Розібравшись, я сподіваюся, з загальними питаннями, перейдемо до порівняння надувних човнів різних виробників двох найпопулярніших розмірів - 330-340 і 360-370 см.
Надувні човни 320-340
Це найбільш популярні для риболовлі поодинці або зрідка з напарником. Чому саме цей розмір? Справа в тому, що він оптимальний для одного користувача, так і покатати дружину або дітей можна з відносним комфортом. Човни меншого розміру при відносно меншій вартості мають гірші експлуатаційні параметри, менше місця в кокпіті, складніше виходять на режим глиссирования, менш морехідні. Розмір упаковки також приблизно однаковий. Човни більшого розміру, хоча вони по експлуатаційним параметрам і перевищують розмір 320-340, трохи важкі для збирання-розбирання поодинці, так і переміщення в зібраному вигляді може скласти проблему, навіть при наявності транспортувальних коліс. Тепер конкретно по моделям.
Кайман N-330
Yamaran B-330
Виробляється на Мньов До під контролем компанії Yamaha. Рідний брат Кайману N-330. Човни вельми схожі за своїми параметрами, за винятком щільності використовуваної при виробництві тканини, у В-330 використовується тканина 950г / см кв. Човен має вельми привабливий зовнішній вигляд і прекрасне якість збірки. Торгує цим човном фірма Петросет, як офіційний представник Ямахи в Росії, комплектує ці човни двигунами Ямаха, але і під моторами інших фірм у цього човна відмінні показники. Один з моїх колег експлуатує цю човен протягом чотирьох років і міняти не збирається.
Badger SD-340
Човен з дещо більшою довжиною, але з дещо меншим за довжиною кокпітом. Відмінно зроблена човен, характерна риса, як і у човнів QUICKSILVER, опущений вниз кінцевик балона. Теоретично це повинно сприяти більш спокійному, без ефекту кобри, виходу на режим глиссирования і збільшувати розмір кокпіта за рахунок меншого, ніж у човнів з прямим кінцевиком, вильоту балона за транец. Частково ефект від цього є, хоча особисто моя думка, що це ні що інше, як маркетинговий хід. Човен кілька менш швидкохідний, ніж дві попередні, має більшу вагу через більш щільної тканини.
Korsar J.Silver 330
Хоча цей човен і носить ім'я одноногого пірата, на інваліда вона походить мало. Відмінний матеріал і достатньо хорошої якості корейської, як і у Баджер, збірки роблять цей човен дуже привабливою.
Дуже добре стоять і зроблені пайоли. Іноді, дуже рідко, зустрічається непроклей з'єднання транцевой плити і ПВХ профілю, на це треба звернути увагу. Експлуатація такого човна в жорстких умовах Ладоги і Онега дала досить позитивні результати.
Ще один човен Пітерського виробництва. Відмітна особливість даної човни - дуже висока міцність і жорсткість конструкції. Але за все треба платити, човен досить важко збирається і розбирається. Ще одна негативна риса - звужена носова частина, якщо для ходових якостей це плюс, то для і так невеликого кокпіта - це мінус, знижується ефективна площа. Ще одна характерна риса - упаковка човни не в дві, а в три сумки, стрингери упаковані в окрему сумку, іноді це буває дуже зручно. Самі стрингера досить довгі, близько 130см і перекривають три секції пайола.
Беркут 330
Пітерська човен від торгового дому Посейдон. Хоча човни цієї фірми з'явилися на ринку зовсім недавно, за якість не слід побоюватися, Посейдон веде свій початок від фірми Мньов, а Мньов - це ім'я. Вельми хороша човен, спеціально заточена для риболовлі. Збільшений до 45 см балон і відношення довжини та ширини менш як двох перетворює цей човен в чудову стійку платформу. Від цього дещо страждає максимальна швидкість і керованість човни, але для риболовлі не завжди потрібні високі швидкості.
Фрегат М-340
Дана модель включена в огляд завдяки своїй відносній бюджетности і, при всіх своїх недоліках, певною популярністю. Про транце, вклеєний з нульовим кутом, говорилося вище, на великих навантаженнях не зовсім надійний пайол з елементами жорсткості власної розробки Фрегату. Але, треба віддати належне, з двигуном невеликої потужності - це непогана рибальська човен.
SILVERADO SD33
Хоча ця марка і модель з'явилася на ринку не так давно, але вже встигла завоювати своїх шанувальників. Човен зроблено з високою якістю, має найбільший діаметр балона і досить просторий кокпіт. Єдиний недолік - найбільший вагу з усіх розглянутих моделей, але це наслідок застосування матеріалу з великою щільністю.
