Євген Бражников, депутат думи Ставропольського краю (КПРФ):
- У нас головним критерієм виступають гроші - є фінансування, програма буде реалізована, немає - значить, не буде. Завдання ставляться, грошима їх виконання не забезпечується. І органи виконавчої влади на місцях виконати поставлені завдання не можуть. В першу чергу, критерій варто було б змінити - не наявність грошей має виступати мірилом, а осмислення і розуміння того, з якою метою потрібно домогтися, якими мають бути досягнення.
Демографічна ситуація у нас на селі проблемна - інфраструктура не розвивається, а люди хочуть жити в нормальних умовах, залишають сільську місцевість. Що значить неперспективні? На мій погляд, якщо є хоча б один будиночок - це вже перспектива, оскільки ведеться господарська діяльність, живе сім'я, трудиться. Але де підтримка?
Неповнолітнім жителям селища Левоберезовскій Предгорного району щодня доводиться долати небезпечний шлях зі школи додому.
Під вовче виття
На зупинці у кисловодського магазину - людина десять. Чекаємо автобус в селище Левоберёзовскій, що за чотири кілометри від міста. Дорога - уздовж Березовського ущелини. По обидва боки - то лісок, то занедбані дачі. Але пейзаж цей швидше безрадісний, а в темний час і зовсім небезпечний.
- У нас і вовки зустрічаються, - розповідає Людмила Погорєлова, - а в морози, кажуть, спускається горами рись.
Це Людмила звернулася до нашої редакції з проханням про допомогу - кількість автобусних рейсів в селище скоротилося, і діти змушені після уроків добиратися додому хто як зможе.
- Іноді стоять, голосують - хто проїжджає підбере, або пішки йдуть.
У Левоберёзовском 60 дітей, вчаться в кисловодских школах в другу зміну, у внука Людмили заняття закінчуються близько п'ятої вечора, а останній автобус від'їжджає о 16.30. Вранці - інша пісня: автобус з селища відправляється рано, а уроки починаються в обід. Півдня дітвора без нагляду бовтається по місту в очікуванні дзвінка на урок. Вистачає проблем і дорослим.
- Виходить, якщо в поліклініку або на ринок виїхав вранці, так сиди до обіду, виїхати-то нема на чому, а у вихідні та зовсім до 5 години вечора, тому що і денний рейс скасували, - скаржиться пенсіонерка Леоніда Іванівна Новосадовіч.
- А з новонародженими дітьми яке - виїхав на щеплення, а сидиш півдня, і сам мучишся, і дитя мучиться, - вторить їй Світлана Березіна.
Жителі селища нічого надприродного не просять - всього лише повернути рейси, що були зняті перевізником влітку минулого року на час шкільних канікул. Зняти зняли, повернути забули.
Сергій Савенко, кандидат історичних наук, директор П'ятигорського краєзнавчого музею:
- Дійсно, в останні десятиліття ряд селищ як в Передгірному районі, так і по всьому краю виявилися відірваними від інфраструктури. На початку ХХ століття була загальна тенденція - 100 років тому таких хуторів, - козацьких і карачаївська на карті регіону були десятки. Тут розводили худобу, годувалися самі й постачали продуктами курорти. До високогірного уздовж річки Сухий Ольховки вела мощена дорога, після Великої Вітчизняної німці-військовополонені оновили її, вони ж побудували кілька добротних будинків в самому селищі. У Левоберёзовском (більш відомому як Пчелобаза) був потужний пчелосовхоза. Медом постачали не тільки край, а й Москву. Сьогодні фахівці роз'їхалися, розводять бджіл аж в Курськом районі, а селища розвалюються на очах.
Програм, спрямованих на підтримку таких сіл, наскільки я знаю, немає.
Яким може бути вихід? Самозабезпечення хутірські господарства, успішно існували на початку минулого століття, можна відродити. З використанням традиційних технологій вирощувати плодові дерева, виробляти м'ясо-молочну продукцію.
