Головна »Огляди радар-детекторів» Поліцейські радари - види і характеристики
У відповідь на збільшення поліцейських з дорожньо-патрульної служби ДАІ, які контролюють швидкісний режим автотранспорту з радарами, водії все частіше прагнуть встановити на свій автомобіль радар детектор. І якщо на перший погляд може здатися, що метою встановлення даного приладу є протидія радарах, то насправді можна відзначити, що радар-детектори максимально сприяють підвищенню рівня безпеки всіх учасників руху. Для розуміння принципу роботи радар-детектора в першу чергу необхідно дізнатися про те, як працюють самі радари і які види цих приладів «взяті на озброєння» сьогодні.
Поліцейський радар покликаний визначати і фіксувати швидкість руху автотранспорту, і на сьогоднішній день можна говорити про два види даного приладу - радіочастотний і лазерному.
В основу радіочастотного радара ліг всім відомий ефект Доплера. Цей радар випромінює високочастотний радіосигнал в одному з трьох діапазонів - Ка, К або Х в напрямку рухається назустріч автомобіля. Посланий сигнал відбивається від кузова і повертається з уже зміненою частотою. Швидкість автомобіля визначається обчислювальним модулем радара, який порівнює вихідну частоту сигналу з отриманої. Визначилася швидкість висвічується на дисплеї радара. Найбільш популярними радіочастотними радарами, використовуваними співробітниками патрульної служби, є «Бінар», «Візир», «Іскра» і «Радіс». Також в деяких випадках використовуються радарні комплекси «2Кріс» і «Арена».
Лазерний радар, який також називають оптичним радаром або лидара, випромінює вже не радіосигнал, а короткі імпульси лазера в напрямку автомобілем під час руху. Такі імпульси знаходяться за межами зорового діапазону будь-якої людини. Імпульси також відбиваються від кузова автомобіля, на який вони були спрямовані, і повертаються до радару. Обчислювальний модуль в даному випадку перетворює часовий інтервал, який утворюється між моментом випромінювання і моментом прийому лазера, в відстань. Потім розраховується швидкість руху транспортного засобу на підставі декількох вимірів дистанцій з абсолютно рівними інтервалами часу. Отримана швидкість відображається на дисплеї радара. У Росії на даний момент використовуються два види лазерних радарів - «ЛІСД» і «Амата».
Радар детектори і радари - в чому різниця?
Незважаючи на те, що багато хто чомусь називають радар-детектор радаром, його функція як раз прямо протилежна. У той час як радар випромінює сигнали, радар-детектор приймає ці сигнали і попереджає водія про наявність такого пристрою на ділянці дороги, даючи йому сигнал скинути швидкість до допустимої. Як правило, камери безпеки на ділянках, де найбільш вірогідне виникнення аварійних ситуацій і перевищення швидкості тільки збільшує шанс створення такої ситуації. Тому попередження радар-детектора безпосередньо сприяє зниженню швидкості і, отже, підвищується рівень безпеки всіх учасників дорожнього руху - як водія і його пасажирів, так і пішоходів, а також інших водіїв на цій ділянці дороги. Крім цього, знизивши швидкість, водій уникне виписування штрафу за її перевищення.
У даній статті ми дамо короткий огляд існуючих на сьогоднішній день поліцейських радарів і розповімо про їх основні характеристики.
Радар «Бінар»
Радар «Іскра»
Робоча частота вимірювача швидкості
в русі і стаціонарний
Один з найбільш популярних радарів, застосовуваний співробітниками патрульно-постової служби в країнах колишнього СНД вже більше 15 років. «Іскра-1» працює в К-діапазоні, використовуючи її подвоєну частоту, завдяки чому значно збільшується точність і надійність вимірювань швидкості проїжджаючого автомобіля. Особливо це актуально при несприятливих погодних умовах. Даний радар, завдяки багатоімпульсний виміру швидкості руху видає дані практично миттєво - на обчислення швидкості автомобіля йому потрібно всього 0,2секунди. Якщо в машині встановлений радар-детектор імпортного виробництва, який не був адаптований під російські умови на належному рівні, то розраховувати на те, що він визначить «Іскру-1» не варто - короткоімпульсний сигнал сприймається таким детектором як звичайну перешкоду і не ідентифікується. В даний час співробітники ГИБДД використовують дві модифікації «Іскри»: в стаціонарному режимі працює «Іскра-1», заміри яким здійснюються здебільшого в одному напрямку, і «Іскра-1Д», що працює у всіх напрямках, при цьому дану модифікацію можна використовувати і перебуваючи в патрульній машині, коли вона рухається. За одну секунду «Іскра-1Д» здійснює п'ятикратний завмер швидкості - при цьому заміряється і швидкість патрульної машини, і швидкість мети - і виводить поперемінно дані на екран, показуючи час з початку вимірювання, швидкість патрульної машини і швидкість мети. В цей же проміжок часу виключаються також ймовірні похибки перед прорахунком швидкості.
