Поняття тюнінгу зброї

Чи не вирний логін або пароль

Тюнінг - це покращення технічних характеристик і зовнішнього вигляду.

Зазвичай прийнято розділяти це поняття на два напрямки:

Внутрішній тюнінг - мається на увазі поліпшення технічних характеристик ЕПО.
Зовнішній тюнінг - поліпшення зовнішнього вигляду, надання зовнішнім виглядом ЕПО найбільшої достовірності, модернізація з метою надання ЕПО багатофункціональності, зручності користування або "гламурності" як любить говорити не погодам просунута і розвинена молодь.

Найбільш часто розглядається в топіках розділу Майстерня, саме внутрішній Тюнінг. І не тільки як найбільш актуальний, але і тому, що кожен початківець гравець буквально відразу хоче отримати ЕПО стріляє далі, точніше і швидше ніж базове, куплене в магазині (або те, яке має противник).

В основному звичайно, по чисто психологічному чиннику. Бо молодий гравець більш схильний до магії цього слова - тюнінг, і вважає, що варто йому зробити тюнінг - він досягне великих результатів в грі (що в загальному то, по суті, не вірно. Досвідчений гравець, який використовує базову ЕПО, з гіршими характеристиками, практично завжди результативніше в грі).

На превеликий жаль, більшість молодих гравців, які відвідують розділ, мають лише віддалене уявлення про предмет. І дуже слабо, незважаючи на постійні твердження, що зріс рівень навчання в школах, реально утворені, особливо технічно. Це, звичайно з часом компенсується великою кількістю інформації з усіх питань в розділі. Але в силу сучасного менталітету і властивого молодим особинам чоловічої статі максималізму, вони ще встигнуть не раз і не два "відзначитися", бо мало хто з нових користувачів конференції починає топік або задає питання - перш скориставшись пошуком та ознайомившись з уже наявною інформацією. Ось і раз по раз "заростає" гілка конференції багаторазовими повтореннями, обговоренням одних і тих же питань і тем.

Найгірше - якщо молодий гравець, який зробив сам хоча б мінімальне поліпшення свого ЕПО, амбітний. Він, вважає себе досягли того рівня, коли просто необхідно відзначатися майже в кожному топіку гілки даючи таким же молодим гравцям поради та обговорюючи суть написаного. І як правило робить це безграмотно (як фонетично так і технічно) і упереджено. Вже не раз і не два, це тягло за собою критичні і драматичні наслідки для ЕПО, тих, хто скористався порадами подібних "Втюхнінгістоф'". Але, ми з вами відволіклися - повернемося таки до суті статті.

Внутрішній Тюнінг переслідує кілька основних цілей.
Перша - досягнення більшої швидкості вильоту кулі і як наслідок збільшення дальності польоту кулі.
Друга - збільшення точності попадання кулі.
Третя - збільшення швидкості робочого циклу (скорострільності).
Четверта - збільшення надійності.

За ступенем виконання Внутрішній Тюнінг, підрозділяється на:

Мінімальний (економічний) - коли з найменшими витратами, намагаються досягти поліпшення ряду параметрів ЕПО.
Оптимальний - прагнення досягти якогось оптимального співвідношення між чотирма цілями Внутрішнього Тюнинга при прийнятних витратах.
Максімальний- прагнення досягти максимального рівня в усіх чотирьох цілях, і вимагає великих матеріальних вкладень.

Варто ще раз підкреслити особливо, що останнє, через конструктивних особливостей ЕПО, вельми трудомістка і дорого стоїть завдання. Розглянемо, коротко, що впливає на виконання завдань тюнінгу.

Перше завдання - досягнення більшої швидкості вильоту кулі і як наслідок збільшення дальності польоту кулі.

Досягається установкою більш потужної пружини забезпечує робоче поступальний рух поршня в циліндричної групі ЕПО. Все ніби просто - поставив потужну пружину - отримав результат ... Але на ділі, завжди є цілий ряд - АЛЕ ...

