Поставили на мотор 13NB уприскування з мотора Нексии G15MF.
ГБЦ рідна, канали ніяк не допрацьовує. Все їде відмінно, набагато краще, ніж їхало раніше на Солекс.
замінено:
- Бензобак в зборі з ДРП і бензонасосом
- Паливні магістралі цілком
- Впусной колектор разом зі шпильками і гайками
- Трамблер
Встановлено форсунки Бош 0 280 158 №502, розведені дроти на бензонасос і включення вентилятора, моторна коса підключена до основної проводці. Оскільки в ГБЦ мотора 1.3 немає місця для ДТОЖ, цей датчик був врізаний через трійник в патрубок грубки якомога ближче до ГБЦ, там температура найвища з усіх доступних для установки місць.
Заодно встановлена приладова панель від Нексиі разом з тросом.
Загальний вигляд мотора після доопрацювання.
ДТОЖ врізаний через трійник в патрубок грубки з боку ГБЦ
Виготовлена перехідна коса для підключення моторної коси до основної проводці
Моторна коса підключена
Точка стикування нової і старої проводки, змонтовані панельки для реле бензонасоса і вентилятора
У даній затії монтажем всього заліза займався механік з Nexia-Club, моя роль - монтаж і підключення електричної частини і підбір комплектуючих.
Котушка запалювання і ВВ-проводи якщо в хорошому стані, то можна залишити старі.
Якщо є час і бажання, то бензобак можна не міняти, а як-небудь впровадити в нього підвісний насос від Нексиі, місце під нього в рідному баку є, але не пробито отвір, плюс немає дрібних дірок з різьбленням для кріплення фланця.
Підвісна насос не бажано, він сильно гуде і дешевий ненадійний, а хороший коштує дорожче, ніж бак Нексія в зборі на розбиранні.
Магістралі кажуть, що і рідні пластикові витримають тиск, але ми просто вирішили не морочитися з корчінгом, а просто поставити все готове, так швидше.
Бажано ще мати ноут з K-Line адаптером щоб мати можливість якщо що вважати помилки, але якщо немає - не страшно, можна це зробити скріпкою, хоча і не так зручно.
Начебто все, может чого з дрібниць забув, по ходу саме спливе, але найголовніше все перерахував.
Здорово! Чи не підкажеш на 13S 1.3 вийти в такому ж дусі втілити і що для цього знадобитися?
Поправка: чи не підвісний насос від Нексиі впровадити в бак, а погружной.
А що-ДМРВ і каталізатора немає ?!
І як прошивка движка 1.5 дружить з 1.3 мотором (це я до того, що може і на 1.6 підійде)
Антонич, ну ДАТ + ДТВ ж є, навіщо ж ДМРВ) Каталізатор якщо прішлёшь теж поставимо)))
Прошивка дружить цілком прийнятно. Зрозуміло, якщо вона була б налаштована саме під 1.3, то було б ще краще, але і так дуже непогано, у всякому разі набагато краще, ніж було з карбом. На 1.6 вона працює аж бігом на моїй Нексиі (рідний мотор 1.5 розточені до 1.6 під поршні від Лачетті), машина валить. Загалом якщо все те ж саме поставити на C16NZ, то воно взагалі як до себе додому встане.
У мене Опельскіе движки 13 (S і N) Я просто думаю всунути в свій Ваген полноінжекторную сістему.А то з лінійки Вольцвагеноав старого зразка є тільки Моніки і механічний вприск.А під нову електроніку потрібні дорогі донори по проводці і датчікам.Так у задумався поставити 16 клапанну головку і повний інжектор на 1.6-а то 75 коней както замало-а з такою опцією можу добити до 90