Радар «Радіс»
Робоча частота вимірювача швидкості
Стаціонарний і патрульний
Перевагою радара «Радіс» є можливість можливість вибору з потоку автомобілів на ділянці дороги самого ближнього або женаіболее швидкого транспортного засобу. Вимірювання швидкості відбувається максимально точно і бистро.Радар може вимірювати швидкість автомобіля в обоіхнаправленіях. Він оснащений двома робочими екранами з підсвічуванням, а управління радаром здійснюється за допомогою екранного меню. Зарядити радар «Радіс» можна досить швидко від бортової електромережі автомобіля. Відрізняється невеликим весом- всього 450 м Установка «Радіс» можлива як в салон патрульного автомобіля, так і на капот або дах. Для його кріплення використовується магнітна підставка. Здійснювати управління радаром можна також дистанційно за допомогою пульта.
Радар «Візир»
Робоча частота вимірювача швидкості
Стаціонарний і патрульний
Функція радара «Візир» - автоматична фіксаціякакіх-яких порушень. Фіксуючи на камеру порушення, радар вносить на знімок також дані про результати вимірювання швидкості, вказуючи дату і час. За допомогою такого знімка інспектор патрульно-постової служби зможе вирішити виниклу спірну ситуацію. Вимірювання радаром «Візир» здійснюються в обох напрямках, при цьому він працює як стаціонарно, так і в рухомому автомобілі постової служби. Управління радаром досить просте, у нього є вбудований екран, в якому досить доступне меню. Підключивши радар до комп'ютера або зовнішнього монітора, можна передати отримані дані.
Радар «Амата»
Лідар з фотофіксатором
Довжина хвилі лазера
Стаціонарний і патрульний
Радар «Арена»
Радар з фотофіксатором
Робоча частота вимірювача
24050-24250 МГц (K-діапазон)
Контрольовані напрямку руху
Діапазон вимірювання швидкості
«Арена» відноситься до апаратно-програмного комплексу. За допомогою цього комплексу здійснюється автоматичний контроль дотримання швидкісного режиму на конкретних ділянках дороги. Установка комплексу здійснюється на відстані 3-5 метрів від краю дороги на триногу. Підготовка такого комплексу до роботи займає близько 10 хвилин. Комплекс чітко фіксує порушення швидкісного режиму, фотографуючи номерні знаки автомобіля-порушника і передаючи їх на пост найближчого ГИБДД. Комплекс «Арена» має власний акумулятор, від якого і здійснюється харчування.
Радарний комплекс «Стрілка»
Радар з фотофіксатором
все (до четирехполосий)
Робоча частота вимірювача швидкості
Режим вимірювання швидкості
Стаціонарний і патрульний
Діапазон вимірювання з
Особливістю радарного комплексу «Стрілка» є можливість визначення швидкості всіх автомобілів, що потрапляють в діапазон його дії в межах п'ятисот метрів. При цьому він може охоплювати до чотирьох смуг, незалежно від щільності руху потоку. Радіус фотофіксації «Стрілкою» - від п'ятдесяти до трьохсот метрів, завдяки чому, автомобіль, який порушує швидкісний режим, потрапить в поле зору і фіксується з чітко помітними номерами. Вся інформація про порушення, зафіксована радарних комплексом, надходить в лічені миті в ситуаційний центр, що дає підставу повідомити автомобілісту про скоєний ним порушення і виписати штраф.
Радарний комплекс «Стрілка» представлено в декількох модифікаціях:
«Стрілка-01-СТ» і «Стрілка-01-СТР» - стаціонарні пристрої, перший з яких передає відомості в центр управління через оптоволоконну лінію, а другий-по радіозв'язку.
«Стрілка-01-СТМ» - мобільний прилад, який можна встановити в патрульній машині і фіксувати порушення в русі.
Радар «Кріс»
Особливістю фоторадарного комплексу «Кріс» є можливість не тільки фіксувати порушення швидкісного режиму, виділяючи автомобілі в загальному потоці і розпізнавати номерні знаки, а й в подальший шукати їх по регіональним, а також федеральним баз і, знайшовши відповідності, передати повну інформацію на будь-який з постів ГИБДД. Завдяки вбудованій інфрачервоній камері зйомку можна здійснювати і в темний час доби з гарним оглядом.
Невеликим незручністю даного комплексу є можливість його використання тільки в стаціонарному режимі, встановлюючи його на триногу на краю проїжджої частини. Замір швидкості радарних комплексом «Кріс» здійснюється тільки для автомобілів, що знаходяться в кадрі.
Варто сказати, що всі радари і радарні комплекси, які використовуються на сьогоднішній день, відмінно визначаються радар-детекторами. Які були розроблені для наших умов. Йдеться про радар-детекторах «Crunch», «Stinger», «SoundQuest» і «Star», причому визначення радара відбувається на відстані до 5 км, в той час як діапазон навіть найпотужнішого радара - до 500м, а для фотофіксації і розпізнавання номерного знака відстань повинна бути і того менше. Адаптовані бренди, звичайно, такими результатами похвалитися не можуть. Якщо використовувати радар-детектор, то заощадити на штрафах можна істотно, тим більше що і безпеку, а дрогах також підвищиться.