Відгуки власників Suzuki Vitara:
Жвава машинка, інформативний кермо, плавний автомат, є підрульові пелюстки ручний режим, задня камера з габаритами машини, хороші гальма, непогана комплекція в базі - підігрів сидінь, електропривід дзеркал, подушки безпеки, магнітола з USB, Bluetooth, стабілізація курсової стійкості.
Жорстка підвіска, при проїзді трамвайних шляхів машину так хитає, що здається що вона ось-ось перекинеться, короткий хід задньої підвіски на невеликих купинах при 2 пасажирів пробиває до відбійника, потрібно акуратно проїжджати. У комплекції GL за 1 млн ззаду склопідйомники ручки, в нашому кліматі, коли машина стоїть на вулиці, при перепадах температури вікна запотівають, і нічого не видно, при поворотах на т подібних перехрестях доводиться відкривати задні скла. Для мене це критично. Свого часу відмовився від німця на користь японця при однаковій ціні. Копійчана економія, типу ззаду тільки лохи їздять. Їм можна весла прокрутити)). Маленькі зовнішні і внутрішнє дзеркала. Але можна звикнути. У комплекції з люком ззаду людині з ростом 180 см взимку доведеться всю дорогу їхати нахиливши набік голову))) Задні бризковики в комплектацію не входять, треба купувати окремо. Имхо основний колір скоммунізділі у митця, перед у Рендж ровера спорт. Машина в цілому не погана, але ціна задерта, комплектації GL і glx сильно відрізняються за ціною.
Економічний, місткий (сім'я 4 чол. + Собака), маневрений, компактний (легко паркуватися).
Не у авто, у дилера. Після третього ТО виявилося: не разу не змінювався масляний фільтр, зливна пробка картера НЕ відкручують, мабуть і масло не змінювалося. Претензію не прийняли, запевнили, що на чорному, смердючому "мазуті" можна спокійно їздити до ТО4.
p.s. Через 100 км. після ТО3, звернувся в спец.сервіс по заміні масла, де воно було благополучно замінено та виявлено недоліки описані вище.
дуже зручний компактний і маневрений автомобіль!
дзеркала не складаються
не було ніяких!
Відгуки власників Suzuki Grand Vitara:
місткий салон, досить місця як на передньому ряду так і на задньому, і над головою, справжній повний привід з раздаткой, хороший кліренс, коротка база, малі свеси (кути в'їзду / з'їзду) величезний + на бездоріжжі, не великий витрата палива (траса 9 -10, місто 11-14) на 100 км пробігу, підвіска жорстка, але міцна.
Чи не характерний витрата масла двигуна для японських авто, заявлений автовиробником (вказано навіть в мануалі, який додається з машиною) 1л на 1000км пробігу, обов'язково стежити за рівнем масла, повинен бути завжди на верхньому рівні, інакше не достатній тиск на натягувач ланцюга і внаслідок чого розтягується ланцюга на ранніх (не великих) пробігах, починаючи з 60 000км. Рульова рейки, у нас зажадала ремонту на 60 000 км, встановили ремкомплект, але всерівно через якийсь час по чуть-чуть капала. При перегоні, вийшов з ладу хвостовій сальник коробки, ремонт не особливо дорогий, але це сталося при перегоні авто і в чужому незнайомому регіоні на трасі, не приємно. Хоча коли купували все ретельно оглядали на СТО і самі особисто, ні будь натяків не було.
Описав в мінусах.
Справжній позашляховик.
Жвавий і надійний двигун.
Вбивається підвіска.
Маленький багажник.
Взимку з прогріву велика витрата палива, але салон прогрівається дуже швидко.
Надійний, прохідний, невибагливий, спритний в місті, економічний (витрата 11,5 л в місті)
Низька шумоізоляція, салон простакуватий (але це на смак і колір)
Проїхав майже 70 000 км. Жодного разу не підвів, жодної поломки, крім планового ТО нічого не міняв.