Пружина забезпечує робоче поступальний рух поршня в циліндричної групі, це лише частина механізму ЕПО. Будучи частиною поршневого вузла, вона, прямо і побічно, взаємодіє з цілим рядом деталей і вузлів. Те, що більш потужна пружина вимагає на своє стиснення більшого зусилля ніж базова - тягне і застосування шестерень розрахованих на велику потужність. Зроблених не просто з гарною стали, але і мають інші передавальні характеристики.

Шестерні своїми валами надають при цьому більш сильний тиск на підшипники. І отже, якщо вони на це не розраховані, треба замінювати їх на працюючі з великими навантаженнями. Так само зростає кінетична сила удару голови поршня по голові циліндра. А голова циліндра передає частину кінетичної енергії передньої частини гірбокса в яку впирається. І це може спричинити руйнування гірбокса, адже тіло гірбокса, зроблено з силуміну.

АЛЕ ... І це ще не все.

- При більш потужної пружині зростає зусилля на валу електричного двигуна, що обертає групу шестерень. Зі шкільного курсу фізики, кожен закінчив вісім класів початкової школи знає, і розуміє - це призведе до зростання струму в електричному ланцюзі. Отже зростає споживання струму акумулятора. А на елементах комутації електричного мотора, якщо вони не розраховані на більш високий робочий струм, ніж робочий струм базового ЕПО, відбувається нагрів і обгорання контактів. Все це, доводиться брати до уваги при заміні всього однієї деталі.

Друге завдання - збільшення точності попадання кулі.

Досягається установкою внутрішнього стовбура меншого внутрішнього діаметра.
(Базовий йде в комплекті при продажу діаметром 6,08мм - більш тонкі продаються додатково бувають 6.04мм, 6,03мм і 6.02мм) І це найбільш проста із завдань при поліпшенні параметрів ЕПО. АЛЕ ...
- Внутрішні стовбури більш тонкого внутрішнього діаметра, не завжди мають однаковий з замінним зовнішній діаметр. Це може спричинити деформацію одягненою на нього і вставленої в хопап гумки хопап. І як наслідок, втрати тиску повітря при робочому циклі.
- При встановленні більш тонкого внутрішнього стовбура збільшується ступінь ризику застрявання в ньому неякісного кулі при попаданні в канал ствола дрібних паразитних частинок.

Третє завдання - збільшення швидкості робочого циклу (скорострільності).

Досягається установкою набору шестерень з меншим передавальним числом. Застосуванням підшипників кочення замість підшипників ковзання. Електричного мотора має велику швидкість обертання валу при одних і тих же, з вихідним, параметри живлення. АЛЕ ... при цьому зростає споживання струму акумулятора електричним мотором. На елементах комутації електричного мотора, якщо вони не розраховані на більш високий робочий струм, ніж робочий струм базового ЕПО, може відбуватися нагрівання і обгорання контактів. Зростає знос компонентів. Зростають вимоги по підгонці і юстирування вузлів, для вірної і надійної роботи на збільшених швидкостях.

Четверте завдання - збільшення надійності.

Досягається заміною базових, що йдуть в комплекті при продажу елементів і деталей, на елементи і деталі, що мають поліпшені характеристики і якість. При цьому замінюють "силові" компоненти (шестерні, поршень, голова поршня, ІТП) повинні бути розраховані на велику "потужність" чим буде вимагатися.

Як може здатися на перший погляд все дуже просто.
Але при більш детальному розгляді - і тут ряд "підводних каменів" і цих, так набридають - АЛЕ ...
- В рази зростає вартість деталей і вузлів на увазі виготовлення їх на високотехнологічному обладнанні з застосуванням в них більш дорогих пластиків і металів.
- Зростають трудовитрати по юстирування і підгонці монтованих деталей і вузлів.
- Зростають вимоги до обслуговування, вузлів, деталей та експлуатації всього виробу в цілому.

До всього вищесказаного варто так само додати, що в кожному окремому випадку є ряд специфічних особливостей, як властивих конкретної модифікації ЕПО, так і конкретному ЕПО зокрема.

Перші кроки до Тюнингу.

