Пояснити, як визначаються елементи графіка руху поїздів

Час ходу поїздів по перегонах встановлюється тяговими розрахунками і перевіряється досвідченими поїздками передових машиністів

Норми стоянок поїздів на проміжних та інших станціях встановлюється відповідно до ТРА і технологічним процесом станції

Норми знаходження локомотива на станції основного і оборотного депо встановлюється відповідно до тех.процессом їх роботи

Встановити від чого залежить тривалість станційних інтервалів

1.путевого розвитку станції

2. Профілю підходу до станції

3.Средства сигналізації і зв'язку

4. способу управління стрілками і сигналами

5. швидкості руху

Зробити висновок, на що вплине тривалість станційних інтервалів

Станційні інтервали - найважливіші елементи графіка руху поїздів, від яких залежить значною мірою як підвищення про-пропускну здатність ділянок та залізничних ліній, так і безпеку руху

Назвати основні вихідні дані для розробки графіка руху поїздів.

· Серії поїзних локомотивів і дані про ділянку їх звернення

· Нормотіви роботи і відпочинку локомотивних бригад

· Станційні та межпоездной інтервали

· План формування поїздів

· Прийнята система організації місцевої роботи на ділянці і напрямках

· Завдання на предостовленіе "вікон"

В першу чергу наносяться на ГДП

1. пасажирські поїзди

2. прискорені вантажні поїзди

3. збірні і вивізні поїзда

(По можливості прокладають з рівними інтервалами випуску і прибуття їх на технічну станцію)

Сформулювати вимоги ПТЕ до графіка руху поїздів.

· Задоволення потреб в перевезеннях пасажирів, вантажів

· Забезпечення безпеки руху

· Раціональне використання рухомого складу

· Ефективне використання пропускної, провізної здатності дільниць і переробної спроможності станції

· Можливість виконання робіт з технічного огляду та ремонту технічних споруд

· Дотримання встановленої тривалості безперервної роботи локомотивних бригад

Пояснити, яким чином забезпечуються вимоги ПТЕ при розробці ГДП.

1 закладки в ГДП досить числа поїздів з урахуванням нерівномірності перевезень.

2 дотримання всіх вимог ПТЕ.

3 прокладка поїздів, яка дає можливість реалізувати максимальні дільничні швидкості, маса поїздів відповідає найкращому використанню потужності локомотивів.

4 злагоджена робота станції й прилеглих ділянок; рівномірний розподіл поїздів на ГД; раціональна організація роботи збірних поїздів.

5 надання технологічних "вікон".

6 встановлена ​​тривалість безперервної роботи локомотивних бригад не більше 8 годин (в викл. Случаюх не більше 12 годин).

Перерахувати швидкості руху поїздів

Дати визначення швидкостей руху поїздів

Максимально-допустима - швидкість, яка визначається в залежності від стану колії, штучних споруд, а також від профілю колії, серії локомотива і потужності гальмівних засобів

Розрахункова - мінімально-допустима швидкість, з якою локомотив може вести поїзд установленої маси на розрахунковому підйомі

Ходова - середня швидкість руху поїзда по ділянці без урахування часу на розгін / уповільнення і стоянок на проміжних станціях

Технічна - середня швидкість руху поїзда по ділянці з урахуванням часу на розгін / уповільнення але без урахування стоянок на проміжних станціях

Дільнична - середня швидкість руху поїзда по ділянці з урахуванням часу на розгін / уповільнення і на стоянки на проміжних станціях

Маршрутна - середня швидкість руху поїзда по всьому шляху проходження від станції формування до станції призначення з урахуванням часу на розгін / уповільнення і стоянок на всіх станціях

Привести формули розрахунку швидкостей руху поїздів

Маршрутна: Vмаршр = ΣNL / ΣNtпут.сл.

Схожі статті