Всім моє шанування хлопці!
Це звіт про проведені мною дослідах з рідинами для очищення форсунок на бензинових моторах.
В ході даного експерименту було придбано скромний досвід, яким хочу поділитися.
Якщо раптом вирішите зайнятися подібними нісенітницями і спробуєте порівнювати рідини - думаю стане в нагоді.
Методика - загальний задум так би мовити ...
Експеримент перший - клапанний тест.
На всіх рідинах заявлено, що вони чистять впуск і клапана. Ок - перевіримо.
Беремо приблизно однакові по забрудненню клапана з одного мотора, далі нагріваємо їх пальником.
Після нагріву занурюємо їх в розчини на 30 хвилин і дивимося що станеться.
Переможцем визнаємо ту рідину, клапан занурений в яку стало чистішим.
Експеримент другий.
Беремо форсунки з ОДНОГО двигуна і далі подаємо на них одночасно різні склади.
Оцінюємо зміна форми розпилу і як почистити бруд.
Переможцем визнаємо ту рідину, яка швидше за всіх відновить нормальну форму розпилу.
Експеримент третій - грязьовий. Тут все простіше. Беремо комплект брудних інжекторів, наливаємо їм на розпилювачі різних жіж. Ми залишаємо на 10 хвилин і обдувається повітрям. Переможець той хто зробив інжектор чистіше.
Експеримент четвертий - гумовий. Цей досвід потрібен для розуміння яка з рідин агресивніша до гумових ущільнень.
Ось такі підступні плани у мене дозріли і були реалізовані.
Тепер власне звіт про виконану роботу.
Розібрав я хлопці ушатанную головку від мотора 1 ZZ-FE. Витягнув з неї клапана і відібрав з них найбільш однакові по забрудненості.
Далі ми з другом Серьогою нагрівали клапана пальником по 10 секунд і опускали їх в рідині.
Після залишили їх там откісать на 30 хвилин.
З плином часу оцінювали яка з рідин найкраще прибрала нагар.
Результати - BG 211 поза конкуренцією. Решта рідини показали приблизно однакові результати.
1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210
Потім провів досліди на інжекторах подаючи на них різні склади. На жаль хлопці ... Не дивлячись на те що здавалося б це мав стати самий об'єктивний етап тестування він виявився найменш інформативним і дав найменше розуміння.
Не дивлячись на всю крутість і зовнішній вигляд установки, я не забезпечив головного умови хлопці. Це знайти ОДНАКОВО забруднені інжектори. Навіть на одному і тому ж моторі інжектори різні за забруднення і перевіряти в таких умовах рідини не об'єктивно. Крім цього, за законом підлості мені дісталися форсунки, які ще більш менш працювали.
Ось така справа. Але досвід показав, що результат від застосування рідин є і продуктивність форсунок збільшилася. Однак форма розпилу на форсунках візуально не змінилася.
Тепер до резинкам. Сама агресивна рідина до резинкам виявилася BG 211. Гумовий ущільнювач колечко, яке було завантажено в неї на 10 хвилин - сильно розбухла і змінило форму.
Решта рідини виявилися менш агресивні і за зазначений час не вплинули на стан гумок.
Ось.
висновки:
Краща промивка інжекторів за всіма показниками цього гаражного експерименту виявилася BG 211.
У той же час це найбільш агресивна до гумових ущільнювачів рідина.
У протистоянні Winns - Lavr переможцем нашого змагання став Лаврентій Палич. Він набагато краще конкурента впорався з брудом на розпилювачі.
BG -210 і Winns миють інжектори приблизно однаково по ефективності.
Ось такі новини з нашого колгоспу.
Сподіваюся було корисно.
Дивіться науково - популярну фільму з подробицями.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
КМК, є істотний порок у запропонованій методології тестування.
Кожен з очищувачів розрахований на його повне вживання, тобто повну вироблення обсягу, з усіма проміжними етапами (робота на одних оборотах, пауза, на інших і т.д.) і це і є цикл очищення. Відповідно, саме це і закладає кожен з виробників складу. А тут запропоновано перекручуватися з підбором форсунок порівнянної забрудненості (нереалізовано), насосів палива з однаковим розкидом тиску і т.п. Тоді як це все суперечить як методології застосування продукту, так і банальної інструкції.
І все заради того, щоб подивитися, яка з форсунок відновить розпил раніше? Але яке це відношення має до кінцевого результату, що досягається, повторю, за повний цикл обробки?
Так що в проведеному / мудоханіі / тесті бачу тільки один досягнутий результат - порівняльне відношення складів до еластомерів.
Відмочування забруднювача в колбі теж не показово, жоден з потягів не розрахований на ці умови (температура, тиск, і т.д.). Можуть тупо не працювати при кімнатній температурі і атмосферному тиску (у відкритому посуді) і без циркуляції.
Я вже не кажу про відсутність репрезентативності таких одиничних тестів.
З "протестованих" складів я, звичайно, за Wynn's - старий перевірений виробник.
Скажіть, промивати форсунки в моторі на місці не знімаючи можна BG 211? Або 211 тільки для знятих застосовується? Хочу самостійно промити форсунки не знімаючи.
Привіт Сергій.
211я застосовується для очищення без зняття. Подібно Winns / Lavr
Цікаві та корисні досліди ви проводите, спасибі.
а експерименти з відмивання радіаторів грубки не ставили ще?
Як завжди не предраться молодци хлопці все дохідливо все октуально все по феншую одне питання де ви час знаходите на це все тобто на зйомку на тести і на Химку гроші потрібні хлопці величезне вам спасибі за дохідливі пояснення все просто клас
Звичайно корисно! Молодець!
Ну ... тут справа така. Гумка розбухла, але залишилася цілою. Через кілька годин вона відновила свої розміри. Але при промиванні потрібно бути обережним (НЕ перетримувати склад) і бути готовим морально до сюрпризів якщо ущільнювачі старі.
Особисто вважаю за краще мити 211й при наявності.
Чим мити - нехай кожен вирішує для себе сам.
У 211й є мінуси.
1 - багато прострочення.
2 - рідкісна зараза.
А Лавр краще Вінса, як я і думав і знав))
Трохи хочу поправити що у лавра все таки ефект набагато краще чому тому що сама хімія краще працює в зоні високих температур і ефект чистки трохи перевершує і дає кращий - результат.
О-о-о! Одягнула друже! Відразу не впізнав.
Привіт, спробуй більш свіжу 210.
Дик де ж її взяти то годувальник?
Одна прострочення кругом.
У нас як місяці три свіжа приходить.
Нещодавно 206 прийшла з нової партії, порівняли зі старою так небо і земля
Фільму хороший))) Робота велика і справді показова. Мив я собі якось форсунки і все ж вважаю, щоб домогтися дійсно якісної мийки форсунок краще використовувати професійне обладнання www.drive2.ru/l/8131787/ На жаль, не у всіх є можливість скористатися таким, тому приділити увагу і намотати на вус твої експерименти як слід потрібно. Дякую за роботу, все як завжди на рівні)))
Повна версія сайту