Знову всім привіт!) Дякую, що читаєте мій БЖ і буду дуже радий, якщо знаходите в ньому щось цікаве і пізнавальне для себе) Ну що ж, мабуть почну розповідь)
Отже, поставив я гуму "Сніжок" (абсолютно нову) на задній міст свого звіра, відразу ж захотілося покататися, сугробікі поміряти так би мовити, відчути, а як же воно едется тепер-то на новій гумі (стара була як на Феррарі Ф1, лиса до блиску). Виїхав значить я з гаража, проїхався з одним уздовж вулиці, потім почали розгортатися, я пригальмував і хотів включити швидкість нижче, щоб зайти в поворот і не з'їхати в великий замет, почав вичавлювати зчеплення і "хлоп!", Педаль пішла в підлогу, при цьому чувся тріск невеликий, як ніби по пелюстках кошика металевим прутом водять і вона дзвенить, скрекоче. Ну спробував ще раз вичавити зчеплення - ніфіга, не їде машина. Акумулятор був підсів, так що спроба завести машину на швидкості і відразу доїхати до гаража, ні до чого не привела. Ну що ж робити, довелося замкнути двері Моськи і залишити його посеред дороги на 10 хвилин, поки з одним пешкодралом дотопалі до його гаража і потім за допомогою його мікроавтобуса дотягли бідного Моську до нашої "ремонтної майстерні".
Ну що ж, висновок був один - лізти під машину. Увечері подзвонили в магазин автозапчастин (де ми постійні клієнти з одним), уточнили у хлопця причину всього цього за симптомами, той сказав, що 100% вижимний.
Ну почали розбирати. Зняли кардан, потім відсунули в бік від'єднаний привід ручника, штани відкрутити від резонатора не представлялося можливим, тому відкрутили цілком колектор і все це господарство пріопустіть вниз, завдяки чому легко і зручно відкрутили КПП від дзвони. Так, ось ще, болти, що кріплять КПП через залізну раму до кузова приіржавіли, так що при спробі їх відкрутити, один болт обламали, довелося висвердлювати його з кузова і при подальшій збірці замінили новим, більш міцним. Будьте обережні, краще міняйте відразу. Відкрутили робочий циліндр зчеплення. Далі за допомогою наворочених ключів і само собою якоїсь матері через якийсь плече ми нахиливши двигун (щоб було легше, довелося ще відкрутити його від балки) зняли дзвін. Усередині нам випала більш радісна картина, ніж я думав (я взагалі вперше міняв вижимний в силу того, що ніколи раніше машинами не займався, це був перший досвід), корзина як нова, все пелюстки цілі і рівні (я думав їх поламало або загнув, бо думав, що москвичевським кошик як на тазах, з відкритими пелюстками, без центральної шайби), внизу в дзвоні валялися уламки графіту і відкололася частина корпусу вичавного. Оглянув збоку диск зчеплення - він був як новий, навіть зазори такі ж як на новому, тому вирішили диск не міняти, а міняти тільки вижимний.
На наступний день з'їздили в райцентр, купили вижимний (взяли на підшипнику виходячи з позитивних відгуків поруч стоять біля прилавка клієнтів і самого продавця), заодно я вирішив взяти ремкомплект куліси КПП (все одно коробку знімати, подумав я, буде як на долоні, возитися буде легше, та й че потім два рази лазити). Потім почали ремонт. Поставили новий вижимний, закрутили все назад, відрегулювали хід педалі зчеплення.
Ну і саме, я думаю, цікаве)) Як же все вийшло? А вийшло все ОТЛИЧНО)) Просто відмінно! Зчеплення прям стало не впізнати, по-іншому навіть витискуватися початок, м'якше, про коробку взагалі мовчу. Був страшенно здивований легкому і чіткому переключенню швидкостей, а найголовніше, що коробка стала НАБАГАТО МЕНШЕ вити! Її стало практично не чути, не те, що раніше. Так що я залишився дуууже задоволений результатом.
Дякую всім за терпіння, що дочитали до кінця, дивіться внизу фото, які встиг зробити під час ремонту)
Власне ось, фото самої кошика. Зробив так, для інформації)