ух ніхрена собі косяки. я багато чого можу зрозуміти, але таке. якось не вкладається. якби ж то еслиб це було на вітчизняному автопромі, я б і не здивувався, але тут іномарки і далеко не з дешевих
Rudik. ну че ті можу сказати. ти купуй, а в разі чого ми тут завжди допоможемо, підкажемо і місця покажемо де че можна знайти, але будемо думати, що у тебе все буде атлічний і ти не розчаруєш в машині
Велике спасибі за інфу # 33; Значить треба брати у оффіціалов. А підкажи як взагалі машинка? Візуально вона звичайно супер як дизелек як пережив морози.
Дякую за підтримку # 33;
Rudik. ну на мій погляд краще брати у офіціалів, а ось обслуговувати. тут сам вирішуй. особисто я клав на офіціалів в плані обслуговування. в гаражі у дядька Васі тобі зроблять і якісніше і дешевше
Кокс це зрозуміло що в плані обслуговування офіціали тя розведуть і коштувати ТО коштуватиме як космічний караблі # 33; Якщо брати то у офіціалів так хоч якась гарантія є на двигло і все інше # 33; Блін знати б точно що цей КОСЯК усунутий # 33; А де в москві є хороший вибір Н-1 може не викорис.
Допоможіть з порадою: при заведеному двигуні, в салоні сильно відчувається вібрація. Діагностика нічого не показала. Яка може бути причина і в якому сервісі можна провести кваліфіковану діагностику?
Допоможіть з порадою: при заведеному двигуні, в салоні сильно відчувається вібрація. Діагностика нічого не показала. Яка може бути причина і в якому сервісі можна провести кваліфіковану діагностику?
Опори двигуна і КПП дивитися треба уважно.
Джіму193: Спасибо большое. А в якому сервісі це можуть зробити професійно. Об'їздили багато сервіс центрів і ніхто не може дати адекватну відповідь, а діагностика толком нічого не показує. Заздалегідь вдячна.
Кіма, Сьогодні, 23 # 58; 24, написав:
А в якому сервісі це можуть зробити професійно.
А ось це-питання # 33;
Кожен більш-менш грамотно автослюсар це бачить неозброєним поглядом # 33;
Кіма,
Чесно кажучи, ніколи не стикався з ремонтом Старекс, а тому стало цікаво самому, що ще може бути.
Пішов-погуляв з песиком, провітрив мізки, подивився на свою "Оку" (спасибі тобі, моя крихта # 33;), що стоїть навпроти під'їзду, і осяяла мене одна мислячи.
Поліз в керівництво по ремонту та експлуатації Старекс і, схоже, знайшов їй підтвердження.
Йдеться про машину з дизелем?
Якщо так, то.
У конструкції дизеля присутні два врівноважують вала (далі-УВ), покликаних погасити вібрацію, створювану при обертанні колінчастим валом (далі-КВ) і поршневий групою.
Реалізовано це шляхом установки УВ за спеціальними мітками так, щоб УВ оберталися узгоджено один з одним і в протифазі з КВ.
На УВ напресовані зубчасті шестерні і наводяться вони в дію від КВ зубчастим ременем.
Так ось, неузгодженість в фазах обертання УВ і КВ неминуче призведе до виникнення вібрації двигуна # 33; # 33; # 33;
Неузгодженість це може статися, якщо ремінь ослаб (несправний його натягувач), надмірно розтягнувся від часу і проскочив на пару зубів, або через те, що не був вчасно замінений, на ньому самому зрізало зуби і він провернули щодо приводних шестерень.
Тому треба перевірити працездатність натяжителя, стан самого ременя (при необхідності-замінити), а також перевірити положення відповідних позначок на шестенях УВ і виставити їх в правильних положеннях.
Роботу цю слід довірити досвідченому двигателистов, знає дизелі Старекс, бо, як я зрозумів, почитавши керівництво, є нюанси # 33;
Джіму193: Величезне спасибі Вам # 33; Вашій собачці і Вашої Оке # 33; Сьогодні в сервісі скористаюся Вашою консультація. Дякую.
Перевірили КПП, поміняли всі ремені, вібрація все також залишилася. Тобто, при включеному двигуні на нейтралці, вібрація невелика, натискаєш на газ вібрація посилюється. У трьох сервісах тільки розводять руками. Що це може бути? Допоможіть будь ласка радою.
Кіма, Вчора, 01 # 58; 57, написав:
при заведеному двигуні, в салоні сильно відчувається вібрація
Перевірили КПП, поміняли всі ремені, вібрація все також залишилася. Тобто, при включеному двигуні на нейтралці, вібрація невелика, натискаєш на газ вібрація посилюється. У трьох сервісах тільки розводять руками. Що це може бути? Допоможіть будь ласка радою.
А компресію в циліндри заміряли?
Якщо буде розкид тисків по горщиках, то движок на ХХ лихоманитиме # 33;
Джім193, Сьогодні, 22 # 58; 12, написав:
А компресію в циліндри заміряли?
Приве. Дим, ці движки до Бизумия надійні, наврятли що там щось з компресією, якщо пробіг не 500 тисяч, я про них багато читав перш ніж купити.
А щоб її заміряти, то на такі лові потрапиш: зняття-встановлення інтеркулера, зняття-встановлення форсунок, нові шайби і болти кріплення форсунок (завжди їх міняй якщо знімав форсунку, вони одноразові, вибиває за милу душу), сама діагностика. Починати треба з самого простого.
Джім193, Сьогодні, 22 # 58; 12, написав:
А компресію в циліндри заміряли?
наврятли що там щось з компресією, якщо пробіг не 500 тисяч, я про них багато читав перш ніж купити.
А щоб її заміряти, то на такі лові потрапиш: зняття-встановлення інтеркулера, зняття-встановлення форсунок, нові шайби і болти кріплення форсунок (завжди їх міняй якщо знімав форсунку, вони одноразові, вибиває за милу душу), сама діагностика.
А що робити? Це-сучасна іномарка з усіма наслідками, що випливають # 33;
А завмер компресії-це як не крути, одна з основних діагностичних операцій, що дає уявлення про стан головної частини движка-циліндро-поршневої групи.
Джім193. Дим, на скільки я знаю, якщо втрачається компресія то втрачається і тяга двіжка.Сначала треба запитати у Кіма як поводиться движок на ходу.А пречіна також може бути і в одній форсунці, ссит куди не треба, тобто в обратку і движку не вистачає .Тому і пропоную з самого простого, промити датчик зі зняттям і установкою самому 10-15 хвилин, а вже потім йти по нарастающей.Надеть на форсунки трубочки (якщо буде потрібно, то поясню, а краще наочно) і подивитися, мож яка ссит в обратку. Відповідно движок теж буде працювати нестабільно, а може взагалі на ходу глухнути.
Джім193. Дим, на скільки я знаю, якщо втрачається компресія то втрачається і тяга двіжка.Сначала треба запитати у Кіма як поводиться движок на ходу.А пречіна також може бути і в одній форсунці, ссит куди не треба, тобто в обратку і движку не вистачає .Тому і пропоную з самого простого, промити датчик зі зняттям і установкою самому 10-15 хвилин, а вже потім йти по нарастающей.Надеть на форсунки трубочки (якщо буде потрібно, то поясню, а краще наочно) і подивитися, мож яка ссит в обратку. Відповідно движок теж буде працювати нестабільно, а може взагалі на ходу глухнути.
Згоден.
Тобі, як старексоводу, і карти в руки # 33;