Lexus IS, який є серйозним конкурентом BMW 3-ї серії, відрізняється на рідкість високою надійністю
Чи може Lexus обігнати BMW? Так, але тільки якщо дизельна «трійка» зупиниться на узбіччі з обірваної ланцюгом ГРМРМ. Її японський конкурент привертає надійністю і більш низькими цінами.
Уявіть таку ситуацію: ви відкриті душею, походите з шляхетної родини, ви симпатичний і охайно одягнені, в вас зовсім немає нічого поганого і відразливого. Але приїхавши за кордон, ви не можете знайти собі нових друзів.
Крім того, Lexus доклав зусиль для того, щоб в модельному ряду IS був присутній не тільки седан, але кабріолет зі сталевою складним дахом. А ось універсала не було і немає. Може, в цьому причина непопулярності в Європі?
Моторна гамма виявилася не найширшої: європейцям пропонувався 2,5-літровий бензиновий V6 (208 к.с.) з 6-ст. АКПП і 2,2-літровий турбодизель (150 або 177 к.с. 6-ст. МКПП). В Європі продавалася і модифікація IS-F з 5-літровим атмосферним V8 потужністю 423 к.с.
На продажі Lexus в Німеччині вплинула і слабка дилерська мережа. Машини люксової японської марки продаються силами всього 30-ти дилерських центрів. Образно висловлюючись, по дорозі в будь-який з них люди зустрічали десятки дилерів німецьких марок, які пропонували вичерпний перелік типів кузовів, моторів і комплектацій.
типові проблеми
КЛАПАН. рециркуляції вихлопних газів може забитися сажею. Його можна очистити. Або замінити - нова робити обійдеться в $ 230 (# 25620-0R012)
САЖЕВИЙ ФІЛЬТР. забруднюється слідом за клапаном, його пропускна здатність зменшується, припиняється регенерація. Але очистити можна і його
ЗАДНІ ГАЛЬМА. в ході відкличний кампанії очищалися від іржі. Через неї колодки не відводилися від диска, що було чутно по скрипу і призводило до швидкого зносу
пробна поїздка
А ось салон IS затісний. За водієм місця вистачить лише дитині - місця для ніг дорослого пасажира не залишається. В іншому Lexus IS дуже хороший. Цей екземпляр в отличном состоянии, якщо не брати до уваги трьох речей: ступичний підшипник переднього лівого колеса вже з невеликим люфтом, гальмівні диски і колодки спереду сильно зношені, зовсім скоро потрібно міняти масло.
НАША ОЦІНКА До японської надійності претензій ніяких, але з урахуванням деяких поточних ремонтів у продавця можна вимагати непогану знижку.
Крісла зручні, як в першому класі. Бічна підтримка відмінна
Мотор від Avensis: 177-сильний дизель з дійсно надійним ланцюговим ГРМ
130.000 км позаду, а в салоні ні натяку на тривалу експлуатацію
У Європі Lexus IS як і раніше залишається в тіні. Його провини в цьому немає, справа в організації продажів і невеликому виборі моторів. У дизельного IS є пара недоліків, пов'язаних з фільтром сажі і клапаном рециркуляції вихлопних газів. На цьому все. Ні на які інші неприємності він не здатний. Дуже надійний і ексклюзивний автомобіль.