Човен найстарішого виробника надувних човнів - знаменитої фірми Zodiac, і цим уже все сказано. Човен відмінно збалансована, має досить великий діаметр балона і низька вага. Все це досягнуто застосуванням сучасних, новітніх матеріалів і технологій. Якби не вартість, ця модель була б просто ідеальною.
QUICKSILVER 340 Sport
Ще один човен від світового виробника - Меркурі Марині. Завдяки своїй привабливій ціні, човен лідирує серед продажів імпортних моделей. Дуже хороша якість збірки, матеріалів і комплектуючих. Човен має досить пристойні ходові якості, найкраще реалізовані при використанні «рідного» мерковского движка. Цілком може бути використана як для прогулянок і розваг на воді, так і для риболовлі. На мій погляд, кілька малуватий діаметр балона, але це плата за вагу і хорошу швидкість.
BRIG Dingo D-330
Човен виробництва компанії Бриг наших українських сусідів. Передбачаю запитання - а почему не Едвенчер? Відповідь проста - думки з приводу човнів виробництва цих двох фірм розділилися приблизно порівну. Мною обраний був Бриг, як більш, на мою думку, відповідний даного огляду.
Човен дуже хорошої якості, незважаючи майже на вітчизняне походження, з хорошими швидкісними характеристиками. Просторий кокпіт дозволяє використовувати її, як для відпочинку, так і для риболовлі, є кілька варіантів кольору тканини.
Suzumar 320A
Виробництва компанії Suzuki Marine. Ще одна дуже якісно зроблена човен, і єдина з усіх представлених мають не фанерний, а алюмінієвий настил, що дозволило дещо скоротити вагу човна. Човен дуже хороша при використанні в поодинці, кататися удвох ще можна, а ось ловити рибу тісно, за винятком троллінгу. Швидше за її призначення - використання на відносно невеликих водоймах, хоча одна така човен з успіхом використовується в системі Вуокси, з її широкими лиманами.
Кілька слів в ув'язненні. Всі розглянуті човна розміру 330-340 цілком задовольняють заявленим вимогам - комфортне переміщення по водній гладі одну - дві особи. Природно, всі човни різні, хоча можна простежити певну схожість певних моделей. Yamaran і Кайман дуже схожі і майже близнюки, є відмінності в щільності тканини і зовнішній вигляд, Баджер і QUICKSILVER також недалеко пішли один від одного, особливо з огляду на спільну батьківщину і, швидше за все, і спільних батьків. Дуже недалеко від них пішли Корсар і SILVERADO. Але відмінності все-таки є, і, відповідно, є вибір, та й ваші вимоги до човна можуть бути зовсім різними, так що вибір за вами і тільки за вами. Тим, кому цікаві мої власні висновки, рекомендую прочитати наступний абзац, інші його можуть пропустити. Отже:
На мій погляд, найбільш універсальні човни Кайман, Ямаран і Квик, човни мають відмінні швидкісні характеристики, що добре для відпочинку на воді і досить просторий кокпіт, що важливо для риболовлі. Баджер, Корсар і Сильверадо дещо поступаються їм в швидкості, але цілком підходять для риболовлі. Ідеальна рибальська човен - Беркут від Посейдона. Лідер підійде тим, хто експлуатує човен в жорстких умовах великих навантажень. Сузімар - класична човен варіанти егоїст. Дінго - скоріше для розваг на воді. Зодіак - для цінителів якісної продукції, що не обмежених в засобах. Фрегат - човен для дуже невибагливих користувачів.
Надувні човни 350-370
Цей розмір найбільш популярний через свою універсальність, більш серйозною місткості (дві особи цілком комфортно можуть ловити рибу практично будь-якими способами, виключаючи, мабуть, тільки нахлист) і мореплавства і найбільш часто рекомендується як рибальська або спортивна човен для великих і не дуже водойм. Важливо, що на ці човни може бути встановлений досить потужний двигун, що дозволяє їх використовувати для буксирування лижника. І останнє - це найбільший розмір човнів, які ще можна зібрати - розібрати - завантажити поодинці.
Кайман N-360
Не побоюся стверджувати, це найпопулярніша човен, практично еталон серед надувних човнів. Випускається вже давно і, внаслідок цього, технологія виготовлення повністю налагоджена, всі дитячі хвороби вилікувані. Човен має дуже добрі, якщо не найкращими, швидкісними якостями, а просторий кокпіт дозволяє її використовувати для риболовлі. Дана модель не раз займала призові місця в водномоторний змаганнях досить високого рівня.
Yamaran B-360
Рідний брат і основний противник N-360 на гонках. Відмінність - більш симпатичний, на мій погляд, зовнішній вигляд і більш щільна тканина. Ще одна відмінність - стрингера, упаковані в окрему сумку.
Badger SD-370
Дуже добре зроблена човен зі спокійним характером. Кілька програє в швидкості Кайманові і більш підходить для риболовлі та прогулянок по воді, ніж для швидкісних рекордів. Основна перевага - просторий кокпіт і дуже щільна тканина.
