Помилки саме недосвідчених водіїв. Попутно зазначу, що такі водії рідко перевищують швидкість, зазвичай це роблять ті, хто вважає себе вже докою. Отже: 1) При занесенні кермо повертають в сторону від занесення. А треба навпаки - в бік заносу. 2) На передньопривідних машинах при занесенні скидають швидкість, а потрібно її збільшити. А ось на задньопривідних - навпаки. 3) На слизькій дорозі відразу різко тиснуть гальмо. А треба спочатку максимально можливо скинути швидкість двигуном, потім вже плавно гальмувати педаллю. 4) Їздять накатом при спуску. Їм невтямки, що так машина управляється набагато гірше, особливо якщо спуск довгий і крутий. 5) Потрапивши в замет, починають завзято буксувати, збільшуючи обороти до межі. В результаті шліфують сніг так, що виїхати без сторонньої допомоги стає неможливо. 6). При обгоні різко і швидко змінюють смугу руху. На літній сухій дорозі це нормально, але на вкритій льодом такий маневр приводить до вильоту на смугу зустрічного руху. 7) При рушанні з місця жваво стартують. Які ризики виникають - зрозуміло. 8) Недотримання дистанції - повальна хвороба. Хоча в автошколах говорять, що на ожеледі гальмівний шлях збільшується в 10 разів, це напевно в одне вухо влітає, з іншого вилітає.
"На ожеледі гальмівний шлях збільшується в 10 разів, це напевно в одне вухо влітає, з іншого вилітає."
У нас це неможливо. Варто збільшити дистанцію - тут же вклинюється інша машина, і так до нескінченності. Якщо просто скинути швидкість і так і їхати - будеш перешкодою всьому потоку. Немає у нас на дорогах поняття "збільшити дистанцію". Скільки їжджу (а за кермом вже з 1986 року) - завжди так. Сумно, звичайно, але це факт. Навіть в найжорстокіший ожеледь все одно примудряються рухатися бампер-в-бампер.
Є, звичайно, винятки - жінки, які в ожеледь після невеликого замету можуть взагалі зупинитися, включити аварійку і викликати по мобілі мужика, щоб сів замість неї за кермо. ) - 2 роки тому
Перша помилка-це паніка.
Коли машину починає "вести" - "чайник" впадає в паніку, і саме паніка веде до ДТП.
Потрібно заздалегідь усвідомити, що машину "поведе", рано чи пізно, і знати, що потрібно робити для того, щоб цього не сталося.
Перше-"взути" машину в зимову, по можливості шиповану резіну.Зімняя гума набагато м'якше, і краще чіпляється за нерівності льоду.
Друге-забути про гальма і резкості.На зимовій дорозі нічого не можна робити різко, а-тольлко плаааавно так.Тормозіть педаллю плаавно, без вижиму зчеплення, і двигуном-плавно скидаючи його обороти, і перемикаючись "вниз" .Сцепленіе теж не "кидати" , а відпускати плавно.
Початок "вести" -Плавне відпустити газ, і плавно повернути кермо в бік заносу "задка", іноді це потрібно повторити кілька разів.
ТРИМАТИ ДИСТАНЦІЮ. Постійно шукати місце, куди можна "втекти" від столкеновенія.
Зимова дорога поспіху не любіт.Лучше вирушити в дорогу на годину раніше, ніж потрапити в ДТП, тоді Ви взагалі нікуди не доїдете.
Одягатися так, щоб одяг не заважав водінню.
Не забувати про "незамерзайка".
Постійно стежити за температурою двигуна-взимку шанси "закипіти» не менше літніх.