2. Огляд автомобіля варто проводити на вулиці в денний час в ясну погоду або при дуже хорошому штучному освітленні - це допоможе помітити різницю в тонах фарби, дефекти і нерівності. Крім того, машина повинна бути чиста і вимита, оскільки навіть незначний шар пилу і бруду легко може приховати той чи інший недолік.
Продавець каже, що машина на ходу, він тільки що на неї приїхав або у нього не було часу відвезти її на мийку? Ці відмовки не варто брати до уваги. Різні наклейки, графіті, аксесуари, малюнки на автомобілі теж можуть бути найпростішим способом приховати перефарбування, подряпини або виправлення вм'ятин.
З собою варто взяти ще й групу підтримки - в ідеалі, звичайно, механіка, але можна просто людини, який би допоміг радою і не дав вас обдурити.
3. Методи відновлення машин після аварії постійно вдосконалюються, тому неозброєним оком можна пропустити різного роду дефекти. Щоб їх виявити - наприклад, перефарбовані деталі - допоможе толщиномер. Його необов'язково купувати - можна взяти в оренду. Втім, спрацює і дідівський спосіб - магніт, обгорнутий в хустку або тонку тканину. Якщо виникла підозра, що якась частина була перефарбована (цілком ймовірно, постраждала в аварії), прикладіть до неї магніт. У місцях, де під фарбою накладено шар шпаклівки, магніт НЕ буде приставати до поверхні.
Втім, рихтування або підфарбовування може свідчити про незначних пошкодженнях, які ніяк не позначаться на ходових якостях автомобіля, зате ціну дозволять знизити. А ось якщо толщиномер, магніт або просто досвідчений погляд підказують, що пофарбована був дах - це привід відмовитися від угоди, оскільки, швидше за все, автомобіль побував в серйозній аварії.
4. Злегка відверніть гумові ущільнювачі на стеклах і дверях і уважно порівняйте фарбу під і поряд з ним - різниці в фактурі бути не повинно.
5. Перевірте, як закриваються і відкриваються всі двері, включаючи багажник, - зусилля і звук повинні бути однаковими. Також необхідно оглянути зазори між дверима та іншими елементами кузова - вони повинні бути прямими і однаково широкими від верху до низу. Якщо ж вони нерівні - це ознака зсуву в результаті удару або заміни дверей (які теж просто так не змінюють).
6. Якщо можливості загнати автомобіль на підйомник немає, найкраще оглянути його знизу в оглядовій ямі. Заздалегідь знайшовши в інтернеті контрольні точки для конкретної моделі, можна звичайним шнуром або мотузкою виміряти діагоналі - вони повинні збігатися по довжині.
7. Сядьте навпочіпки і оціните кріпильний елемент підкрилки. Якщо між ними і аркою є зазори або вони взагалі різні - велика ймовірність того, їх знімали і міняли в ході кузовного ремонту.
8. Огляньте підлогу багажника і нішу для запаски - складки і нерівності металу практично неможливо розгладити безслідно, і якщо вони є, то вказують на удар в задню частину автомобіля.
9. Відкрийте капот і відразу ж зверніть увагу на повітря над двигуном - бензину відчуватися не повинно. Порівняйте фарбу під капотом з фарбою на крилах. Зверніть увагу на лонжерони: нерівності, горбистість металу або своєрідні складки, так само як і збита фарба, підказують, що їх, можливо, витягали - відповідно, був сильний удар.
10. Попросіть власника завести двигун - ви не повинні почути скреготу, тріска або інших сторонніх звуків стартера. Про те, що двигун зношений, можна судити по компресії (якщо вона менше дев'яти одиниць), а також за станом вихлопної труби (не повинно бути як білого нальоту, так і нагару). І взагалі - звертайте увагу на будь-які дрібниці: горять чи на приладовій панелі все лампочки, чи немає збитої фарби на болтах, "нерідних" гайок або слідів їх відкручування (що, очевидно, означає, що деталь міняли), що не заїдають чи ручки, важелі і кнопки, чи немає корозії в неочевидних місцях - наприклад, під килимками в багажнику.