Якщо через неможливість за умовами виробництва зупинити обладнання на тривалий термін, що потребується для виробництва всього комплексу робіт по відновленню технічного стану всіх складальних одиниць і механізмів або через відсутність необхідних для цього деталей або покупних виробів, нестачі ремонтників, неготовність оснащення і т . п. (за умови, що частина механізмів устаткування вимагає невідкладного ремонту, інша ж їх частина деякий час ще може працювати), то в таких випадках виконують капітальний ремонт не в п лном обсязі, а по частинах, зупиняючи устаткування на ремонт не один, а кілька разів на короткі терміни, що вимагаються для відновлення окремих складальних одиниць і механізмів.
Метод капітального ремонту не в повному обсязі, а по частинах. при якому зупиняють обладнання на ремонт не один раз, а кілька разів на короткі терміни, що вимагаються для відновлення окремих складальних одиниць і механізмовполучіл назву повузлова методу (його також називають послідовно-вузловим, розчленованим і агрегатним).
Повузлової метод не скорочує загальний простий обладнання в ремонті, але розчленовує його, зменшуючи тривалість одноразової безперервного простою.
Загальний же сумарний простій обладнання в капітальному ремонті при повузлова методі зазвичай вище, ніж при комплексному.
Однак для виробництва в ряді випадків таке рішення виявляється найбільш ефективним. На період короткочасної зупинки обладнання зазвичай створюється заділ, що забезпечує безперебійну роботу виробництва. Частина ремонтних робіт при повузлова методі можна виконувати у вихідні та святкові дні.
Однак поузловой ремонт, якщо він проводиться без дотримання певних умов, все ж не може замінити звичайний капітальний ремонт.
Перш за все, перед тим як приступити до повузлова ремонту обладнання, необхідно зробити технічно обгрунтоване розчленовування комплексу ремонтних робіт, що передбачаються капітальним ремонтом обладнання на частини.
Виконання кожної з частин забезпечує повне усунення дефектів і приведення в справний стан певного механізму або декількох механізмів в термін, протягом якого можлива зупинка обладнання за умовами виробництва.
Слід розробити методику технічного контролю та випробувань окремих відремонтованих складальних одиниць і механізмів, визначити раціональну послідовність ремонтних робіт, при которойотремонтірованние складальні одиниці і механізми не виявлялися б в ненормальних умовах, працюючи з не відремонтованими, що мають серйозні дефекти. і встановити конкретні терміни ремонту для всіх складальних одиниць з таким розрахунком, щоб забезпечити проведення капітального ремонту обладнання протягом можливо короткого періоду часу.
Необхідно розробити порядок планування і контролю ремонтних робіт, що забезпечує високоякісне їх виконання у встановленій послідовності і в повному обсязі.
Розбивка обладнання на ремонтні вузли при повузлова методі повинна проводитися з урахуванням наступного.
Як ремонтних вузлів слід брати по можливості великі складальні одиниці, що складаються з комплектів деталей, пов'язаних базує корпусних деталлю типу коробок швидкостей, редукторів і т. П. Т. Е. Складальні одиниці або їх групи, що мають певну конструктивну самостійність.
Це забезпечить можливість випробування відремонтованої частини обладнання і перевірки якості ремонтних робіт. Така можливість практично відсутня, якщо за ремонтні вузли приймають дрібні складальні одиниці, що не мають конструктивної самостійності і не представляють цілісного механізму.
Крім того, якщо ремонт здійснюється по дрібним складальних одиниць, то нові і відновлені деталі відремонтованого вузла повинні працювати іноді значний час в сполученні зі зношеними деталями інших вузлів, ще не проходили ремонту.
У таких випадках нерідкі повторні, а іноді і багаторазові розбирання тих чи інших механізмів, пов'язані з різночасним ремонтом окремих складальних одиниць.
Важливо встановити раціональну послідовність ремонту складальних одиниць.
На стані відремонтованих складальних одиниць можуть шкідливо позначатися дефекти сполучаються з ними деталей, що не піддавалися ремонту.
Повністю уникнути цього не завжди можливо. Але правильно обрана послідовність ремонту складальних одиниць або їх груп, прийнятих за ремонтні вузли, може значно знизити знос з цієї причини відремонтованих механізмів.
Наприклад, знос деталей, зміна їх стану в механізмі внаслідок порушення нормальних сполученні, задираки поверхонь тертя викликають підвищену витрату енергії на приведення в рух механізму і зростання навантажень у ланках кінематичного ланцюга (від двигуна до тієї частини механізму, де такі дефекти є).
Тому, якщо першими відремонтувати складальні одиниці, що знаходяться на початку кінематичного ланцюга, то вони будуть працювати в умовах збільшених навантажень до тих пір, поки не будуть відремонтовані всі інші, що входять до складу даної кінематичного ланцюга.
Доцільно ремонт складальних одиниць виробляти від кінця кінематичного ланцюга до її початку.
Але така послідовність, доцільна з точки зору забезпечення схоронності відремонтованих складальних одиниць, практично не завжди здійсненна з технологічних причин.
Наприклад, її не завжди вдається витримати, якщо вимірювальні бази, щодо яких повинні вивірятися ті чи інші деталі останніх складальних одиниць кінематичного ланцюга, знаходяться в її початку.
Від раціональної послідовності ремонтних робіт доводиться відступати і при повузлова ремонті токарного верстата, корпус коробки швидкостей якого відлито разом із станиною, тому що направляють станини при їх обробці для усунення зносу доводиться перевіряти щодо шпинделя.
Треба прагнути до того, що б в раціональної послідовності ремонтувалися інші складальні одиниці, які не потребують при ремонті вивірки щодо інших, розташованих раніше них в кінематичного ланцюга.
При складанні графіка капітального ремонту обладнання по повузлова методу слід домагатися, щоб весь ремонт був повністю закінчений протягом можливо короткого періоду часу.
У графіку доцільно передбачити використання вихідних і неробочих днів, а також паралельне виконання ремонту складальних одиниць в тих випадках, коли це допускає конструкція обладнання.
Для скорочення тривалості капітального ремонту повузлова методом, крім вихідних і неробочих днів, в графік можуть бути включені і робочі дні, якщо дозволяє завантаження устаткування, що ремонтується (краще перші або останні дні тижня, попередні вихідні або безпосередньо наступні за ними).
Якщо ремонтується обладнання працює в дві зміни, доцільно використовувати для ремонту також неробочу третю зміну, що передує вихідному дню. При плануванні ремонтних робіт по повузлова методу встановлюють їх обсяги по окремим ремонтним вузлів.
У ряді випадків доцільно поєднання повузлова методу з вузловим, т. Е. Застосування при капітальному ремонті по повузлова методу окремих, заздалегідь виготовлених або відремонтованих складальних одиниць.