Всім привіт!
На минулих вихідних нарешті зробив те, що зазвичай роблять усі пристойні Красноярци - "Рвонув на Белей" (с).
Незважаючи на те, що це може здатися не дуже цікавим, насправді це надзвичайно весело, позитивно і щорічна традиція "зганяти влітку на озера" вважається обов'язковою майже у всіх, хто в змозі водити авто.
Зелений великий нарешті вибрався на зелену природу :)
Загальні враження від дороги і машини:
-На трасі по рівній дорозі на 110-120 йде дуже приємно і чітко відпрацьовує стики в дорожньому полотні, але ось на "пральній дошці" починає нещадно кидати зад, доводиться ловити кермо двома руками, швидкість в такому режимі доводиться скидати до 70-80 км / ч.
-При з'їзді в поле бажано вибирати варіант проїзду з ґрунтовкою, ніж з щебенем і камінням, 18-ие колеса дають про себе знати.
-При проїзді по полю ніде нічого не цепанул, так що кліренс для цивілізованих вилазок на природу можна вважати достатнім, хоча хотілося б на пару см вище. При підйомі від озера раз прослизнув провідними колесами по дрібним камінню, все-таки не 4wd. Думаю, під час дощу я б звідти точно не вибрався на штатній всесезонка Kumho Solus kh25.
-Витрата на трасі в режимі 100-110 з малою кількістю обгонів склав 6,2 л на сотню. Відмінно, враховуючи, що в машині було ще дві пасажирки і повний багажник речей. При роботі ввечері-вночі на холостих показував витрата 25 літрів%) За відчуттями йде в районі літра на годину.
Витрата по трасі безумовно радує око і піднімає настрій
-Бак 50 літрів. В принципі, при дорозі туди у мене пішло від пробки 23 літри на 360км. так що туди-назад явно немає резерву, тому заправляйтеся в п'ятницю ввечері, тому що в неділю всюди на заправках будуть черги.
-До речі, багажник досить містким виявився, плюс по дорозі на озера я склав задні ліві спинку (вони діляться 40/60), вийшло просто шикарно, відразу згадав цивика з його зручними трансформаціями :)
-На зворотному шляху дівчини їхали позаду, при зростанні 160-165см там цілком комфортно, головою в стелю не билися))
-При обгонах в підйоми не вистачає прискорення на ділянці від 70 км / год і вище, все-таки маса машини дає про себе знати. На рівній дорозі на обгони йде бадьоро.
-Штатна акустика Dimension (7.1, 450Вт) досить добре качає з відкритими дверима і багажником, так що з урахуванням сенсорного екрану і зручного меню взагалі відмінний патімобіль виходить: D
-Поки відпочивали, купа народу підходили запитати, що за модель. Так що увага до машини повсюдно, вже звик до всіх питань.
-До сих пір обожнюю просити людей обійти Велостер по колу і запитати, що вони помітили. Фішку з дверима більшість просто не помічає, зате після пояснення цього моменту все дивуються і схвалюють таке конструкторське рішення :)
-Зелений колір знову всім піднімає настрій, незадоволених і байдужих не залишається нікого. )
Спасибі за читання і в кінці поста невелика дорожня галерея:
Ось так ці багатотисячні стоянки виглядають з дороги