Вертолітний станція або вертодром є спеціально підготовлений майданчик з комплексом обладнання і споруд для забезпечення правильного зльоту, посадки і обслуговування вертольотів. Вона може розташовуватися як на земельній ділянці, так і на даху будівлі або водної платформі. Схема основних елементів базового вертодрому включає в себе місця стоянки повітряного транспорту, льотні смуги, швартувальні і Девіаційна майданчики, перон, руліжні доріжки, преддоковие території і зони мийки вертольотів. Будівництво таких об'єктів зазвичай організовується поблизу лікарень, великих ділових і торгових центрів, урядових будівель, портів, житлових комплексів, готелів і т.д. Розміри вертолітного майданчика розраховуються при проектуванні і залежать від призначення об'єкта та типу транспорту (невеликі навчальні машини, пасажирські або вантажні). У Росії найпоширенішими майданчиками вважаються 20x20 і 50x50 метрів. Однак треба враховувати, що розміри взяті без обліку всієї допоміжної інфраструктури станції.
Вибір не тільки обладнання, а й покриття для вертолітного майданчика грає важливу роль при будівництві. Перш ніж приступати до пошуку матеріалів і компаній, де купити, необхідно вибрати місце під реалізацію проекту. Зрозуміло, територія повинна бути вільною від насаджень, рівною і зручно розташованої щодо міської інфраструктури. Наприклад, низовини і долини - погане рішення, так як в них складно готувати підставу, і є присутнім ризик паводків (затоплень). Далі визначаємо модель, вага і розміри вертольотів, які планується використовувати на даному об'єкті. Чим більше їх габарити і маса, тим більше майданчик вийде при розрахунках. Надійність вертодрому безпосередньо залежатиме від обраного захисного покриття. Тут важливо розуміти, що звичайна асфальтобетонна поверхня не забезпечить повноцінну міцність. Вона руйнується від впливу горючих і мастильних речовин, атмосферних впливів, сильних механічних навантажень. Саме тому покриття з гумової крихти так стрімко набирають популярність в даній сфері. І якщо для укладання безшовного гумового покриття потрібна професійна бригада, спеціалізоване обладнання та інструмент, то гумові плити MONOLIT забезпечать максимально просту і швидку укладання на твердому і сипучому типі підстави.
Покриття злітно посадкової вертолітної смуги або так званий "підлогу під вертоліт" у вигляді гумових плит допоможе Вам створити майданчик будь-якого кольору, по якій без праці зможе бути нанесена необхідна розмітка. Маркування вертолітних станцій зазвичай виробляють акрилової емаллю жовтого, білого, червоного або оранжевого кольорів. Її ефективність визначається товщиною шару, що наноситься, коефіцієнтом яскравості, зносостійкість і рівнем адгезії лакофарбового речовини з основним покриттям вертодрому. Якісні розмічальні лінії гарантують у великій мірі безпеку польотів, особливо в нічний час або негоду. Не менш важливо грамотно проводити обслуговування майданчика для підтримки світловідбиваючої здатності маркувальної фарби.
Саме гумове покриття з плит MONOLIT відрізняється прекрасними антиковзаючим властивостями і високою стійкістю до технічних рідин. Його не буде потрібно окремо захищати від зовнішніх навантажень і погодних умов. Воно є не тільки морозостійким, а й всепогодним. Більш того, гумові плити MONOLIT можуть укладатися на майданчики будь-якої форми, вони підрізають без втрати цілісності замка електролобзиком або гострим ножем. Суцільне кріплення-паз дозволяє стикувати плити послідовно, не турбуючись про подальші розбіжності. Для збільшення міцності зчеплення в місцях з'єднання пазів застосовується поліуретанове сполучна. Шумо- і віброізоляційні характеристики гумової плитки роблять її надійним вибором для використання в якості покриття на вертолітної майданчику.
Крім можливості створення контрасту між кольоровим гумовим покриттям з плитки MONOLIT 1050x1050x30 мм і розмічальної фарбою для здійснення точного і безпечного приземлення, необхідно також попередньо обладнати вертолітний майданчик спеціальним світлосигнальним освітленням - вогні FATO, TLOF, сигнальний і загороджувальні. Воно встановлюється не тільки відповідно до норм, а й для функціонування станції в умовах обмеженої видимості або темний час доби. Колір освітлення може відрізнятися, наприклад, раніше був прийнятий за стандарт жовтий, зараз же FAA і ICAO рекомендують зелені вогні. Мінімум освітлювального обладнання - це два світних кола або квадрата, що позначають зони для приземлення і злету TLOF і повної області приземлення FATO.