Тюнінг> Тюнінг двигуна> Полуторний насос ВАЗ 2101 як зробити соімі руками.
Мастило двигуна, як відомо, продовжує його термін служби. А так як багато наших доопрацювання, наприклад як встановлення масляних форсунок 2112-1004081 для охолодження поршнів, зменшують тиск масла, або форсування зменшуються ресурс роботи двигуна, то варто задуматися про збільшення продуктивності системи змащення. Можна звичайно зробити систему з сухим картером, при цьому поставивши більш продуктивний насос, але простіше буде доопрацювати стандартний масляний насос
Спочатку беремо ще один насос і відрізаємо від його корпусу разом з площиною роз'єму «млинець» товщиною 10,5-11 мм, після чого фрезеруванням плавно зменшуємо його товщину до 10 мм. Спресовувати шестерні з провідних валиків і робимо наступне: торцуем одну з шестерень на 0,75 мм з кожного боку, а іншу після торцювання обрізаємо в товщину 11,5 мм. Те ж саме робимо з відомими шестернями. Ця операція необхідна, щоб прибрати фаски на краях зубів - крім падіння тиску ці фаски нічого не дають.
Доопрацювати треба і маслоприемник. Для двигуна 21213 досить поставити маслоприемник від звичайної класики, в той час як для останньої необхідно або підрізати його на 10 мм знизу, або відрізати навпіл і з'єднати шматком дюррітового шланга з хомутами. До речі, перший спосіб трохи складніше, але надійніше. Все, після провертання шестерень в корпусі для підрізання радіусів в кутах залишається підігнати торцевої зазор і за допомогою більш довгих болтів свінтіть насос.
