На сьогоднішній день чітких методичних рекомендацій для працівників ДАІ з приводу визначення штатності ДГЗ немає. Та й в цілому правоохоронці поки лояльно ставляться до водіїв - якщо при русі за містом на авто горять фари або ДГЗ, значить, Правила начебто дотримуються.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Злоблива уточнення ...
Почнемо з дорожньої грамоти. Як пояснили нам в ДАІ, використання позаштатних ходових вогнів не відповідає вимогам ПДР - адже в п. 9.8 є маленьке, але вельми істотне уточнення: «... повинні бути включені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу - ближнє світло фар ». Оскільки нештатні ходові вогні конструктивно не передбачені, то, відповідно, вони не годяться для виконання даної вимоги Правил.
У ДАІ стверджують, що при наявності позаштатних вогнів працівники ДПС мають право притягнути водія до адміністративної відповідальності за експлуатацію транспорту, переобладнаного з порушенням норм і стандартів - штраф 340-425 грн. (Ч. 1 ст. 121 КпАП України). Хоча масових подібних прецедентів поки не відмічено.
Входити в систему?
В цілому ДАІ не проти використання позаштатних ДГЗ, однак наполягає на тому, що установка таких є переобладнанням ТЗ, яке необхідно узаконити. Для узаконення спочатку необхідно отримати дозвіл у відповідних дозвільних організаціях (такими в Україні є Центр безпеки дорожнього руху МВС України, ДержавтотрансНДІпроект або регіональні лабораторії, акредитовані в Національному агентстві акредитації України), потім правильно встановити ДГЗ, а потім отримати в дозвільних організаціях сертифікат відповідності цього обладнання чинним нормам і стандартам - Правила ЄЕК ООН № 87 (якими параметрами повинні відповідати ДГЗ) і ЄЕК ООН № 48 (як пр вильно розміщувати ДГЗ на ТЗ). Після цього слід перереєструвати авто з внесенням в техпаспорт відповідного запису про ДГЗ. Нам повідомили, що в середньому це обійдеться власникові близько 700 грн. При цьому відзначимо, що брендове ДГЗ коштує дешевше - 500-600 грн.
Українська ДАІ аргументує свою позицію тим, що дешеві ДГЗ можуть не відповідати необхідним вимогам, наприклад, по яскравості світлодіодних ламп, а тому не будуть виконувати своє пряме призначення - сприяти виділенню транспортного засобу на дорозі.
Даішники стверджують, що непрофесійна установка будь-якого ДГЗ (брендового і бюджетного) також несе в собі небезпеку - неправильне розміщення вогнів може нашкодити безпеки руху, -ослепів водіїв зустрічних авто (установка під неправильним кутом і на неналежну висоті, а також робота вогнів в темний час доби ).
Не зовсім так!
Ми ж з'ясували, що, виходячи з чинного законодавства, деякі з тверджень ДАІ не зовсім точні. Так, ст. 32 Закону України «Про дорожній рух» декларує, що ж є переобладнанням транспортного засобу і яке переобладнання необхідно узаконювати. Виходячи з вимог частини 1 цієї статті, установку нештатного ДГЗ можна віднести до переобладнання, але оскільки вона не призводить до змін параметрів автомобіля, перерахованих в частині 2, то, відповідно, не потребує отримання офіційних погоджень з вітчизняними дозвільними організаціями.
Так як закони України мають вищу юридичну силу по відношенню до нормативних актів, якими є Правила дорожнього руху, працівники ДАІ не має права звинувачувати водія в тому, що він нібито порушив п. 31.4.3 ПДР: «Забороняється експлуатація транспортних засобів у разі, якщо кількість , тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх освітлювальних приладів не відповідають вимогам конструкції ТС ».
Є складності ...
З урахуванням чинного законодавства правоохоронці мають рацію в тому, що використовувати нештатні ДГЗ для виконання п. 9.8 ПДР не вийде з огляду на те самого зло-шкідливого уточнення з приводу ходових вогнів, передбаченого конструкцією ТЗ.
Справитися з вирішенням даної проблеми в нашій країні можна було б шляхом внесення відповідних змін до правил дорожнього руху, зокрема, прибрати вищезазначене уточнення, а також вписати вимоги по правильності установки таких вогнів (особливості розміщення і порядку роботи), як це зроблено по відношенню до протитуманним фарам . Однак в ДАІ нам заявили, що вони не збираються ініціювати ці зміни, так як це може негативно позначитися на безпеці дорожнього руху.
До речі, в Росії подібних складнощів із застосуванням позаштатних ДГЗ немає - просто необхідно, щоб вони відповідали вищезгаданим Правил ЄЕК ООН. Та й в їх ПДР (п. 19.5) немає наявного у нас уточнення з приводу застосування тільки тих вогнів, які пе-рени конструкцією авто.
застосування
Погано тільки, що, виходячи з вимоги п. 9.8 ПДР, позаштатні ДГЗ не годяться для його виконання, і в даному випадку у працівників ДАІ є законна підстава оштрафувати водія. При цьому відзначимо, що поки даішники лояльно ставляться до водіїв - якщо при русі за містом на ТЗ горять фари або ДГЗ, значить, Правила начебто дотримуються. Співробітникам ДАІ є кого штрафувати - незважаючи на те, що вимога п. 9.8 введено вже давно, багато хто забуває його виконувати ...
www.autocentre.ua/news/la...e-zakona-ma-ac-57271.html