Ось вона равлик з її каналами синіми на фото.
Ось як зроблено поки у мене - шток її блокування.
Прочитали? Немає нічого складного щоб спробувати скинути шток з заслінки і самому покататися в різних режимах, якщо сподобається то можна і потрібно зафіксувати шток як це зроблено у Макса, це треба зробити для того, щоб уберегти заслінку від випадкового провертання, коли вона встане нема на короткий тракт і не на довгий. Сам я цю процедуру зробив близько 500 км назад і що помічають прям відразу і зараз же - динаміка розгону і преемістость мотора відчутно зросла в діапазоні приблизно 1500-3000 оборотів, при обгоні тупотимо газ і приємно обганяємо не нервуючи і не матюками на авто, звук двигуна в районі 3000-4000 оборотів став помітно тихіше, по відчутним ефектів - надбавка від цього улучшайзінга трохи краще ніж будь прошивали від svv. Таку процедуру зробили кілька моїх товаришів і відзначали миттєвий позитивний ефект. Цей ефект пропадає приблизно на 3500-4000 оборотах і авто їде як і раніше.
Червоний шток плоскою викруткою отщелкивали від зеленої піпулькі і за годинниковою стрілкою за цю піпульку прокручуємо барабан ... все, катаємося, відчуваємо, фіксуємо.
В закінчення хочу відзначити, що результатом дуууже задоволений і в стічне положення барабан впускного колектора навіть не думаю повертати 💪
Дякую що подужали багато незрозумілої писанини, але важко в навчанні - легко в бою ... Удачі 🙆
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 169000 км