Поліція і залізничники ретельно обстежили тунель, проте не виявили ні слідів катастрофи, ні навіть слідів кіптяви від паровозного диму на кам'яних склепіннях.
Зате були знайдені два пасажира з зниклого складу, які перебували в шоковому стані. Лише через деякий час вони прийшли в себе і змогли розповісти, що сталося.
За їх словами, місцевість навколо поїзда раптом покрилася молочно-білим туманом. У міру наближення до тунелю він густішав і перетворювався в в'язку рідину. Пасажирів охопила дикий страх, і вони вистрибнули на ходу -благо перебували в тамбурі вагона. Решта пасажирів явно не встигли наслідувати їхній приклад.
Постраждалі ще довго страждали психічними розладами, викликаними сильним стресом, але поступово прийшли в норму. Поїзд ніде так і не з'явився.
Налякані прецедентом, залізничні служби Італії вважали за краще закрити тунель для руху і навіть завалили входи камінням. А під час війни склепіння тунелю обрушила авіабомба, назавжди поховавши цю загадку.
Неймовірна історія. Однак навіть у найзапекліших скептиків її достовірність не викликає сумнівів, оскільки все, що сталося має документальне підтвердження, в тому числі - свідчення свідків.
А в запасниках залізничного музею в Мілані до сих пір зберігається макет, що нагадує дитячу залізницю: заводний локомотив з трьома вагонами, рейки, мініатюрний тунель.
Свого часу за допомогою цієї іграшки інженери намагалися змоделювати обставини, при яких зник склад. Однак нічого конкретного з'ясувати їм не вдалося.
Здавалося б, безслідне зникнення цілого поїзда і більше сотні багатих і впливових італійців не могло не викликати сильного громадського резонансу. Однак, всупереч очікуванням, історія не набула широкого поширення.
Деякі думки, переживання або спогади можуть так сильно травмувати психіку людини, що вони витісняються захисними механізмами свідомості в область підсвідомого. Можна сказати, що в свідомості в цьому місці утворюється «сліпа пляма».
Схоже, що історія зі зниклим поїздом і стала таким «плямою». Занадто великий виявився шок від того, що сталося. Ось тунель. Ось поїзд. Десятки свідків бачили, як склад увійшов в тунель, але на виході не з'явився. Всередині тунелю його немає. Сліпе пляма свідомості.
ПЕРЕЇЗД В Завалін
ВИБУХ З МИНУЛОГО
Лінкор перекинувся і затонув на очах у тисяч городян. Черкашин розпитував усіх, хто xoTi якось був причетний до цієї катастрофи, - і уцілілих моряків, і тих, хто їх рятував, і тих, хто спостерігав трагедію з берега.
Черкашин припустив: а чи не цей поїзд бачив на балаклавському переїзді Устименко? Багато схожого: паровоз іноземного зразка, три вагони.
ПРОГУЛЯНКА старий цвинтар
Але що знадобилося італійському поїзду-примарі в Україні? Микола Черкашин висловив з цього приводу несподівану версію.
Разом з місцевим краєзнавцем Євгеном Венікеевим письменник побував на горі Гасфорта. Тут в 1855 році були поховані італійські солдати, загиблі під час штурму Севастополя під час Кримської війни. Сто років потому за розпорядженням радянської влади цвинтар було стерто з лиця землі, а прекрасна каплиця підірвана.
«Хто вистрілить у минуле з рушниці, в того майбутнє вистрілить з гармати, - стверджує Черкашин. - І динамітна шашка, закладена під старовинну каплицю, обернулася жахливим вибухом під днищем «Новоросійська». Я абсолютно переконаний в кармічного зв'язку між двома цими подіями ».
Вони бродили по плоскій вершині Гасфорт між уламками мармурових плит. На місці колишніх клумб розрослися кактуси-опунції, які багато років тому привезли з Італії в цей глухий куточок Криму родичі загиблих солдатів.
Венікеев розповідав: «Сюди, до італійського табору на Гасфорт, англійці провели з Балаклави залізну дорогу. Потім її зняли. Але насип залишилася. Гілка з Балаклави до Севастополя проходить якраз по тій, наміченої ще англійцями трасі ».
Значить, поїзд-привид йшов по слідах знятих шпал. Але навіщо?
«Забрати душі італійських солдат, розтривожених вибухом останнього їх притулку? Або у когось з 106 пасажирів тут були поховані родичі, і вони приїхали віддати їм останню шану? А може, вони, ці згинув пасажири, помстилися за зганьблену кладовищі зі свого тимчасового полону, втрутилися в земну причинно-наслідковий зв'язок, і «Юлій Цезар» - «Новоросійськ» злетів на повітря? »- припустив Черкей-шин.