Korsar Combat CMB-380
Досить велика, за своїми характеристиками схожа (видає походження) на Баджер човен. Недолік випливає з основного гідності, розміру - досить великий загальна вага, 77кг для котрий має міцною мускулатурою користувача, на мій погляд, забагато, хоча мало хто використовує цей човен самотужки, дружина або малолітні діти не береться до уваги. При покупці човна цієї моделі зверніть увагу на виробника, Пітерські човна якісніші. І останнє - човен може комплектуватися двома варіантами стрингерів, короткими складовими і довгими. Особливо це має значення при експлуатації човна в умовах великих водойм, довгий стрінгер краще, краще, в порівнянні з короткими, фіксує пайол. Але будьте уважні, при використанні гранично допустимого по потужності двигуна і екстремальних умовах експлуатації стрінгер досить легко погнути, основна причина - велика, практично гранична для надувного човна, що експлуатується в жорстких умовах, довжина човна.
Лідер Л-360
Дуже міцна човен для складних умов експлуатації. Недоліки ті ж, що і у Л330, трудомісткість складання - розбирання. Відмінна рибальська човен для великих водойм.
Беркут-370 ТД Посейдон
Ще один човен цієї фірми, впевнено йде на ринок. Якість збірки дуже пристойне, недолік - кілька тонка для такого размерения тканину - 850г / м.кв. Човен має великий кокпітом і може бути рекомендована для використання на водоймах зі спокійним характером. Я не рекомендував би її для Ладоги з її непередбачуваним характером, особливо у відсутності досвіду, хоча це моя особиста думка. Для спортивних досягнень ця модель так само підходить мало.
фрегат М360
Фрегат - це і є Фрегат і цим все сказано. Якщо все ж зважитеся на покупку цього човна, уважно вивчіть розділи водномоторний форумів присвячених цій моделі, попереджений, значить озброєний!
SILVERADO SD36
Дуже пристойна човен з гарною якістю зборки і пристойними експлуатаційними характеристиками. Хоча і проводиться в Китаї, але власник виробництва - Корея, з усіма перевагами корейської збірки і мало схожа на Китайську дешевку. Вельми схожа на своїх корейських побратимів як дизайном, так і фурнітурою.
Zodiac Futura Mark 2C HD
Це, як і всі човни Зодіак, класика надувних човнів. Всі достоїнства цієї моделі відразу видно при погляді на порівняльну таблицю. Від себе додам дуже високу якість матеріалу, фурнітури і збірки, а також алюмінієвий пайол. Але човнів без недоліків не буває, у Зодіаку він загальний для всіх моделей - висока, позамежна вартість, але якщо для вас це не проблема, вибір однозначний. Ще у цього човна вельми високий загальна вага, що може зажадати застосування трейлера для транспортування, що для зважилися на покупку цього човна навряд чи становить проблему.
QUICKSILVER 380 Heavy Duty
Човен зі спортивним характером і пристойною якістю виготовлення. З недоліків - фанерний пайол і, як наслідок, дуже високий вагу. Поодинці з цим човном не впоратися, на що треба звертати увагу при покупці. Рішення проблеми, як і у однокласного Зодіаку - використання трейлера при транспортуванні.
BRIG BALTIC B350
Човен з високою якістю збірки і матеріалу. Гідність - мала вага, що дозволяє використовувати її в поодинці. На мій погляд, розмір кокпіта кілька малуватий, але це наслідок загальної довжини човни. Слід зазначити, що фірма-виробник приділяє велику увагу якості і технологічності виробництва, вона, та ще й соплеменні їй Едвенчер, використовують зварювання при виробництві човнів на території колишнього СРСР.
Suzumar 360al
Човен хорошої якості з алюмінієвим пайолом. З приводу пайола зустрічається дві думки - відмінний пайол, набагато краще і легше фанерного, практично не вбиваємо і хороший пайол, що має схильність до деформації на великих навантаженнях. Швидше за все, обидва думки мають право на існування, справа тут, скоріше, в різних умовах експлуатації. Вельми примітні думки, висловлені на знаменитому форумі водномоторніков. При порівнянні з однокласній кайманів думки змінюються в сторону еталонності з просуванням на схід. Швидше за все це викликано недостатнім поширенням цієї марки на європейській території і навпаки.
Підводячи деякі підсумки, сподіваюся, що даний огляд допоможе вам у виборі човни, найбільш підходящою всім вашим вимогам. Пам'ятати слід одне, вибір човна - завжди компроміс, і для цього намагайтеся визначитися з головним - вартістю, габаритами і вагою, саме в цій послідовності, а потім вже з іншими параметрами.
Це теж цікаво