Ні для кого не секрет, що під час транспортування вантажу з одного регіону нашої неосяжної країни в інший, а також в міжнародних перевезеннях використовується тактика збірних вантажів. Іншими словами, компанія - перевізник, споряджаючи єврофуру в черговий рейс, намагається наповнити її до відмови всілякими замовленнями. При цьому вантаж може бути вагою як п'ятдесят кілограм, так і в кілька тонн. Також можлива довантаження транспорту попутними замовленнями під час проходження його до регіонального пункту призначення.
Як тільки машина з вантажем прибуде на місце, її розвантажують на склад. І саме в цей момент в гру вступають малотоннажні транспортні засоби вантажопідйомністю до 4 тонн. На їхні плечі лягає транспортування вантажів до замовників всередині регіону.
З розвитком сфери вантажоперевезень стали підвищуватися вимоги і до «малюкам». На сьогоднішній день виробники малотоннажних вантажівок пропонують водієві цілком комфортабельні автомобілі.
Зараз подібного класу автотранспорт обладнаний спальним відділенням, кондиціонером, за допомогою якого можна виставляти мікроклімат в салоні автомобіля. І щоб поїздка була більш безпечною рульовий механізм малотоннажного автомобіля оснащений гідропідсилювачем.
Завдяки здорової конкуренції в середовищі автовиробників покупцеві є з чого вибрати в лінійці малотоннажних автомобілів, при цьому важливо зробити правильний вибір.
Азіатські малотоннажні вантажівки
Ось, наприклад, вантажівки з Кореї - досить надійні і економічні машини.
На підтвердження вищесказаного говорить той факт, що стареньких уживаних «азіатів» в сфері вантажоперевезень надлишок, і вони вже серйозно посунули автотранспорт вітчизняного виробництва, який мало не з конвеєра починає «сипатися».
На жаль, знайти запчастини до цих метким «стареньким» досить - важке завдання, не кажучи вже про їх грамотному обслуговуванні.
Але ситуація не настільки плачевна, як могло здатися на перший погляд. Завдяки тісному економічному співробітництву Росії з азіатськими виробниками автомобілів на нашому автотранспортному ринку з'явилися добротні малотоннажні вантажівки корейського бренду «Hyundai».
Даний автовиробник з перших днів своєї появи спеціалізувався саме з випуску вантажних автомобілів невеликою вантажопідйомністю.
Всі представники малотоннажного сімейства вантажівок «Hyundai» проявили себе на російських просторах з найкращого боку. Вони здатні брати на свій борт понад 4 тонн вантажу, легкі в управлінні. А завдяки системі стабілізаторів в конструкції підвіски машина стійка на дорозі, навіть якщо на рамі автомобіля встановлений високий фургон до стелі набитий продукцією.
Сама кабіна досить простора, і, не дивлячись на те, що вона розташована прямо над мотором, якість шумоізоляції хороше.
Незаперечною перевагою корейських малотоннажних автомобілів є невелика ціна, зазвичай вони окупаються компанією-перевізником буквально за 2 роки активної роботи.
Європейські малотоннажні вантажівки
Європа багата досвідом в автомобілебудуванні, і, мабуть, безперечними лідерами в цій галузі є Франція і Німеччина.
Найчастіше в нашій країні «французами» використовуються малотоннажні автомобілі автоконцерну «Renault».
Ці невеликі вантажні автомобілі показали себе на наших дорогах легко керованими транспортними засобами, невибагливими в технічному обслуговуванні. До того ж дизельні двигуни з витратою всього в 12 літрів на 100 кілометрів будуть відмінним бонусом для осіб, що займаються вантажоперевезеннями. Як відомо, в даній сфері діяльності економія палива надзвичайно актуальна.
Модифікація кузовів малотоннажних вантажівок «Renault» різноманітна. Це може бути суцільнометалевий фургон для перевезення промислових матеріалів. А також ізотермічні авто, оснащені холодильним обладнанням, яке забезпечує необхідні умови для перевезення швидко псуються.
Вантажопідйомність цих автомобілів варіюється від 2,5 до 4 тонн, ваги, які вдало, з комерційної точки зору, підходять під всередині регіональну транспортування продукції.
Нарівні з «французами» бездоганно себе показали в наших примхливих природних умовах малотоннажні автомобілі німецьких виробників «Мерседес» і «Volkswagen».
Відомо що «німці» в північних регіонах Російської Федерації виявилися більш пристосованими до наших умов, ніж французькі вантажівки.
Двигуни німецьких виробників відмінно запускалися при екстремальних умовах, а електроніка системи запалювання не підводила при різких перепадах температур, характерних для російської непередбачуваною зими.
Єдиний мінус «німців» залишається в досить високу вартість автомобілів, а також в їх дорогому обслуговуванні.
Сфера використання малотоннажних вантажівок
Як вже говорилося раніше основне завдання, яку зобов'язані виконувати малотоннажні вантажівки - це внутрірегіональна транспортування всіляких вантажів.
Це можуть бути продукти харчування, будівельні матеріали, продукція легкої і, частково, важкої промисловості.
Також за допомогою малотоннажних автомобілів можливе транспортування сільськогосподарської продукції з периферії до центру регіону, де зроблять її переробку на спеціалізованих комбінатах.