Я їжджу на Suzuki Jimny
Санкт-Петербург, Росія
Незважаючи на те, що екстремальним джипінг я не займаюся, кілька разів доводилося потрапляти в ситуації коли зрушити машину з місця було дуже складно і брудно. Один раз - тільки трактором :). Тому задумався я про засоби саморятування, які можна возити з собою постійно, тобто через особливості машини - максимально компактних.
Лопата - один з найкорисніших інструментів. Куплена приблизно така: www.dx.com/ru/p/outdoor-m...-pouch-black-size-m-90559 Лопатка в складеному вигляді * дуже * компактна, але при цьому досить зручна. Куплена в Стрічці в відділі садових інструментів. Вістря лопати я заточив для того, щоб під час розкопок можна було рубати дрібні коріння. Оселилася в ящику для барахла. У бою поки не була.
Трос буксирувальний. Взяв перший-ліпший. Головне на що дивився - велика "паспортна" навантаження (бо китайська) і яскравий колір (надивився на ютубі як люди через трос стрибають). У комплекті навіть прапорці на нього були :). Поселений в ніші з домкратом. Виручав не раз:
* Заводив людей зі зламаним стартером
* Підвозив зламалися
* Один раз мене тягнув трактор
Тепер найцікавіше - як витягувати себе за волосся, якщо застряг в болоті? Електролебідка річ хороша, але поки в мої плани не вписується. Лебідка ручна - довго на них дивився, прикидав, та так і не купив. Справа не в грошах, а в тому як же я її возити буду? У багажнику - вона буде втручатися, під сидіння її не покладеш, закидати тільки на виїзди? Так зазвичай речей і так багато, особливо якщо їдеш з кимось. Та й забути простіше простого.
Дивитися можна вибірково, але краще подивитися повністю - воно того варто.
Мотузку купити хотів вже давно. Адже навіть при наявності ручної лебідки її треба кудись зачіпати, а 2-3 метра троса на звичайній лебідці за 2-3тир це взагалі ні про що. Та й взагалі мотузка - в господарстві річ корисна. Плюс знадобляться карабіни і блоки. Все це можна купити в магазинах турснаряжения. Разом я взяв:
* Мотузка - статика 10мм виробництва калінінград (з дешевих є ще коломна, але вона гірше гнеться). 50м по 46р / м. Разом 2300р. Можливо, я злякався розміру бухти і треба було брати 11мм мотузку, все-таки паспортна навантаження 3.1т проти 2.5т. 50м бухта 10мм мотузки поміщається під сидінням з великим запасом.
* Карабіни сталеві на 5т. Алюмінієві легше, але в моєму випадку вага не важливий, міцність важливіше. 5шт по 175р = 850р.
* Блок - ролики з підшипником (тобто без підшипника = більше тертя). 3шт по 290р = 870р.
Польові випробування проводилися в лісі. Знайшов місце в невеликим ухилом і щоб під колесом був корінь:
Зібрав систему 6-кратного поліспаста (3х-кратний як в лекції плюс ролик у машини):
Тягнув-потягнув, що не витягнув машину. Виявилося, що корінь під колесом, незважаючи на невеликий розмір создет велику проблему.
Пересобран систему на 8-кратне збільшення:
Потягнув - і витягнув! Причому як тільки колесо підійнялася на корінь, так відразу тягнути стало легко, і в гірку затягнулася майже без зусиль. Заміна ролика у машини на простий карабін майже не позначилася на тяжкості витягування. Тобто можна обійтися 2 роликами. Система в витягнутому стані (можна розгледіти як зібрано):
Після чого захотілося пригод. Зібрав 16х поліспаст (то ж що і 8х тільки ще з одним каскадом). Це з'їло всю мотузку дочиста (все 50м). Зате потягнув - і витягнув машину на корінь легко! Після вибору всієї мотузки можна додатково потягнути за 8х кінець і дотягнути машину вище, благо зусиль котити по рівній треба менше. Система в витягнутому стані:
Пригод захотілося ще більше, і під колесо належить бревнишко (побільше поруч не знайшлося):
Витягнулося знову без особливих зусиль.
* 6-крат система підійде тільки в найпростіших випадках або якщо є помічник. Система проста і в легких випадках не потрібно городити складних городів.
* 8-кратна система дозволяє витягати на невеликі перешкоди, а якщо з помічником, то і на помітні.
* 16-кратна вимагає мнооооооого мотузки, тягне недалеко, але навіть одному можна впоратися з помітними перешкодами.
