У статті описані основні регламентні вимоги та опис класів в трофі
Трофі-рейд - це подолання екстремального грязьового бездоріжжя на спеціально підготовлених автомобілях. Наймасштабніші змагання тривають кілька днів і складаються з декількох етапів. Швидкість тут не має такого значення як в ралі, зате багато що залежить від показників геометричної прохідності. Тут також є облік часу і штрафні очки. За останні 5 років в цьому виді змагань стався якісний стрибок, і конструкція трофі-позашляховиків сьогодні досить своєрідна. Розглянемо її на прикладі найпоширенішого - УАЗ-469.
Всі автомобілі в трофі діляться на класи ТР1, ТР2 і ТР3 в залежності від рівня переробки стандартної машини. Найдоступніший клас - ТР1. Машина - в заводській комплектації, допуску-ються лише невеликі зміни: шини на дюйм ширше, блокування диф-ференціала, більш рогач кермо, додатковий захист агрегатів, лебідка і радіостанція СВ-діапазону 27 МГц. Двигуни - традиційні для УАЗів; технічні вимоги для цієї групи наказують мінімальний річний обсяг виробництва 1000 штук.
Багато хто ставить «низової» распредвал (розширені фази газорозподілу забезпечують пік крутного моменту на більш низьких оборотах) зі збільшеним підйомом клапанів. Замість штатного залізного вентилятора ставлять два ВАЗівських з електроприводом, датчиками і тумблером, інакше в броді лопаті, вгвинчуючись в воду, гнуться і рвуть трубки радіатора. На будь-який підготовлений для трофі УАЗ ставлять «військові» мости з колісними редукторами. Велике передавальне відношення, високий кліренс і міцні піввісь роблять їх досить конкурентоспроможними. Інша корисна опція - гідропідсилювач керма, який корисний, коли колеса грузнуть в болоті по маточини або навіть вище. До речі, щоб цього уникнути, тиск в шинах перед преодоле-ням небезпечної ділянки знижують до 0,2 атм (при цьому зменшується питомий тиск на грунт), а після нього колеса знову подкачивают до норми. Для того, щоб при такому низькому тиску колеса НЕ разборті-рова, на диск встановлюють спеціальне стопорний пристрій - «бедлок» (bed lock). Шноркель на таких машинах теж не рідкість, але тут він служить для іншої мети - ефективного подолання бродів. Лебідка, обов'язкова у всіх класах, має механічний ремінний привід від коленвала. Електромотор може при граничних навантаженнях просто згоріти, ремінь же в такій ситуації ковзає по шківа, що не пере-вантажу привід.
Більш серйозно готують УАЗи в класі ТР-2 - тут вже можна піднімати кузов, переробляти підвіску, ставити шини зовнішнім діаме-тром до 36 дюймів і нестандартні двигуни. Наприклад, існують УАЗи з восьмициліндровим ЗМЗ-53. Для нього переробляють картер маховика під стандартну КПП, кронштейни на рамі, рульовий механізм, системи охолодження і випуску. Ставлять і імпортні дизелі - фірм «Мерседес», «Ніссан», «Тойота», «Андора». Коробку передач і роздавальну коробку і тут залишають уазовской - відповідно до техвимоги. Як показала практика, стандартна трансмісія цілком здатна витримувати більш високі навантаження. Замість барабан-них гальм на «військові» мости ставлять дискові від автомобіля «Соболь»: вони збігаються з шпильок, потрібно лише приварити кронш-Тейн для супортів. Переваги - не треба довго сушити колодки після броду, а міняти їх легше (це актуально, так як через бруд, пил і води за 1000-кілометровий маршрут зношується не один комплект). При їзді по валунах і колії не можна допускати діагонального вивішування - машина без блокування міжколісних диференціалів застрягне. Тут важливим є великий хід підвіски, можливість зачепитися за грунт. Така підвіска є на УАЗ-31514 - передня на пружинах і поздовжніх важелях, але зроблена вона під звичайний «колгоспний» міст без редукторів. Вихід знаходять, зрізуючи звідти кронштейни і приварюючи їх до балки «військового» моста, або виготовляючи свої за образом і подобою заводських. Задню підвіску іноді беруть від длиннобазного УАЗ-3153. Вона на довгих параболічних ресорах і ходу з нею цілком прийнятний. Але ще краще працює задня підвіска на пружинах з двома поздовж-ними штангами і верхнім трикутним важелем з кульовим шарніром - схема Land Rover Defender, від якого і беруть трикутник.
В автомобілях класу ТР3 (або «спорт-прототипи») іноді важко вгадати їх первісний вигляд. Щоб полегшити автомобіль, при його будівництві видаляють все непотрібне, включаючи задню частину кузова: кабіна закінчується за кріслами водія і штурмана. На місці, що звільнилося можуть бути закріплені запасне колесо, лопати, ящики для інстр-рументов та інше спеціальне обладнання. Деякі сталеві ку-зовн панелі замінюють алюмінієвими. Дозволено встановлювати ко-лёса розміром до 40 дюймів діаметром і 16 дюймів - шириною, а також змінювати світлотехніку - часто можна побачити військові міцні фари від БТР. Підвіска - на поздовжніх важелях, але замість пружин і амортизаторів гідропневматичні пружинні стійки. Обов'язковий просторовий каркас безпеки.
Незвичайний засіб пересування - скутер Segway
- Олексій »Міні сигвей зараз проводиться китайською компанією Ninebot, яка купила фірму Segwey
Переваги та недоліки їзди на газі. Експлуатація автомобіля на газу
Audi Q7: гідне продовження лінії позашляховиків Audi
Як правильно купити старий автомобіль
- Dmitry »Є чудова експертна онлайн система для виявлення юридичних ризиків покупців автомобілів і нерухомості: www. riskover.ru
- Anna »Спробувала Рісковер, корисна штука, спасибі!
Іржу можна зупинити. Перетворювач іржі своїми руками
Тюнінг: «Мова дракона» - полум'я з вихлопної
- Олександр »абсолютно непрофесійний, тупий і вкрай шкідливий ефект - дожіг палива в трубі! Але для лохів з нульовим рівнем інтелекту.
Я боюся водити машину
- Анонім »Права отримала 1мес. тому, капець, тільки думка про те що зараз потрібно буде сідати за кермо, вже холонуть руки і.
- татьяна »Знаєте, як здорово було побачити, що не мені одній страшно сідати за кермо))) випіниваю себе насильно, просто витягував за шкірку. і їжу. і страх.
Тонування скла автомобіля своїми руками
Як вибрати шолом для скутера або мотоцикла
Очищення забруднених свічок запалювання
- Андрій. »" На перший погляд, єдино можливим виходом може бути тільки заміна свічок на нові. Але це спричинить за собою досить відчутні.
- Дмитро »Ну може у кого то Іридієві свічки по 600р за штуку. На субару тільки такі наприклад ставлять
Коробки передач. Основні типи коробок передач і принцип їх роботи
Як боротися з обмерзанням двірників автомобіля взимку.
- Анонім »Мене весь час дратувало обмерзання стекол з ранку. Доводиться чистити скребком. Нещодавно прочитав в статті, що можна боротися хімічними методами.
- Анонім »Хто знає де купити подібні спреї від обмерзання в Казахстані?
Проїзд на червоне світло - лазівка в ПДР
- Володимир Арнаутов »Під'їжджаю до перехрестя, де горить зелений. Раптом метрів за 15 до нього світлофор перемикається на жовтий. Природно, встигаю виїхати на.