[Www.bralo.ru]
Прикупив на пробу витяжної заклепочник (поворотний, 300 ре) і трохи заклепок. Мені сподобалося. Чи не зварювання, але цілком прийнятно. ІМХО, не гірше ніж на "прихватках".
В кінцевому рахунку, клепали і кораблі, і танки.
Для несильно навантажених зон цілком прийнятно, а в чомусь і краще - область ремонту може бути заздалегідь оброблена антикорозійними матеріалами.
Наприклад. Зсередини можна покласти сталь, зовні тонку нержавійку. Природно, все зачистити і обробити перед установкою.
Технологія та сама. Прихопив, підрихтував (притиснув), прихопив. Зварювання, в основному, по контуру латки, а клепати можна по всій поверхні.
Купив, поки: алюміній-сталь, мідь-мідь, мідь-сталь. Що знайшов в роздробі.
Треба б прикупити нержавійку або сталеві. Алюміній начебто не можна, але судячи з розмов клепають особливо не заморочуючись.
Залишилося прикупити різьбовій.
ІМХО, тут немає місця для суперечки. Одне іншому не заважає.
Було б що варити, до чого і кому.
Я навесні посмикався. мало у кого є бажання розбиратися зі старими машинами, або це бажання на стільки не бюджетно, що надмірно напружує звивини. де взяти стільки?
Я ж не пропоную клепати все підряд, аля "кораблі XIX століття", але невеликі пошкодження кузова - цілком. Що буде міцніше сказати складно, але явно не на порядок. Головне вчасно закласти, а коли це не надто обтяжливо, завдання спрощується. Адже не секрет, до зварника їдуть (везуть) тоді, коли варити часто нічого. Оскільки процес термічний, підготовка може зайняти значно більше часу, ніж сам процес.
Мало не всі проходили "болото під ногами водія". ІМХО, ні що інше, як конструктивна особливість. Подвійне "дно" з кишенею, вода там мало не завжди. Рано чи пізно вона свою справу зробить. Добереться до повсті, згниють роз'єми і приїхали.
Між задніми пасажирами над вихлопною трубою. Що відображає екран там закінчується, покриття "обгорає", далі зрозуміло. Шов є шов. Вода вже в салоні, а тут і зовсім все швидко. Мало хто з-за невеликого пошкодження поїде в сервіс, та й клопітно це. Розклепати значно простіше.
Адже ми як розмірковуємо - ще рік протягне, а там. А там все повторюється, пошкоджень все більше, до кого-то вони переходять як придане. Краще заклепати, ніж ні як. Я так думаю.
До цього використовував стеклошпаклевку. В общем-то тримається, але з часом відшаровується і процес руйнування триває.
Планую дістатися з заклепками і до порогів, тим більше, що там не так багато.
Внизу і до підсилювача зварювання, а верх на клепках. Варити складно, метал тонкий.
Можна, звичайно, і в сервіс. але самому зламати, набагато приємніше і цікавіше.