* 5-й карабінів і 3-х роликів цілком достатньо навіть для складної системи.
* Найбільша складність - це не зібрати велику систему, а зібрати її за допомогою однієї мотузки не ріже її :).
* 50м мотузки досить навіть для складної системи якщо дерева недалеко. Можливо, що буде корисний окремий шматок мотузки для організації точки опори.
* Принцип придатний для самопорятунку, вимагає більш творчої та менш брудної роботи :).
Детальний опис процесу складання з картинками.
1. Кріплення до дерева. Обводимо дуже вільної петлею і зав'язуємо вузол булинь. Гідність такого кріплення проти простого обмотування дерева - це те, що петля неможливо затягується і за неї можна зачепити ще кілька мотузок. Сам вузол після навантажень легко розв'язується. Не забути про контрольний вузол.
2. Блок у машини. Можна просто встегнуться карабін в буксирне вухо, можна карабін з блоком. Різниця в кінцевих зусиллях невелика.
3. Кріплення другого блоку. В'яжемо вузол в який буде вщелківается карабін з блоком. Можна зав'язати звичайну "вісімку", але тому що навантаження на цей вузол дуже великі, то "вісімка" затягується досить сильно, і краще зав'язати "заячі вуха". Перевірено - розв'язувати потім простіше.
4. Кріплення третього блоку. Тягнемо мотузку в сторону точки опори і на половині відстані в'яжемо ще один вузол. Тут буде кріпитися третій блок. Відносимо цей вузол до попереднього.
5. Вільний кінець мотузки вправляємо в блок і кріпимо карабіном до першого від машини вузла (не переплутати вузли!).
6. Кріплення до опори. Ведемо мотузку до точки опори, в'яжемо вузол, карабіном кріпимо до опори. Це може бути перше дерево (там вже є куди причепити карабін), або інше, як у мене на фотографіях. У іншого дерева треба буде організовувати готельне кріплення - вільним кінцем мотузки або, як на фото, буксирним тросом. Ведемо вверевку назад до вузлів.
5. Вільний кінець вправляємо в блок і кріпимо карабіном до другого вузла. Все, можна тягнути ...
Для 16-кратного поліспаста додаємо:
6. На тягової мотузці, замість того, щоб її тягнути зав'язуємо вузол - кріплення четвертого блоку.
7. Вільний кінець мотузки кріпимо до опори. Від неї тягнемо до останнього вузла.
8. Заправляємо в блок і кріпимо карабіном до вузла. Тягнути з протилежного боку від точки кріплення до дерева.
З натягнутою мотузкою краще працювати в рукавичках. Тягнути буде простіше, якщо на тяговій мотузці зав'язати вузол. А якщо в цей вузол вставити палицю - то комфорт забезпечений!
Повний коплект використаного:
Мотузка поселена під водійським сидінням. Причому поміщається вона туди вільно і за відчуттями поміститься ще одна така бухта. Залізо - в загальному барахлі.
PS. Додав пару фотографій з іншого випробування. Загнав машину на досить пристойну засніжену гору і став її піднімати. Відстань від колоди до колеса - один хід поліспаста. Колеса викручені вбік від докладання зусиль для збільшення навантаження.
Ви абсолютно праві. На жаль, в моїй статті немає мотивувальної частини - на кого, власне розраховано це "винахід".
Якщо машина використовується тільки в місті - це не для вас. Якщо ви не виїжджаєте спонтанно в ліс з наметом, у вас немає друзів-альпіністів, вам абсолютно нецікаві вузли та карабіни - це не для вас. Якщо у вас підготовлена котлета, ви возите хайджек і у вас встановлена стаціонарна лебідка - це не для вас. Якщо ви дисципліновані і перед кожним виїздом здатні сказати де ви опинитеся, застряє тільки за планом, і є місце для ручної лебідки - це не для вас.
> Отримано пристрій, що дозволяє протягнути "іграшковий" по масі Джімнік на півметра по рівній поверхні
Абсолютно вірно! Після того як чотири дорослих мужика скакали в поле по бруду навколо машини і не могли за неї вчепитися, а в бруд - впертися, щоб зрушити її на пів-метра завдання було поставлене саме так. При цьому в десяти метрах були чудові дерева ...
Тобто завдання - їжу у своїх справах вночі по лісі. Застрявати не збираюся, в явні каки не лізу. Але ось колесо зіскочило, діагоналка - і більше нікуди не їду. Навколо - нікого, один в машині, а доїхати за призначенням вчасно все-таки хочеться. Лебідка, при цьому ессно залишилася вдома.