У сучасному діловому світі, що відрізняється мобільністю і рухливістю, важко уявити організацію, яка не використала б у своїй діяльності службові автомобілі. Як відомо, використання транспортних засобів відноситься до діяльності, що створює підвищену небезпеку для оточуючих. Крім юридичних аспектів даного положення існує і практичний момент: автомобіль, як транспортний засіб, має небезпечні властивості, які не піддаються повному контролю людини при його експлуатації. В силу цих властивостей, нерідкі надзвичайні ситуації, коли людина, що керує цим транспортним засобом, з різних причин не справляється з його управлінням і трапляється дорожньо-транспортна пригода. Про дорожньо-транспортну пригоду, скоєному працівником при виконанні своїх службових обов'язків з використанням службового автомобіля і йтиметься. Отже, ваша організація має службовий автомобіль. Відразу слід зробити два застереження. По-перше, під організацією в розглянутому питанні розуміються юридичні особи всіх організаційно - правових форм, а також підприємці без утворення юридичної особи. По-друге, в контексті даної проблеми не має значення, чи знаходиться службовий автомобіль у організації на праві власності або на праві оренди.
Шкода, заподіяна в результаті дорожньо-транспортної пригоди.
У більшості випадків дорожньо-транспортна пригода тягне за собою заподіяння шкоди особистості або майну громадянина-учасника ДТП, або майну юридичної особи. За загальним правилом, установленим ст. +1064 Цивільного кодексу України шкода, заподіяна особі або майну громадянина, а також шкода, завдана майну юридичної особи, підлягає відшкодуванню в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому вже згадувана підвищена небезпека автомобіля, який в рухомому стані здатний завдати шкоди навіть без вини водія, впливає і на умови виникнення відповідальності. За загальними правилами для настання відповідальності за заподіяну шкоду необхідно одночасна присутність чотирьох умов: наявність шкоди; протиправність поведінки; причинний зв'язок між шкодою і протиправною поведінкою; вина особи, яка заподіяла шкоду. За шкоду ж, заподіяну в процесі експлуатації автомобіля відповідальність настає без вини (крім випадків, коли шкода виникла внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого). Відповідальність без вини означає, що власник транспортного засобу буде нести майнову відповідальність незалежно від того, чи порушив він правила дорожнього руху чи ні. Відповідальність без вини водія-учасника ДТП встановлена ст. 1079 Цивільного кодексу РФ і стосується випадків, коли шкода заподіяна одним джерелом підвищеної небезпеки (наприклад, учасником ДТП був автомобіль і громадянин). Якщо ж ДТП сталося в результаті зіткнення двох або більше транспортних засобів, то закон (п.3 ст.1079 Цивільного кодексу РФ) в цьому випадку встановлює два варіанти відповідальності. Перший, якщо в результаті зіткнення транспортних засобів, шкода заподіяна третім особам (наприклад, пішоходам або пасажирам), то перед ними власники цих транспортних засобів несуть солідарну відповідальність без вини. Шкода ж, заподіяну власникам зіткнулися транспортних засобів, відшкодовується на загальних підставах, тобто з урахуванням усіх чотирьох умов виникнення відповідальності, в тому числі і провини учасників. У цьому випадку, як показує огляд судової практики, шкода відшкодовує той, хто винен. Якщо ж винні власники обох транспортних засобів, то шкода відшкодовується пропорційно до ступеня вини кожного з власників. А ось коли вина обох власників транспортних засобів відсутній, то питання може бути вирішено двояко. Існує така позиція, що в цьому випадку ніхто з власників не має права на відшкодування, і існує інша - шкода має бути розподілений між ними в рівних частках. Зрозуміло, що крім загальних цивільно - правових умов розподілу відповідальності за ДТП, існують і технічні умови, на основі яких органами ДАІ буде встановлюватися наявність порушення правил дорожнього руху та осіб, їх які порушили. Все це говорить про велику важливість присутності представника організації, водій якої потрапив в ДТП, на початкових етапах розгляду події органами ГИБДД. У цьому випадку організація зможе більшою мірою бути готовою до захисту своїх прав, адже шкода, заподіяна службовим автомобілем, зобов'язана буде відшкодувати саме організація.
Працівник на службовому автомобілі - учасник ДТП.
Чинне законодавство на боці роботодавця.