Дуже важливо при вирішенні тюнінгувати своє ЕПО - знати все вищесказане і визначити для себе, що саме хочеться досягти, і якими засобами. Не залежно від того, розбираєтеся ви в механіці і електриці, чи ні, на основі вище сказаного - таке рішення вже можливо прийняти. Відповідно, при прийнятті такого рішення, можна і навіть потрібно порадитися з фахівцями. Саме, з фахівцями ... І краще на пряму ... Не треба засмічувати тематичну конференцію постами типу - "терміново потрібна допомога у тюнінгу базового ЕПО", "розбирання боксиков Емки", "Хелп по втичке шестерять" де будуть безграмотно "спілкуватися" ті, хто сам тільки недавно почав займатися тюнінгом, клонуючи вже багаторазово обговорювані раніше теми і виплоджуючи некомпетентні поради тягнуть помилки і псування вузлів і деталей, обладнання

Варто прийняти як належне, що часто немає однотипного для всіх ради і відповіді - як бути і що хочеться ... І особливо - ЩО КРАЩЕ.
Практично - в 99 випадках з 100 рішення індивідуально. Коли ви визначилися зі своїми бажаннями - Бажано оцінити можливості.

Остання дія - визначення сумісності обраних вузлів і компонентів. Крім загальних, відомих, не тільки з конференції фактів, на зразок того, що набори шестерень для гірбоксов тип-2 і тип-3 сумісні. Є й ряд відмінностей навіть між начебто свідомо сумісними компонентами. І часом саме через те, що спектр деталей і компонентів для тюнінгу, виріс. Сумісність, стала якоюсь проблемою в силу наступного:
- У ряду фірм, обладнання в результаті зрослого попиту на компоненти зносилося (прес форми ІТП).
- Фірми виробники іноді, спеціально допускають незначні неточності у виготовленні деталей, щоб кінцевий користувач був змушений купувати деталі і компоненти саме їх виробництва.
- Якась специфічна компоновка вузлів і деталей при виконанні рішення
- Допущені у виробництві неточності виконання.

Ви можете придбати одну й ту ж саму деталь, або деталь високого ступеня сумісності, з необхідною. Вироблену, абсолютно різними проізводітелямі.НО ...
Краще заздалегідь, ще до, або при покупці переконатися, що вона буде сумісна з уже наявними деталями і вузлами. В тюнінгу, при якому зростає вимогливість до деталей і елементів - частки міліметра на які всього лише може бути відміну, часто-густо - мають величезне значення для отримання необхідного результату. Кілька сотих часток міліметра - це витік повітряної маси з під носика нозла, що труться площинами шестерні підвищують витрата струму акумулятора, або навіть поломка вузла.

Тюнінг зовнішній - докладно.

Як і внутрішній тюнинг - Зовнішній має кілька основних напрямків

Напрямок Перше - Реконструкція.

Реконструкція - це максимально наближене надання ЕПО зовнішньої схожості з існуючим зразком зброї. Починаючи від загальних зовнішніх розмірів і розмірів зовнішньої обвески і приладдя, до матеріалів, з яких виготовлений справжній зразок. І закінчуючи, нанесенням достовірних написів і позначень. Причому написи і позначення - наносяться тими ж шрифтами і способом, що на реальний прототип.

Для виготовлення таких ЕПО (а процес такого тюнінгу, часто можна порівняти саме з виготовленням ЕПО заново.) Часто використовуються ММГ - деактивовано реальне зброю, або його частини ... (... відповідно, строго стежачи за тим - щоб сам процес і в результаті отримане ЕПО не порушувало закону про зброю!)

Напрямок Друге - Близьке відповідність.

Близьке відповідність - це розумно наближене надання ЕПО, і так вже має загальне зовнішню схожість з існуючим зразком зброї - ще більшої схожості. Як і в разі реконструкції - починаючи від загальних зовнішніх розмірів і розмірів зовнішньої обвески і приладдя, до матеріалів, з яких виготовлений справжній зразок. І закінчуючи, нанесенням достовірних написів і позначень.

Відповідно - більш низький ступінь того, на скільки майстер або господар ЕПО бажає наблизити зовнішній вигляд готового ЕПО до зразка - і становить різницю між реконструюванням предмета і його наближеною копією. Можна написати якісь цифрах і визначення - але вони лише в черговий раз викличуть одвічні і недоречні тут суперечки, шанувальників даних напрямків.