Не раз таємничий об'єкт, що нагадував поїзд, який в 1911 році зник в тунелі в горах Ломбардії, з'являвся в інших країнах. Бачили його і в Росії. Остання поява фантома було відзначено в 1986 році в тунелі під Ла-Маншем.
Цікаво, що всі очевидці описують його практично однаково: старовинний паровоз, порожня кабіна машиніста, три вагони, всі вікна наглухо закриті шторами, а двері дещо -де відкриті.
Судячи з усього, склад -прізрак переміщається не тільки в просторі, але і в часі, оскільки в деяких випадках його бачили набагато раніше, ніж він зник. Взяти хоча б поява 104 «божевільних» італійців в Мехіко в 1840-х роках.
Яким же чином це відбувається?
Припущення про те, що, поряд з законом збереження речовини і енергії, існує і закон збереження часу, зробив ще Альберт Ейнштейн. Однак довести його - з формулами і рівняннями - досі нікому не вдалося. А ось цікаві версії з цього приводу існують.
Одну з них, наприклад, висунули Микола Черкашин і доцент МДУ, кандидат фізико математичних наук Іван Пацей. У спрощеному викладі версія виглядає так.
Час не тече по прямій. Воно «накручується» витками, як кабель на котушці, так що минуле існує паралельно майбутньому. Але іноді між «витками» трапляються «пробої», як в електротехніці - міжвиткові замикання. І тоді в геохрональ-ном поле Землі виникають «чорні діри».
Вони, немов воронки смерчів, блукають, переміщаються по якимось своїм законам, втягують людей, предмети, тварин.
Причиною «замикання» стають потужні викиди енергії - землетрусу, удари великих метеоритів, ядерні вибухи.
На думку Черкашина та Пацея, саме за допомогою «блукаючих чорних дір» можна пояснити появу снігових людей і лохнеське чудовисько. Вони були втягнуті «смерчем часу» в своїх доісторичних епохах і викинуті в наші дні.
Поява НЛО також укладається в цю версію. НЛО-навть - це наші далекі нащадки. Їх цілком рукотворні апарати потрапляють до нас через «чорні діри», навмисно або випадково, заскочені тим же «тимчасовим смерчем».
Можливо, в «дірки» провалюються і наші сучасники. Вони не завжди гинуть в чужих століттях, а, пристосувавшись до тамтешнього життя, стають геніями і провісниками. Чи не з них да Вінчі і Нострадамус.
У СТАЛЬНОЙ ПАВУТИННІ
Але - повернімося до поїзда-примарі. Черкашин і Пацей були переконані, що будь-яке значне перетворення простору тягне за собою тимчасові аномалії. Простіше кажучи, наддовгі тунелі, сверхглубокие шахти, надвисокі вежі змінюють рух часу - подібно до того, як греблі і канали змінюють течії річок.
Залізниці - наймасштабніше спорудження в історії людської цивілізації. Гігантська металева сітка, густо і примхливо обплітає земну кулю, впливає на природне геофізичне поле Землі, а значить, і на її хрональние процеси, тобто на хід часу.
Тепер згадаємо, що за три роки до зникнення потягу в Італії стався потужний землетрус з епіцентром в Мессіні. Жахливі тріщини і провали виникли не тільки в земній корі, а й у хрональном поле.
Можна припустити, що «блукаюча чорна діра» сконцентрувалася над гігантським гірським тунелем, і саме через неї потяг «випав» зі звичайного векторного часу. Він став вільно переміщатися із сьогодення -в минуле, з минулого - в майбутнє.
Однак тут, стверджують дослідники, потрібно враховувати такий момент: рейки, стрілки, переїзди прив'язані до якогось певного місця. А значить, рух поїзда-привида визначається жорсткими просторовими координатами - простіше кажучи, рейкової колією. Тобто він може з'являтися тільки там, де рейки колись лежали, або там, де їх прокладуть в майбутньому.
Так, під Балаклавою поїзд-привид йшов по колії 1855 року, прокладеної англійськими військами.
А в Мексику він міг прибути по залізничній магістралі, яку, мабуть, все-таки прокладуть в XXI столітті, з'єднавши Азію і Америку великим рейковим шляхом через Чукотку та Аляску.
Такий проект розглядався ще на початку століття. Чи не втратив він актуальності і сьогодні.
Так що, пройшовши по Чукотсько-Аляскинской магістралі поїзд міг виринути на приміських шляхах поблизу Мехіко, а пасажири з якихось причин-покинути його.
