Кожен раз, коли ви дивитеся яке-небудь голлівудське кіно про шикарні автомобілі, погоні і перестрілки, напевно в момент виконання професійними каскадерами трюків багато б хотіли зуміти повторити те ж саме в житті. Але, на жаль, що б так само професійно водити автомобіль і відриватися від погоні необхідно безліч тренувань. І ні в якому разі не варто повторювати побачене самостійно - це вимагає професійної підготовки і може бути дуже небезпечно не тільки для життя виконуючого трюк, але і для оточуючих його.
Так як же все-таки каскадери в кіно роблять правильні і видовищні розвороти?
Деякі маленькі секрети згодом здатні допомогти вам змінити стиль водіння і підвищити свій професіоналізм на дорозі в цілому. І так.
Напевно ви багато раз бачили як відважні поліцейські "летять" на службовому чи цивільному автомобілі вилученого у цивільного заднім ходом, потім, не зупиняючись на місці, розгортають машину на 180 градусів і продовжують захоплюючу погоню за злочинцем без єдиної проміжної зупинки, зносячи все на своєму шляху і ізворачіваясь від куль.
Такий душезахвативающій з екрану трюк називається поліцейським розворотом.
Хоча треба зазначити, що навіть якщо за кермом автомобіля не служитель правопорядку, розворот все одно називається поліцейським. Сьогодні про нього їм піде мова.
Багато перед тим як експериментувати, часто побоюються, що їх автомобіль може зламатися. А точніше за рахунок швидкого перемикання швидкостей коробка передач відчуває перевантаження і виходить з ладу. Для автоматичної коробки і варіатора це дійсно так, але ремонт АКПП в Москві Форда, Мерседеса і будь-якого іншого автомобіля знаходиться без проблем. Що стосується механічної коробки, то тут багато що залежить від досвіду, але більшість розворотів вона витримає. Тому краще для навчання вибирати саме автомобіль оснащений МКП.
Для того, що б навчитися виконувати його, потрібно набрати швидкість не менше 40-50 кілометрів на годину, хоча в фільмах швидкість в рази вище. І в той момент, коли потрібно зробити розворот, каскадер викручує кермо в ту сторону, в яку він збирається зробити розворот. Автомобіль робить своє звільнення. Потім вичавлюється педаль зчеплення, швидко, але плавно натискається педаль гальма, автомобіль ковзає по дорозі, здійснюючи розворот, після чого колеса автомобіля вирівнюють і ставлять кермо прямо для стабілізації корпусу і включають передачу. Відпускаючи зчеплення і додаючи газу, машина продовжує свій рух.
Все це потрібно встигнути зробити за короткий проміжок часу, і можливості виконати всі ці рухи тіла несинхронно без тренування, у каскадера просто немає, інакше трюк з розворотом приречений на провал.
На слух описані вище руху сприймаються без складності, окремо їх робив кожен водій, і все виглядає досить просто.
Але чи дійсно все так і є насправді?
Насправді навіть для каскадерів це досить складний трюк і для того що б він виходив постійно його потрібно тренувати і відточувати. І для того що б поєднати всі дії описані вище окремо потрібні певні навички.
Якщо, наприклад, ви знайдете безпечний майданчик, то при щоденній тренуванні у вас щось почне виходити після тренувань через кілька днів. І вчитися краще на спеціально підготовленому і відрегульована автомобілі, на спеціальному майданчику.
Чому на справному автомобілі?
Якщо, скажімо, у машини приспущені колеса, підвіска не справна, і під час трюку колесо такого автомобіля потрапить в яму або дорожню вибоїну, то машина без праці зможе перевернутися на дах. Тому варто бути дуже акуратним і не намагатися повторити це самому, краще насолоджуйтеся, як це роблять професійні трюкачі в телевізійних фільмах.