Та ні, ВАИ дійсно займалася військовим автотранспортом, але в умовах війни, або під час масових навчань. ВАИ також займалося пошуком військової техніки, її обліком, контролем технічного стану. У разі простою аварії наприклад військової машини в цивільній - ВАИ не брала участі - брало участь тільки ДАІ. Обидві організації державний. в ті часи все було державне. В даний час це також державне, просто відомства різні. ВАИ потрібно перш за все для того, щоб кожна одиниця техніки була врахована, але не врахована єдиним реєстром ДАІ, який занадто залежить від посадових осіб у вигляді співробітників ДАІ, а облік вівся власним регістром, який був прихований від очей тих, кому його бачити не положено . Адже подібний регістр дає повне уявлення про типах, видах і кількостях бойової техніки в країні. Само собою вони ведуть певний контроль за рухомими військовими автомобілями. перевіряють куди їде, навіщо, чи має право і т.д. Але ви бачили коли-небудь, щоб ВАИ сікла швидкість в кущах? Правильно - тому зафіксувати факт порушення може ДАІ. просто потім дані передаються в Міноборони.
Спеціально для прапорщиків: я знаю, що ДАІ розшифровується як Державна Автомобільна Інспекція. Слово "громадянська" протиставляє її вищезгаданої Військової Автомобільної Інспекції, і має на увазі, що вона займається цивільним автотранспортом. При цьому вона є державною (як і ВАІ, втім) - приватних інспекції в РФ на кшталт немає. Зрозуміло виклав або ще розжувати?
Зрозуміліше ізгалайте свої думки в такому випадку. У Вашому пості це звучало як розшифровка. Більш того, ДАІ не було органом, контролюючим тільки цивільний авто-транспорт. Швидка медична допомога, Аварійні бригади спец. призначення і пожежний автотранспорт також входив у відання ДАІ, а це далеко не цивільний транспорт. Більш того, ДАІ могла займатися і військовим автотранспортом. Так що хто з нас прапорщик - ще питання.