Повітрозабірник в бампер на атмосферник
Re: Воздухозаборник в бампер на атмосферник
тож про це думав.
і реально зупиняє той самий гідроудар.
Є думка, якщо ця трубка буде не єдиним джерелом забору повітря, що якщо зробити вище де нитка прямо перед фільтрів дірку зі шторкою, коли просто йде забір повітря то "смокче" з під бампера, а якщо пішла вода, утворюється велика розрядження, відкривається шторка і паркан йде зверху. Ну і знати для себе що по калюжах сильно тиснути не варто щоб розрядження це не переслііть.
Залізний Дроворуб
Як ця доробка динаміці відбилася? А то на холодну навіть овощь пуляет краще ніж на гарячу, тому що за замовчуванням паркан водзуха від мотора йде, а там жаааарко.
Re: Воздухозаборник в бампер на атмосферник
Є у Легасі з двигунами EJ206 + EJ208 + EZ30D такий ось повітрозабірник (на рис 46012F), приєднується до корпусу воздуховода в крилі він так само як і у форестера SG5. Проблема в тому, що у легаси і форестара різну будову радіаторів, у форестера можливо буде заважати кришка і патрубок радіатора. Також є незрозумілий мені нюанс, закриється чи капот і залишиться зазор для забору повітря.
Поки що не знайшов повітрозабірник для примірки.
Ідея номер 2:
Це зробити забір повітря з під крила, у корпусу воздуховода зрізати один ріг, дірку до моторного відсіку заклеїти. Недоліком бачу відсутність рясного надходження повітря під крило, тільки по щілинах
Вообщем треба нитку придумати, щоб не тупіло на гарячу. У Легасі, імпрез і Трибеке йде забір повітря ззовні, у форик-підкорювачів річок з моторки. (