Власникам Ассеnt -Solaris пропоную тест нових оригінальних посилених пружин, вони повинні підвищити вантажопідйомність автомобіля і усунути кормову розкачку кузова.
За ідеєю завод виправив косяки із задньою підвіскою.
Вони сьогодні з'явилися в наявності, тест ще нікому не робили, як практично працюють поки не відомо.
Порівняли з штатними і прозріли, штатні взагалі мото варіант, штатні стискаються руками на 4-5 см, для кого їх виготовили і навіщо не зрозуміло,
Кого зацікавила пропозиція давайте проведемо випробування, пружини даю безкоштовно, за монтаж платите самі.
Потрібна 1 Київська машина для перевірки, яка приїде до нас через 1000, 5000, 10000 км для огляду, пружини залишимо в подарунок.
Кому цікаво пишіть в личку.
Пропозиція тільки для 1 машини, дані випробувань та відгуки викладемо на форумі для загального обговорення!
Ось фото для порівняння, виробництво оригінал Корея.
Амортизатори вони поміняли 100%, а пружини як з'ясувалося немає, ось номер задніх пружин: 55330 4L001 можете самі зателефонувати офіційним дилерам і все уточнити.
кузов автомобіля тримають трохи амортизатори, а виключно пружини, а ці стискаються руками!
Тут ніякі амортизатори не допоможуть по визначенню, поєднання жорстких амортизаторів і м'яких пружин призведе до відриву коліс на нерівній дорозі на високій швидкості, машина буде скакати як м'яч, це вже перевірений факт. Пара (пружина + амортизатор) налаштовується і працюють тільки разом.
Дивно що до сих пір нікому не потрібні безкоштовно задні посилені пружини?
А можна зліва на право розповісти де які пружини ?!
Найправіші як я зрозумів - стік. А решта 2 це чиї / від кого.
або є ще варіант посилених для Акцентів ?!
ИМХО Елка важче і приводити її пружини не зовсім коректно тут для порівняння.
ЗИ. А взагалі заінтригували, чекаю ЗП - хочу спробувати нові пружини
Це просто фотографії, ніякого практичного порівняння звичайно ж не буде!
Фотографії викладені спеціально для того що б підкреслити різницю в розмірах і діаметрі пружин. Вантажопідйомність, об'єм двигуна, кількість посадкових місць, тип задньої підвіски тут майже ідентичні, насправді різниця між машинами по даним параметрам незначна.
На жаль в даній гілці нашого форуму за цей період часу не знайшлося жодної київської машини, точніше жодного власника бажає безкоштовно поставити нові задні посилені пружини для тесту, звернувся в дружній сусідній клуб і ось вже перший
результат і відгук:
Підняв і я свою ластівку на 30мм.
Велике спасибі Віктору.
Деталі можна побачити на
(Передруковувати довго і не охота.)
не патріотично! OFF TOP пішов.
На жаль. але маючи минулий досвід спілкування з подібним форумом потрапив в неприємну сітуёвіну з втратою свого БЖ.
На даному ресурсі з правильним заповненням БЖ для себе або не розібрався або функціонал дещо не допив.
Викладати фото на сторонні ресурси, а потім намагатися їх тут впихнути і переживати що б там вони не потерли - теж як би не патріотично.
А Драйв був випадково обраний як альтернатива всьому і всім + є версія drive.net. що як би натякає на інтернаціональність.
не патріотично! на жаль, але я патріот ідеаліст, і коли мені під виглядом патріотичної ідеї штовхають Таврію. вибачте, але на ній їздите самі.
До речі чому жоден патріот з вищого ешелону не їздити на вітчизняному автопромі. не купує одяг пошитий в Житомирі для внутрішнього ринку. і т.д.
Єдине що ми ще не до кінця споганили - це аграрну промисловість, і то в силу своєї бідності і проблеми купити в достатній кол-ве гербіциди і пестициди бабусі продають + - натуральне.
А якщо свій продукт (річ, авто, харч) конкурентний на ринку - звичайно постараюся вибрати саме його.
Але якщо він відстає на кілька кроків. на жаль, але свій комфорт я ціную більше.
Довічний бан теж нормально прийму, в кач-ве покарання за нерозуміння і відсутність патріотизму.
после нововведення типу Registered users can enjoy crystal-clear high-definition photos. Join in! щ ІРО вважаю їх (у тому чіслі drive.ru) мудаками
Після установки задніх посилених пружин від Віктора (avtorv) і невеликої поїздки по нашим дорогам прийшло розуміння що з передком теж потрібно щось робити (а то так можна і на стоматолога розориться).
У зв'язку з чим знову списався з avtorv і планував прикупити від дизельного акценту (R200-R300 серії, пр-ва Туреччина).
Але в цей час відбулися всім нам відомі весняні сумні події - відтіснили Крим, початок війни на Сході - і притягти потрібні пружини виявилося проблемою.