Так звані малоперспективні селища могли б стати центрами етнографічного та екологічного туризму. Місця - надзвичайно мальовничі. В районі Високогірного цікаві печери. Як показує світовий досвід, ці напрямки туризму стають все популярніші.
- У нас довгий час взагалі не було транспорту ніякого. 9 місяців пішки ходили. Спасибі мінтрансу крайовому, поки тільки вони нас чують - автобус дали, а передгірних районах на нас давно плювати, ми ж на відшибі - Тобто ми, немає нас - районної влади все одно, кинуті ми, нікому не потрібні, - кажуть люди.
Представники Мінтрансу і в цей раз оперативно відгукнулися на звернення жителів Левоберёзовского - приїхали, перевірили пасажиропотік.
- Вранці повний автобус пішов, ми все прорахували, перевірили - людей достатньо, тим більше маршрут протяжний, він проходить в одну сторону через селище Ніжинський, де пасажирів ще більше, - пояснює Катерина Аракельянц, головний спеціаліст відділу пасажирських перевезень казенного установи «Ставропольавто» (П'ятигорськ ).
Рентабельність же рейсу прорахувати нескладно, що стосується наповнюваності - людей-то треба вивозити, навіть якщо їх небагато. До того ж автопідприємство під керівництвом Шаміля Касимова отримує дотації з крайового бюджету - 22 тис. Рублів щомісячно.
Прощай, цивілізація
Але транспорт - далеко не єдина біда Левоберёзовского - тут немає вуличного освітлення, пошти, опорного пункту поліції, а воду дають двічі на тиждень.
- Щодо дільничного ми домоглися, - каже місцева жителька Віра Карапетян, - буде у нас опорний пункт, а ось освітлення - скільки не просимо, ніяк. Є стовпи, є ліхтарі - бачите самі. А вода у нас погана, є висновок, ми ж до прокуратури зверталися - ось офіційна відповідь. Але гроші, виділені за програмою «Чиста вода», кудись витекли.
Проблеми левоберёзовцев в порівнянні з їх земляками по передгірних районах просто невагомі - до селища Високогірного, що в десяти кілометрах від Кисловодська, дороги немає взагалі. 70 людей живуть практично в ізоляції від цивілізації. Колись тут було тваринницьке відділення радгоспу, а нині людям і свою худобу пасти ніде, у землі - новий господар. Тут немає газу, готують хто на чому. Дорога розбита, займатися нею ніхто не збирається. Селище визнаний неперспективним ... Виходить, що люди - теж?
Володимир Дерев'янко, голова ЦР Громадської ради ЮФО і ПКФО:
- «Ми виїжджали в селище Високогірний, дістатися туди можна тільки на машині типу« всюдихід », взимку дітей в школу возять на тракторі. У селищі сьогодні проживають 70 осіб, люди кинуті напризволяще. Немає газу. Землі, де вони колись пасли худобу, передані незрозуміло як незрозуміло кому. Люди б і раді виїхати, але куди? Необхідна спеціальна держпрограма, яка дозволить переселити жителів таких неперспективних посёленій, хіба можна кидати людей?
А в разі конкретно з Високогірним варто було б розглянути можливість включення його в програму переселення з ветхого та аварійного житла. Будівлі там років 40-х минулого століття. І, безумовно, залучати до кримінальної відповідальності чиновників. Шкода, що немає жорсткого покарання за таке хамське ставлення до людей ».
У Правоберёзовском довгі роки чекають газу - по самому селищу розводка є, але до нього - ніяк не проведе.
Глава Ніжинського сільради (до якого і належать ці селища) Борис Радченко скаржиться на убогий бюджет - 8 млн 300 тисяч рублів. На тричі озвучений питання, що зробила місцева влада для забезпечення перевезень людей, у відповідь звучить тільки фраза про нерентабельність. І з водою, і з газом - так, все так, каже глава, але на все є відповідь і пояснення. І у всіх інших проблемах - самі винні, безглузда народ, чого шумлять?