- Головна
- Поради автолюбителям
- Водіння автомобіля
Необхідність зниження швидкості руху під час дощу зрозуміла кожному: по-перше, значно знижується коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою, що може привести до втрати керованості і збільшення гальмівного шляху; по-друге, погіршується видимість.
Особливо небезпечний тільки що почався дощ, який створює на дорозі пилегрязевую плівку, по консистенції нагадує масло. Потрапивши в смугу дощу, потрібно відразу ж, але дуже плавно знизити швидкість і утриматися від різких маневрів і гальмувань. Через деякий час сильний дощ змиє цю плівку, і рух, якщо гума автомобіля не лиса, стане відносно безпечним.
Будьте подвійно пильні, якщо почався дощ застане вас на ділянці дороги, тільки що покритому новим асфальтом. Забудьте про гальма і згадуйте все, що ви знаєте про управління автомобілем в умовах ожеледиці, так як на свіжоукладеному, та ще увлажненном асфальті машина стає такою ж некерованою, як і на чистому льоду. Ранкова роса на таких ділянках доріг не менш небезпечна, ніж починається дощ.
Під час сильного дощу вода не встигає стікати з дорожнього полотна, покриває його суцільним шаром або накопичується у вигляді калюж. В таких умовах потрібно побоюватися аквапланування, коли колеса не встигають видавлювати воду і під ними утворюється водяний клин. Результат той же - різке зниження коефіцієнта зчеплення і втрата керованості. Відчути початок аквапланування порівняно нескладно: повертати рульове колесо раптом стає надзвичайно легко, як ніби передні колеса вивішені. Ні в якому разі в народних обранців намагайтеся змінити напрямок руху. Спочатку потрібно плавно, але швидко зменшити подачу палива і знизити швидкість без використання гальм, і тільки після того, як передні колеса, продавивши шар води, увійдуть в зчеплення з дорогою, виконуйте маневр.
Знижуйте швидкість перед калюжами не тільки тому, що брудні бризки, потрапивши на вітрове скло, погіршать видимість або виявляться на елементах системи запалювання, а й тому, що під водою можуть бути ями. Крім цього, вода, потрапляючи в гальмівні барабани і на колодки, сильно знижує ефективність гальмування. Тому, проїхавши калюжу, кілька разів злегка натисніть на гальмо і просушіть накладки.
При русі в колоні або в щільному потоці не дуже наближайтеся до йде попереду автомобілю - ніякі "двірники" не допоможуть. Бокове скло краще підняти, не чекаючи, поки зустрічний або обганяє автомобіль обіллє вас віялом брудних бризок.
Якщо вас обганяють, а на дорозі калюжі, заздалегідь дозволите склоочисник і будьте готові скористатися склоомивача. При сильному дощі включите ближнє світло фар або габаритні вогні і не з'їжджайте на узбіччя без твердого покриття, який би нешкідливою вона не виглядала.
При русі в тумані складність полягає не тільки в поганій видимості. Відбувається куди більш небезпечне явище - спотворюється відстань. Причому іноді воно здається в два рази більшим, ніж насправді. Тому при попаданні в смугу туману знижуйте швидкість і збільшуйте дистанцію незалежно від стану дорожнього покриття.
Основний вид дорожньо-транспортних пригод в тумані (до 70 відсотків) - наїзд на нерухому перешкоду або рухоме попереду транспортний засіб. Автомобіль, габаритні вогні якого смутно видно попереду, може не рухатися, а стояти - не наближайтеся до нього на швидкості. Не намагайтеся проскочити смугу туману в низині - вона може приховувати найнесподіваніші перешкоди. Туман змінює сприйняття всіх кольорів, крім червоного: жовтий здається червонуватим, зелений - жовтуватим.
Якщо видимість зовсім погана, можна наблизитися до лобового скла, але це, правда, сильно підвищує стомлюваність. Бічні скла слід тримати опущеними, щоб краще чути дорогу.Двігаясь в тумані, що включає не далекий, а ближнє світло фар. При дальньому світлі потужний світловий пучок, відбиваючись в найдрібніших частинках туману, повністю позбавить вас орієнтації і створить враження "руху в молоці".
Великою підмогою при русі в тумані є протитуманні фари, але вони ефективні лише тоді, коли правильно встановлені і відрегульовані. Дія їх засновано на тому, що туман завжди стелиться на деякій відстані від землі. Плоский віялоподібні пучок світла протитуманних фар якраз проникає під шар туману і добре висвітлює правий край дороги. По горизонталі "противотуманки" повинні знаходитися не далі 40 см від крайньої габаритної точки автомобіля, а по вертикалі - на відстані 25-70 см від поверхні дороги. Установка фар нижче 25 см над рівнем дороги не дасть значного поліпшення видимості в тумані, зате підвищить їх сліпуче дію і породить ілюзію постійного руху під ухил. До того ж важче зберегти цілісність фар, розміщених занадто низько.
При правильному користуванні протитуманними фарами можна успішно впоратися з туманом будь-якої щільності. Але слід нагадати і про те, що в тумані водій втомлюється дуже швидко і обережність ніколи не буває зайвою.