Сторінка 5 з 11
Таблиця 5.1
Перелік деталей підшипників буксового вузла, що піддаються неруйнівного контролю
Види робіт, при яких проводиться контроль
Внутрішні кільця, напресованими на шийки осі
При повному огляді колісної пари
Внутрішні кільця вільні
Зовнішні кільця вільні
Зовнішня і внутрішня поверхня
Місця сполучення перемичок з підставами
5.2.4. Вимірювання осьового зазору в підшипнику
5.2.4.1. У циліндричних підшипників вимірюють і записують в гр. 18 журналу форми ВУ-90 осьової зазор між торцями роликів і бортами зовнішніх кілець.
5.2.4.2. Осьової зазор в підшипнику, як правило, вимірюють щупом, який вставляють між торцем одного з роликів і бортом зовнішнього кільця після розбирання блоку підшипника. Вимірювання проводять в трьох місцях при повороті зовнішнього кільця навколо осі. За осьової зазор приймають його мінімальне значення. Осьової зазор в підшипнику можна визначати в зібраному вигляді на приладі або на пристосуванні (при його наявності, рис.12). Для цієї мети на плиту приладу встановлюють бортове внутрішнє кільце 10 (бортом вниз). На кільце встановлюють блок вимірюваного підшипника, а на його ролики - притискне кільце 9, що закріплюються гайкою 6.
За допомогою важеля 1 піднімають і опускають зовнішнє кільце; штифт індикатора, впирається в кінець зовнішнього кільця, визначає осьової зазор. У цьому випадку за осьової зазор в підшипнику приймають найменше значення з трьох вимірювань при повороті зовнішнього кільця на 120 ° навколо осі.
5.2.5. Підбір парних підшипників.
5.2.5.1. Парні підшипники, що встановлюються на одну шийку осі, підбирають по радіальних зазорах. Різниця радіальних зазорів у двох парних підшипників повинна відповідати нормам, зазначеним у п. 6.2. Парні підшипники повинні забезпечувати зміщення корпусу букси по відношенню до шийки осі в осьовому напрямку в межах осьового розбігу.
5.2.5.2. Осьової розбіг двох циліндричних підшипників, що встановлюються на одну шийку осі, заміром не підлягає і забезпечується конструкцією підшипників за умови правильної постановки двох підібраних підшипників в буксу (маркування блоків підшипників повинні бути звернені назовні букси) і знаходиться в межах 0,68-1,38 мм .
5.2.6. Вимірювання діаметра внутрішнього кільця підшипника. 5.2.6.1. У циліндричних підшипників внутрішні кільця підбирають на шийку осі по натягу, який створюється за рахунок різниці діаметрів внутрішніх кілець і шийки осі (діаметр кільця повинен бути менше діаметра шийки на величину натягу).
Для визначення натягу вимірюють діаметр отвору внутрішнього кільця підшипника електронно-механічними приладами, затвердженими Міністерством шляхів сполучення РФ. Налаштування цих приладів проводиться по еталонним кільцям і відповідно до інструкцій із комплекту поставки даними приладів. Також допускається вимір діаметра отвору внутрішнього кільця підшипника виробляти на приладах УД1 В, УД2В, У-353 (289 або 289м) в двох перетинах на відстані 10 мм від торця. При цьому перед вимірюванням прилад повинен бути налаштований по еталонному кільцю (стандарту), який атестується в установленому порядку. При налаштуванні механічних приладів встановлюють базовим торцем на наконечники трьох упорів (або на опорну поверхню приладу) таким чином, щоб вимірювальний рухливий упор стосувався кільця в секторі, зазначеному кислотою. У цьому положенні кільця стрілку вимірювальної головки встановлюють на розмір відхилення (від номінального розміру внутрішнього кільця діаметром 130 мм). Це відхилення визначають по маркуванню, зазначеної на еталонному кільці. Наприклад, при маркуванні 129,988 мм стрілка вимірювальної головки виводиться вліво від нуля на «мінус» 12 мкм, а при маркуванні 130,010 мм стрілка виводиться від нуля на «плюс» 10 мкм.
Триразовим введенням еталона на прилад перевіряють стійкість останнього, при цьому відхилення стрілки вимірювальної головки не повинно бути більше 1/2 ділення шкали, а еталонне кільце не повертають. Після настройки на прилад встановлюють контрольоване кільце. При плавному обертанні кільця в одному напрямку на опорах стрілка вимірювальної головки буде показувати відхилення розміру вимірюваного кільця. Відлік відхилень виробляють від нульового значення.
Примітки. 1. Під час налаштування рухливий наконечник повинен встановлюватися в зоні, зазначеної на еталонному кільці.
