Зовнішній вигляд колісних дисків багато що може сказати про власника автомобіля. Це друге досьє водія, тільки воно не заховано в КДБ, а виставлено напоказ. Часом, навіть сам господар автомобіля не зовсім розуміє, як багато можна дізнатися про нього, тільки мигцем глянувши на колісні диски. Скільки людей, стільки типажів, але ми сьогодні будемо говорити не про людей, залишимо це профільним виданням, а про зовнішній вигляд колісних дисків. Точніше, про їх фарбування.
На фото фарбовані литі диски, які можна вважати другим досьє водія
Литі диски і способи їх фарбування
Всі вже звикли до того, що сталеві штамповані диски - це доля вітчизняних автомобілів і под'езженних іномарок. Насправді, немає в штампуванні нічого поганого. Це дешевий і практичний варіант, особливо для нашої розтягнутої зими. Вони без проблем рихтують, зварюються, викочуються, в загальному, відновленню підлягають практично у всіх випадках, коли в цьому є сенс. До того ж фарбується штампування без особливих проблем, та й дешевше це виходить. Не кажучи вже про те, що пофарбувати сталеві диски своїми руками з балончика - свята справа перед весняним променадом по бульвару. Ну а якщо і фарбувати лінь, на цей випадок завжди можна купити наборчик-другий пластикових ковпаків, який з десяти кроків від лиття не відрізнити. Словом, дешевий і практичний варіант для тих, хто не дуже стурбований одноманітним дизайном штампування.
З литими і кованими дисками справа йде зовсім по-іншому. Звичайно, вони вже перестали бути атрибутом розкоші і високого достатку, тому що стали з'являтися навіть на китайських бюджетних машинах. Про якість цього лиття ми не говоримо, але факт залишається фактом - литі диски стали доступнішими, а, значить, з'явився доступ до екземплярів старих, які вимагають особливої уваги. Не будемо забігати вперед, а сконцентруємося лише на фарбування литих і кованих дисків.
Подивимося на способи покриття таких дисків:
- порошкова полімерна фарбування;
- фарбування емаллю;
- гальванічне покриття;
- лакування;
- рідка гума;
- комбіновані покриття.
Ковані і литі диски вже перестали бути атрибутом достатку і розкоші
Нефарбованих литих і кованих дисків не може бути в принципі, оскільки матеріали і хімічні склади металів, з яких диски відливають, чутливі до агресивних середовищ автодоріг і навіть дрібним механічних пошкоджень. Тому-то і стежити за литтям потрібно більш ретельно, ніж за звичайної сталевої штампуванням. Питання про фарбування може стати ребром в тому випадку, якщо зовнішній вигляд дисків вже ніяк не відповідає їхнім змістом. Причин цьому може бути безліч. І про деякі ми змушені коротко розповісти.
Фарбувати або викидати?
Порошкове фарбування литих дисків
Дорогі диски можуть похвалитися такими фішками, як анодируване покриття, яке і фарбування-то особливо не вимагає. Його задувають міцним прозорим лаком, при цьому термін експлуатації такого колеса в кілька разів вище, ніж у звичайного лиття. Але в основній масі з заводу і на Спецсервіс диски фарбують порошковою фарбою. Не варто плутати її з фарбами «з балончика». Ці технології нічого спільного не мають.
Якщо говорити про правильної технології покриття поверхні полімерною фарбою, то виділяють кілька видів матеріалів для цього:
- епоксидні фарби хороші тим, що вони стійкі до агресивних середовищ - лугів і кислот, яких досить багато у нас під колесами;
- поліефірні склади, міцні і витривалі до атмосферних примх;
- поліуретанові покриття - найміцніші на скол і майже не бояться подряпин;
- силіконові покриття хороші тоді, коли диску загрожують високі температури.
Анодируване покриття на литих дорогих дисках не вимагає фарбування
Якщо говорити про виробників полімерних порошкових фарб для дисків, то попереду планети всієї виступають фірми FLYCOAT, PULVERIT, BECKERS і кілька вітчизняних хімзаводів теж показали себе непогано: Радар, ПФК. За допомогою таких фарб можна підібрати практично будь-який колір по каталогу RAL, а також будь-яку фактуру, починаючи від матової і закінчуючи повністю глянцевими блискучими поверхнями, які важко відрізнити від покриття хромом.
Технологія фарбування порошковими фарбами не так проста, як здається і поки вона доступна тільки в умовах Спецсервіс. Спочатку проводиться ретельна підготовка поверхні до нанесення грунту.
Підготовка включає в себе:
- Абразивну і хімічну обробку поверхні. Це єдиний етап підготовки, який можна виконати своїми руками. Начорно видаляються залишки фарби, продукти корозії, бруд і пил. Для цього використовують піскоструминні апарати, а на початковому етапі користуються банальними металевими щітками і наждачкою.
- Травлення хімічними реагентами проводять для остаточного видалення сторонніх хімелементи.
- Фосфатирование. Проводять для поліпшення адгезії грунту. Щоб тримався міцніше.
- Промивання і сушіння проводиться хімічними нейтралізаторами, після чого диск повністю готовий до фарбування.
Грунтовка і фарбування порошковими грунтами і фарбами проводиться за методом електростатичного розпилення. Полімерний порошок з певним електричним потенціалом наноситься в спеціальній камері на колісний диск, що має нейтральний заряд. Нанесення проводиться спеціальними пістолетами і в спеціальних камерах. Після нанесення диск відправляється на полімеризацію в полімеризації піч. Там він піддається впливу суворо контрольованій температури в межах 180-220 градусів. Весь процес полімеризації контролюється електронікою і технологія повинна бути строго дотримана.
При порошкового фарбування литих дисків застосовується спосіб електростатичного розпилення
Тільки таким методом проводиться повноцінна полімерна забарвлення дисків. Ціна на таку послугу залежить від розмірів диска. Наприклад, комплект 13-дюймових коліс пофарбують за 4-4,5 тисячі рублів, в залежності від рівня сервісу.
Фарбування литих дисків своїми руками
Варіанти забарвлення легкосплавних дисків своїми руками не відрізняються від фарбування штампування. Вибрати є з чого, тільки потрібно врахувати, що будь-яка емаль, акрилова, пентафталевая або на нітрооснові, недовговічна. Така фарбування не зможе створити гідного захисту поверхні литого диска на тривалий період. Зате вибір фарб і способів досить широкий. Починаючи від стандартних емалей, які можна купити в банальних балончиках і пофарбувати диски не знімаючи гуму, ретельно заізолювавши будівельним скотчем неокрашіваемие ділянки.
Такий спосіб дешевий, тому можна перефарбовувати диски хоч раз в півроку. Таким способом можна пофарбувати колесо в два або в три кольори, продумавши розподіл шарів забарвлення. В оформлення можна включити і забарвлення гальмівних супортів і барабанів. Виглядає ефектно, особливо якщо гальмівні елементи пофарбувати яскравим контрастним кольором. Але як би там не було, легкосплавні диски потребують більше надійному захисті, ніж сталеві, і ставитися до них потрібно більш відповідально.
Яка ціна установки кондиціонера на авто
Автомобільних справ майстер: шумоізоляція колісних арок своїми руками
Варіанти фарбування штампованих дисків.
Тюнінг своїми руками ВАЗ 2115: салон, багажник, двигун