Після чого Віктор запропонував спробувати пружини від I30 CW:
Вони трохи вище (340мм проти рідних 320мм) і в одному з посадочних місць більше (110мм проти рідних 100мм)
Але все стало як рідне
Кліренс (після установки, до упустив сфоткати):
Авто піднялося по передку приблизно на 10 мм. і так як дані пружини вже деякий час працювали (обжавши) - усадка передбачалася бути мінімальною
В результаті отримав м'яку і напевно більш енергоємну підвіску.
Авто поїхало цікавіше.
Але перші 300км з'явився неприємний момент - вертикальне розгойдування на трасі на наших дорогах.
В результаті чого вирішено було поїхати на вібростенд:
Результати якого мене шокували м'яко кажучи.
Згідно оцінки передок в повному порядку. 74-75%
Так само після проходження вібро (або просто термін пройшов 7-8 днів після установки) і проходженню порядку 400км розгойдування пройшла.
Але пружини просіли нижче стоку:
І в моєму випадку (періодичні поїздки в село де дорога відсутня як клас) даний факт мене дуже не обрадував, що я почав чіпляти пузом там, де раніше спокійно проїжджав.
Але пробої пішли як клас. Тому хто бажає занизити своє авто - можу сміливо порекомендувати, що б не пиляти рідні пружини або НЕ колгоспів пружини від вітчизняного автопрому.
Оскільки пружини не виправдали очікування Віктор запропонував спробувати пружини від Elantra MD (які як я зрозумів він і собі поставив і багатьом одноклубникам.)
І так що ставимо (зобразив як зміг):
Робимо порівняння зі знятою від I30 CW:
Нові 360мм проти 335мм (шок - за тиждень / півтори пружини втратили 5мм)
Ну і відразу після установки отримую ШОК ... і це дрібними буквами
Такого підйому я не очікував
Але за перший десяток км все прийшло +/- в норму
Це звичайно не +30 як ззаду, але теж не погано.
Машинка стала більш пружна, але як то шляхетніше пружність (можливо ефект плацебо)
Як тільки виїхав - думав морда вище корми, але начебто все норм. Нерівності проходить більш менш м'яко, але в той же час упруже ніж попереднє від I30.
Так само "Лежачих" проходить майже не передаючи на корпус (швидкість близько 20-30 км / ч)
Після був пробіг близько 500 км і можна дивитися на перші результати:
Трохи звичайно не зрозумів як мої 720 кг (згідно вібростенда) змогли таке зробити з пружинами на 800 кг, але головне не гірше ніж було до цього
Загалом я задоволений - пробої пішли взагалі.
Як говориться в одному прислів'ї - Від добра добра не шукають - чи як в інший - Краще найлютіший ворог хорошого - так що для себе вирішив поки зупиниться і подивитися як воно буде в динаміці.
Всім удачі, і що б авто (а підвіска особливо) радувало.
Добрий день.
Не зовсім зрозумів з топіка знайшли чи в Києві машину для тестової заміни пружин. Якщо немає, то я готовий бути тестом. Пружини сіли. Всі фото готовий надати до заміни і після.
Поміняв і я собі пружини задні, від Віктора.
Результат, в сантиметрах, на фото.
За їздовим якостям, поки не вийшло потестить нормально, тому відпишуся трохи пізніше. Але, розгойдування "дупи" пропала і зад став більш збитим-зібраним, чи що.
вкладені файли
Поміняв і я собі пружини задні, від Віктора.
Результат, в сантиметрах, на фото.
За їздовим якостям, поки не вийшло потестить нормально, тому відпишуся трохи пізніше. Але, розгойдування "дупи" пропала і зад став більш збитим-зібраним, чи що.
На додаток теми представляю вашій увазі свіжі фото Hyundai Accent 1.4 АКПП на посилених задніх пружинах 729 серії, машина нашого одноклубника San40S. Відразу хочу підкреслити, пружини і амортизатори це витратний матеріал в даних автомобілях, змінювати дані запчастини потрібно парами, ресурс штатних пружин і амортизаторів серії 00 не більше 20 тис.км. (((
Дані фото добре ілюструють виконану роботу і результат.
На фото видно що штатні пружини давно сіли і відбійники постійно замикалися про упори балки, задня підвіска майже не працювала. На фото порожній автомобіль до і після установки. Заміри зроблені рулеткою відразу після установки, дана величина зміниться після заправки авто і обтиску пружин до робочого стану, вважати її точкою відліку не вірно, корми з часом сяде на 10-15 мм. Амортизатори не змінювали, на жаль тут варто найперша серія штатних амортизаторів з маркуванням в кінці 00. Нагадаю, хто не в курсі, дані амортизатори офіційно зняли з виробництва, вже вийшли серії 01 і 02. У замін штатних амортизаторів серії 02, можна ставити амортизатори KYB 343307 Чехія. Вони дешевше штатних, більш ефективні і довговічні, володіють великим робочим ходом.
