В автомобілях SsangYong використовується три типи повного приводу від компанії BorgWarner:
1. Part-time
2. TOD 4WD (Torque On Demand)
3. Постійний повний
У цій раздатки є три режими роботи:
1 - 2Н (задній привід) Нормальне водіння
2 - 4Н (повний привід) Піщані, грязьові і засніжені покриття
3 - 4L (повний привід + знижена передача 2.483) Для максимальної тяги
Перемикання між режимами 2Н і 4Н можна виконувати на швидкості до 70 км / год при прямолінійній русі.
Режим 4Н використовувати до 80 км / ч. Інакше пошкоджується трансмісія.
Режим 4L вмикається і вимикається тільки на повністю зупиненому автомобілі на нейтральній передачі.
Кардан передній осі наводиться ланцюгом в раздатке.
Режим 4H включається з електромагнітної котушки. При відключенні котушки муфту відводить подпружиненная вилка.
Режим 4L забезпечується за допомогою планетарної передачі. Муфта включення 4L наводиться електродвигуном через вилку.
2. TOD 4WD (Torque On Demand)
У цій раздатки є два режими роботи:
1 - 4Н Автоматичний розподіл крутного моменту між осями
2 - 4L (постійний повний привід + знижена передача 2.483) Для максимальної тяги
Режим 4L вмикається і вимикається тільки на повністю зупиненому автомобілі на нейтральній передачі.
Передня вісь наводиться ланцюгом.
Режим 4H включається електромагнітної котушкою, яка в залежності від намагніченості або, стискаючи фрікціони, блокує повний привід (4Н), або, розтуляючи фрікціони, його відпускає (4L). При пробуксовці задньої осі передня вісь підключається автоматично.
Режим 4L забезпечується за допомогою планетарної передачі.
У цій роздатці міжосьового диференціала немає, але при поворотах напруги в трансмісії зменшені за рахунок пробуксовки фрикційних.
3. Постійний повний привід
У цій раздатки один єдиний режим роботи:
4H - постійний повний привід без можливості включення понижувальної передачі.
Передня вісь також наводиться ланцюгом.
Дана раздатка має планетарний диференціал, який дозволяє розподіляти крутний момент по осях в співвідношенні 40/60 (перед / зад).
Найпростіша раздатка з усіх трьох, представлених у SsangYong.
так-с! А що, в роздатках TOD і Part-Time момент розподіляється 50/50?
так-с! А що, в роздатках TOD і Part-Time момент розподіляється 50/50?
У Part-Time розподіл крутного моменту 50/50.
У TOD фрикційна муфта постійно плавно змінює крутний момент грубо від 0/100 до 50/50.
У 4WD (постійний повний привід) встановлена планетарка як міжосьового диференціала. Сонце грає роль вала йде на передній міст, корона грає роль вала заднього моста, а водило з сателітами грає роль вала, що йде від КПП.
При прямолінійному русі весь планетарний механізм обертається як одне ціле. При цьому, за рахунок різних важелів (корона більше сонця), на задній і на передній міст при однаковому зусиллі від кпп приходить різний крутний момент. Силу множимо на плече - отримуємо крутний момент. Сила однакова, а плече різний. Дивись вкладення.
Думаю, що повинно бути зрозуміло.