За їх суб'єктивними відчуттями, це сталося відразу ж після того, як поїзд вийшов з тунелю.
Таким чином пасажири і опинилися в психлікарні. А склад помчав. І мчить тепер по континентах і епох, лякаючи чергових на залізничних переїздах і випадкових свідків.
І ще одна цікава легенда пов'язана з італійським фантомом. Нібито в одному з вагонів примарного поїзда подорожує палісандрове футляр. А всередині нього, на чорній сап'янової оббивці, покоїться череп Гоголя.
Яка частка правди в цій легенді, спробували з'ясувати відразу двоє дослідників. З російської сторони - все той же Микола Черкашин, з італійської - журналіст Карло Візінтіні. І ось що у них вийшло.
У 1931 році в Москві переносили останки знаменитих росіян з некрополя Свято-Данилова монастиря на Новодівочий цвинтар. При цьому виявили, що череп Гоголя з труни викрадений.
Письменник Володимир Лідії, який перебував тоді на цвинтарі, розповідав: «Черепа в гробниці не виявилося. Скелет був укладений в добре зберігся сюртук тютюнового кольору, з якого стирчали шийні хребці. Під сюртуком -Білизна з кістяними гудзиками. На ногах - черевики, теж повністю збереглися. Тільки дратва, що з'єднує підошву з верхом, прогнила на шкарпетках, і шкіра загорнулася догори, оголюючи кістки стопи ».
Але кому і навіщо знадобився череп Гоголя?
З чуток, його викрали ще в 1909 році на замовлення купця Олексія Бахрушина - фанатика російського театру. Нібито він підбив на це блюзнірське справа двох сторожів монастирського некрополя.
Гоголівського черепу були надані належні почесті: його прикрасили лавровим вінцем з срібла і помістили в засклений палісандрове футляр, обшитий зсередини чорним сап'яном.
Чутки про неймовірну бахрушінс-кою реліквії поповзли по Москві і досягли вух внучатого племінника Гоголя - Яновського, лейтенанта російського імператорського флоту. Цей морський офіцер, людина вельми екзальтований, з'явився до Бахрушин і, поклавши на стіл револьвер, заявив: «Тут два патрона. Один в стовбурі. інший в барабані. Той, щов стовбурі-для вас, якщо ви відмовитеся віддати мені череп Миколи Васильовича. Той, що в барабані, - для мене ».
Бахрушин був людиною не боязкого десятка. Але все ж вважав за благо розлучитися з небезпечної реліквією.
Лейтенант Яновський відвіз палісандрове скриньку в Севастополь, на корабель, де служив.
У 1910 році італійці запросили російських моряків на річницю міс-Сінской подій. У 1908-му, під час землетрусу, наші співвітчизники рятували жителів Мессіни з-під уламків повалених будинків, надавали медичну допомогу.
Лейтенант Яновський розраховував відвідати російське посольство і зрадити череп Гоголя землі Італії, яку той любив, вважаючи Рим своєю другою батьківщиною. Однак по ряду причин похід в Італію не відбувся ..
ШУТКА НЕ ВДАЛОСЯ
А незабаром в Севастополь прийшли італійські міноносці, щоб забрати прах сардинских генералів, які загинули під час облоги міста в 1854-1855 роках і похованих на горі Гасфорта.
Лейтенант Яновський вручив командиру одного з міноносців, капітану Боргезе, палісандрове скриньку і попросив передати його російському консулу.
Той обіцяв зробити це при першій нагоді. Але в силу обставин не зміг стримати обіцянки. Про що і повідомив в листі Яновському.
Молодій людині здавалося нудним милуватися красотами за вікном, і він вирішив влаштувати сюрприз: захопити з собою палісандрове футляр з кабінету брата, дочекатися слушного моменту і продемонструвати його вміст.
Боргезе-молодший вже смакував яке враження справить пожовклий вискалений череп в темному купе. Виски, жах. Однак задуманому не судилося збутися.
Перед в'їздом до тунелю пасажирами з незрозумілої причини опанувала паніка. Боргезе-молодший встиг зістрибнути з підніжки. Саме він і розповів потім і про дивну білому хмарі, яке поглинуло злощасний складу, і про несвідомому жаху, осягнути туристів, і про палісандрове футлярі.
Отже, череп Гоголя мандрує світом в поїзді-примару. Можливо, це ще одна версія, що пояснює появу складу в Полтавській області. Адже саме в Полтавській губернії, в селі Великі Сорочіци, Гоголь народився і провів дитинство.