Полірувальна паста (50 грам)
Шліф-машина з параллоновим кругом (бажано)
1. Обклеїв скотчем фару по колу, для того, що б коли буду терти її наждачкою не пошкодити лак, так само для того, що б в процесі самої полірування не зачепити обертовим кругом лак.
2. абразиви Р-1000 зашліфовивается все подряпини і вибоїни, що утворилися за тривалу експлуатацію, на кожну блок-фару йде хвилин по 10.
Якщо не зняти наждачкою частина подряпаній поверхні, а відполірувати відразу, то ефект полірування буде, але ненадовго, незабаром скло замутнеет знову, тому зняття пошкодженого шару обов'язково.
4. Беру полірувальну машину з параллоновим кругом і пасту для полірування лаку після фарбування, ставлю 400-600 оборотів і починаю процес, пасти за все треба грам 30-40 не більше. Часу на полірування машинкою йде по 5-7 хвилин на кожну сторону.
Дуже важливий момент: чи не полірувати з великими оборотами (.) Інакше скло стане каламутним від перегріву по всій своїй товщині, тоді вже його ніщо не врятує, тільки міняти. (Ціна до 400 $)
Пасти для першої обробки лаку повністю вистачило, «тонку» пасту застосовувати не довелося.
5. Знімаємо скотч і відразу відмиванням залишки пасти потрапила на кузов в процесі полірування, відмивається дуже легко просто під струменем води з шланга, можна застосувати счеточку. Протираємо і все, результат відмінний, поверхня відполірована ідеально.
6. При бажанні можна обклеїти лінзу захисною плівкою.
Можливо багато власників МВ не захочуть морочитися на цьому процесі і правильно, але описав докладно я його для того, що б ніхто з майстрів до кого ви приїдете, не зміг «впарити» вам що це тривалий, дорогий і трудомісткий процес. Все робиться дуже просто і швидко, вартість необхідних матеріалів включаючи пасту максимум 3 $ і трохи фізичної роботи.
Скло передніх фар посаджено на герметик. Якщо порушена герметичність і всередину потрапляє бруд або волога, фару доведеться «перепакувати», як це зробити можете почитати тут.
7. Частка внутрішньої поверхні за допомогою магніту.