Напрямок Третє - Кастомізація.

Кастомізація - це привнесення поліпшень і модифікацій (з точки зору користувача ЕПО) в зовнішній вигляд, або з метою підвищення зручності користування ЕПО. Найчастіше, цей процес йде в розріз основою двох перших напрямків. Бо деякі рішення - можуть несоответствовать поширеним лініях озброєння і здаються користувачеві розумними або необхідними апгрейди (поліпшення) - можуть в реаліях, які не відповідати рішенням застосовуваним до реальних збройовим прототипам. Незважаючи на те, що при кастомізації - так само як і в перших двох випадках можуть застосовуватися готові вузли реальних ЕПО або схожі з ними прототипи. Часто при кастомізації, застосовуються вузли власного виготовлення або взагалі не належать до збройової тематики ...

Результатом - може бути взагалі ні на що реально існуюче не схоже ЕПО (наприклад імпульсна гвинтівка з фільму ЧУЖИЙ). Бо при кастомізації, якщо він не пов'язаний якимись рамками (скажімо командної політикою щодо моделей ЕПО) майстер або господар ЕПО, може не стримувати своєї фантазії або бажань.

Напрямок Четверте - Вільне Творчість.

Вільна творчість - можна вважати як окремим видом кастомізації, так і окремим напрямком. Бо крім використання вузлів ЕПО або базової моделі як основи - майстер (або господар ЕПО) нічим не пов'язаний в своїй творчості.

Плодом роботи в цьому напрямку, може бути, повністю футуристичний зразок - плід фантазії власника або майстра. Або щось близьке реальному, але сильно відступаюче від нього, за зовнішнім виглядом своєю конструкцією або ізощерённостью зовнішнього вигляду.

Перші кроки до Зовнішнього Тюнингу.

Як і в будь-якій справі - в більшості випадків - перш ніж приступити до справи - треба визначити напрямок ВАШОГО - Зовнішнього Тюнинга. Зовнішній Тюнінг - може бути як мінімальною - наприклад заміна цівки ЕПО АКС з дерев'яного на пластикове, або фарбування в інший колір. Так і максимальним - заміна практично всіх зовнішніх деталей і вузлів ... Саме за цим - необхідно визначити ступінь і напрямок того - що саме ВИ хочете ... А потім - приступити до збору первинних матеріалів.

Первинні матеріали для Зовнішнього Тюнинга - це:

фотографії
Інструкції (додаткові, тобто інструкції або настанови - реальної зброї - в них часто можна почерпнути цікаву, а головне потрібну інформацію ...) Ці матеріали можна знайти як в книгах, так і в Інтернеті.

Якщо ви реконструюєте що або - непогано знайти людину який використав або знайомого з даним типом зброї (або знайти форум де дані питання обговорюються) і докладно розпитати про нього. Починаючи з зовнішньої деталювання, закінчуючи предметами догляду та обвески ... Для реконструкції - інтерес представляє ВСЕ - типи ременів, прицілів, ліхтарів ІТП - що використовувалися з вас зацікавила, моделлю зброї - притому слід не забувати про час, місце та період використання ...

Коли ви визначилися остаточно в своїх бажаннях ... Необхідно дізнатися про міру можливості їх втілення ... (ось тут краще проконсультуватися з фахівцями, а не з людьми мають 3-4 поста на конференції)

І після того як отриманий обнадійливий відповідь - що це цілком ДЛЯ ВАС досяжно - можна приступати до пошуків:

Матеріалів (якщо щось треба виготовити)
деталей
Майстри (всім нам відомо - що не кожен з нас майстер ... Навіть при установці готового вузла ... Та й не кожному "майстру" можна довірити якісь роботи - перед його вибором - краще детально навести про нього довідки якщо справа йде до високої вартості і складності ... )

На закінчення - хочу вам сказати.

ТЮНІНГ - це ваше прагнення. "Визначення".

Визначення, перш за все - того - що ви маєте намір зробити.

І тільки потім - "Втілення". Те, ви що робите (зробите - зробили) зі своїм ЕПО.