2. Еталонне кільце підбирають з наявних внутрішніх кілець зі сталі ШХ4 нових підшипників типу 2726. Встановлені розміри наносять на кільця при їх атестації та вказують дату повірки в паспорті. Термін дії еталонного кільця до наступної повірки встановлюється за погодженням з Госповерітелем.
3. Для забезпечення правильності настройки приладу необхідно мати не менше трьох еталонних кілець.
5.2.6.2. Для підрахунку натягу приймають середнє арифметичне значення відхилень вимірювальної головки при вимірюванні в двох перетинах кільця. Наприклад, якщо при вимірюванні в одному перерізі стрілка миниметро відхилилася від нульового значення на 9 і 13 мкм, це означає, що в даному перетині кільце має овальність 4 мкм, а середнє значення відхилення становить 11 мкм. При вимірі в другому перетині відхилення склало 12 і 18 мкм. В цьому випадку овальність складе 6 мкм, а середнє значення 15 мкм. Таким чином, середнє арифметичне значення відхилення від номінального розміру кільця складе (11 + 15) / 2 = 13 мкм. Середня овальність кільця в цьому випадку буде (4 + 6) / 2 = 5 мкм і конусообразность кільця 15-11 = 4 мкм. У нових підшипників допустимі відхилення посадкового діаметра кільця 0-25 мкм.
Таблиця 6
Середнє значення діаметра отвору внутрішнього кільця, мм
Рис.13 а. скоба важільна
Рис.13 б. Налаштування важеля скоби
Рис.13 в. Вимірювання важеля скобою шийки осі
Рис.14. Інструмент для виправлення і калібрування різьби М110х4 на осі
Рис.17. Тарілчасті шайби а) для кріплення чотирма болтами; б) для кріплення трьома болтами.
Мал. 20. Підкладка для запобігання пошкодження кришок з алюмінієвого сплаву
Мал. 21. Болт М20х60.4.8 для кріплення торцевої шайби
5.3.2. Установка лабіринтового кільця.
5.3.2.1. Лабіринтові кільця для посадки на передпідматочинних частина осі підбирають по натягу, який створюється за рахунок різниці діаметрів кільця і передпідматочинних частини. Для визначення натягу вимірюють мікрометричним або індикаторним нутромером внутрішній діаметр лабіринтового кільця, а мікрометром - діаметр передпідматочинних частини осі. Вимірювання виробляють в двох взаємно перпендикулярних напрямках. За результатами цих вимірів визначають середні діаметри лабіринтового кільця і передпідматочинних частини осі, за якими і проводять підрахунок натягу. Отримані середнє арифметичне значення відхилень від номінальних пишуть на посадкової або бічній поверхні лабіринтового кільця, а для передпідматочинних частин осей - на зовнішньої межі обода або на диску колеса. Діаметр лабіринтового кільця повинен бути менше діаметра передпідматочинних частини осі на значення допускається натягу в межах, зазначених у п. 6.4.
5.3.2.2. Лабіринтове кільце перед посадкою попередньо нагрівають в електропечі, ванні або за допомогою спеціального індукційного нагрівача до температури 125 ° -50 ° С. При нагріванні кільця в електропечі передпідматочинних частина покривають тонким шаром масла трансформаторного, веретенного АУ або індустріального 12.
Мал. 23. Розташування кутника і щупа при перевірці установки і щільності посадки лабіринтового кільця 1 - кутник; 2 - щуп.
При надяганні лабіринтове кільце має впертися в торець передпідматочинних частини осі. На шийку осі надягають монтажну втулку №1 (рис. 22), торцем якої завдають по лабіринтова кільцю удари, що поступово посилюються в міру його охолодження до отримання чистого металевого звуку. Дозволяється подпрессовивают кільця гідравлічними пристроями.
5.3.2.3. Після повного охолодження шийки осі і лабіринтового кільця лекальним косинцем перевіряють в чотирьох діаметрально протилежних точках перпендикулярність торцевої поверхні лабіринтового кільця до посадкової поверхні шийки осі (рис. 23). Щупом вимірюють зазор між торцевою поверхнею лабіринтового кільця і кутника. Пластина щупа товщиною 0,04 мм не повинна проходити в зазор. Тієї ж пластиною щупа перевіряють прилягання лабіринтового кільця до торця передпідматочинних частини осі (щуп не повинен проходити). Після цього приступають до монтажу букс. Перед установкою букси на шийку осі в лабіринтове кільце закладають мастило в кількості 100 г, рівномірно розподілене по всьому периметру.
Мал. 24. Розташування пристосувань при установці внутрішніх кілець а) заднього підшипника; б) переднього підшипника 1 - монтажна втулка; 2 - направляючий стакан №2; 3 - внутрішнє кільце заднього підшипника; 4 - лабіринтове кільце; 5 - внутрішнє кільце переднього підшипника.
Середнє значення діаметра отвору внутрішнього кільця, мм