В першу чергу звернена до тих, хто брав свій Tiguan в т.ч. за геометричну прохідність і високий кліренс, хто завжди паркується задом або хоча б вміє це робити, хто збирається вибирати і ставити собі бризковики. Нарешті зібрав весь фотоматеріал і знайшов час написати в БЖ.
(Частина 1. Встановлення бризковиків)
Купувати оригінальний комплект бризковиків за "7 млн рублів" при покупці я, звичайно відмовився, тим більше, що бачив безліч реплік і модифікацій. Вирішив, що якщо офіціали пропонують таку форму, то я для автентичності собі такeю ж і візьму, тільки made in china, врешті-решт у них (бризковиків) життя несолодка і непередбачувана. знайшов і замовив всім, напевно відомий комплект репліки, що відрізняється тільки відсутністю всіх мудрёностей кріплення, у вигляді скоб та іншого, як на фото. Вийшов тисячі в 3, здається.
Комплект бризковиків, репліка оригіналу
Встановлював за оригінальною інструкції і безлічі інформації звідси з драйву, докупивши перед установкою до наявного кріплення тільки пару затискачів (як на фото), саморізів і дві кліпси (буде на фото далі)
Затиск для установки заднього бризковика, далі покажу як використовувався
Почав з переду, було багато сумнівів щодо цієї приблуди-подкладкі.как потім виявилося зовсім даремно. Під весь внутрішній консруктів вона встає ідеально і в підсумку всі отвори збігаються з отворами на самих бризковики.
Встановлена підкладка-основа для передніх бризковиків
Саму її через брак оригінального кріплення встановив в той же отвір (Кто ставил зрозуміє, хто збирається ставити зрозуміє в процесі про що мова), тільки затягнув на куплену квадратну кліпсу під діаметр шурупа, яку знизу притримував звичайними пассатижами, щоб не оберталася. При такому способі немає ніяких танців з бубном, все просто, беріть на замітку, раджу.
Та сама куплена квадратна кліпса, яку притримувати плоскогубцями знизу (це вид знизу, відповідно, бризговики також правий по ходу руху)
Все, далі тільки прикрутити бризковики по намічених отворів (какя вже говорив вони чудесним чином збіглися з отворами на встановленій основі-підкладці). З приводу кріплення (саморізів) на фото неже дивимося зверху вниз і зліва направо: 1-й йде в комплекті, 2-й йде в комплекті, 3-й рідний torx (який тримає арку), 4-й йде в комплекті, 5 й куплений саморіз (інакше за кількістю не вистачило б на задні).
Встановлений бризговики і разносорт саморізів
Повторив дзеркально з іншого боку, порадів і пішов назад.
Знявши м'який фетр (або як його назвати?) Задньої арки, до речі здивувався, що він не пластиковий, бачимо наступне:
До того як зняти м'який фетр, намітив шилом, приклавши бризговики, отвір для шурупа.
Далі засвердлити в наміченому місці і встановив куплену скобу
Засвердлити і встановив скобу
Зібрав все в зворотному порядку і прикрутив бризковики. Знову дивимося по фото разносорт саморізів. Зверху вниз і справа наліво: 1-й (верхній) йде в комплекті, 2-й йде в комплекті, 3-й куплений укрутив в встановлену нову скобу.
Встановлений задній бризговики
Знизу виглядає так, тільки поміняв місцями саморізи, прикрутив бризковики рідним torх, а то хто знає, ще іржавіти почне, його ніби видно, та й надійніше.
З бризговиками автомобіль, на мій погляд має більш закінченого вигляду, мажеться дійсно менше. Та й дістало вже зустрічати камені з йдуть попереду, добре хоч з мене тепер не летять. Проїздив я з ними минулий літній сезон і
ДАЛІ РОЗПОЧАЛОСЯ САМЕ цікаво і повчально
(Частина 2. Робота над помилками)
Усталостная тріщина бризковика
Тут я зрозумів, що зиму я з ними не проїжджу точно і вирішив терміново шукати заміну! Причому помягче і по можливості коротше. В результаті зупинився на позашляховому варіанті для дорестайлингового кузова від Novline. Вийшли вони мені в 1300 р. Такі ж начебто є від LLocker.
Пакування та маркування