Найнебезпечніше в першому ожеледі - це те, що він настає зненацька і його не видно. Невелика вологи і холоду призводить до утворення крижаної кірки на дорозі. Ожеледь можна визначити і по керму: він дуже легко крутиться. Раннє спрацьовування системи ABS також підкаже водієві про те, що під колесами лід.
Якщо ви рушаєте з крижаної гірки - важливо робити все плавно. Рушати краще з другої передачі! Не треба різко газувати. При цьому машину ставимо на ручник на половину (це відноситься і до коробки-автомата), потихеньку відпускаємо його, намагаючись зловити момент коли колеса зчепляться з дорогою. Потроху додаємо обертів. На передньому приводі рушити допоможе зміна положення рульового колеса. При початку руху з місця повертайте колеса то вліво, то вправо.
Якщо автомобіль забуксував на слизькому под'емчік - плавно працюємо газом і зчепленням. Колеса повинні стояти прямо. Намагаємося, як би розгойдати машину, і ловимо момент, коли вона зачепиться за дорогу. Тримаємо середні обороти. Включаємо підвищену передачу. Основні умови руху - обачність, низька швидкість і виняткова плавність.
В ожеледь головне мати хорошу шиповану гуму!
Зупинятися потрібно гальмуванням двигуна, як можна рідше гальмуєте педаллю гальма. З'їжджаючи з крутого схилу або під'їжджаючи до повороту, заздалегідь перейдіть на нижчу передачу, щоб не застосовувати гальма. Якщо гальмувати все-таки доведеться, набагато краще кілька разів поспіль легко натиснути на педаль гальма. Ні в якому разі не можна гальмувати і одночасно повертати кермо.
Якщо на дорозі є розкатана колія - можна зміститися на півметра в сторону: ефективність гальмування зросте в півтора рази.
Пам'ятайте, що самі слизькі ділянки дороги перед перехрестями, пішохідними переходами, зупинками. Під'їжджаючи до таких ділянок, потрібно пригальмовувати заздалегідь. Контролюйте дистанцію. Слідкуйте за технічним станом машини. Якщо не впевнені в своїх силах - потренуйтеся на вільному майданчику.