Доброго всім часу доби, форумчани.
Хочемо поділитися своїми дослідженнями в області усунення стукотів в рульовому.
кілька місяців тому я помітив що невеликих поворотах керма чітко чути стукіт в рульовому. Зрозуміти, через що він, було не так просто. Але вирішив особливо не морочитися і їздив так як є, до кращих часів.
Але ось, з місяць тому подібна проблема проявилася ще на одному Галі з нашого клубу. Цього разу у Паші (aka pk). У нього леворукий Гал (європеєць). Копання в інеті не принесли нічого особливо цінного. Було вирішено в найближчі вихі замислитися даною проблемою.
Далі викладаю невеликий фотоотчетец з цього приводу.
Тож почнемо.
Для початку потрібно зняти всю пластикову мішуру, що обмежує доступ до болтів і роз'ємів рульової колонки.
Роз'єднуємо все клеми.
Ось що вийшло в результаті:
Клем дуже багато
Знявши всі роз'єми відкручуємо болт кріплення ніжей хрестовини до рульовій рейці.
Витягуємо все залізо разом з косами проводів.
Існує думка, що стуки найчастіше виникають в хрестовинах; ось з огляду їх весь процес і було розпочато.
У підсумку, не знайшовши причини стуку в хрестовинах, пройшлися по всіх з'єднаннях, і старання були увінчані успіхом.
Нижня частина рульової просто вискочила з шлицевого зачеплення і залишилася в руках.
На фотографії показана верхня частина рульової.
Як ви думаєте що знаходиться в цих отворах? Метал?
ПРАВИЛЬНО, пластмаса.
Відповідна частина рульової теж має пластмасові деталі.
Імовірно, це зроблено для гасіння дрібної вібрації передається по металу від ходовки в кермо.
Ну ось так от зробив виробник. Причому, на американцях такої шняги начебто немає (судячи з надісланим фотках).
Павло (а всі операції проводилися поки що на його апараті) прийняв рішення - свердлити наскрозь.
Встановивши на місце всі частини, вставили болт і просвердлили другий отвір.
Болтові з'єднання скручуємо. і в подальшому расклёпиваем щоб уникнути інфідентов.
Після перевірки з'єднання Вясна, що болти потрібно заганяти в отвори з більшим натягом. Довелося збивати старі і разсверлівать отвори під більші болти
Болти заганяли насилу. геть загнув один з них.
Так само все це справа расклёпиваем.
Ось що вийшло в результаті.
При установці знайшлося те, що повинно було бути в отворах, показаних трохи вище на фото.
У мене на моїй таких грибочків на рульовій теж немає - стук є, у нашого соратника по клубу Івана (aka TRooP) вони на місці - стуку немає.
Ось власне і все, назад збираємо все акуратно. Провід укладаємо в належні їм лотки. Роз'єми нге забуваємо підключати на батьківщину. І останній підключається клема акумулятора.
Найближчим часом сподіваюся що і з моєї підлозі так само швидко і якісно вирішити проблему стуку в рульовій.
Від стуку позбулися, в машина запанувала тиша.
Від себе додам болти краще не використовувати а використовувати алюмінієві заклепки # 33;
+7 (903) 533-93-4трі ORG .TEAM
Ми спимо в одному ліжку з різних боків стіни.
Люди можуть пити разом, жити поруч, займатися любов'ю, але тільки спільні заняття ідіотизмом можуть вказувати на справжню духовну близькість)))
Купу раз переглянув пост, але ніяк не можу зрозуміти. Ці "грибочки" зносилися або випали і почався стук? Якщо виточити нові "грибочки" - їх можна вставити в рульову колонку не знімаючи її? У мене такий же дефект - стукає на цьому з'єднанні. Не зовсім зрозуміло який принцип роботи цих "грибочків"?
Дякуємо.
Ці пластикові втулки тримають (фіксують) з'єднання трубка / вал при аварії, щоб кермо не увійшов в груди, ці втулочки ломаються і вал входить в трубку (перевірено) тому чим м'якше матеріал цих втулок тим краще # 33;
+7 (903) 533-93-4трі ORG .TEAM
Ми спимо в одному ліжку з різних боків стіни.
Люди можуть пити разом, жити поруч, займатися любов'ю, але тільки спільні заняття ідіотизмом можуть вказувати на справжню духовну близькість)))
sdyz
Купу раз переглянув пост, але ніяк не можу зрозуміти. Ці "грибочки" зносилися або випали і почався стук? Якщо виточити нові "грибочки" - їх можна вставити в рульову колонку не знімаючи її? У мене такий же дефект - стукає на цьому з'єднанні. Не зовсім зрозуміло який принцип роботи цих "грибочків"?
Дякуємо.
Ці пластикові втулки тримають (фіксують) з'єднання трубка / вал при аварії, щоб кермо не увійшов в груди, ці втулочки ломаються і вал входить в трубку (перевірено) тому чим м'якше матеріал цих втулок тим краще # 33;
По суті, кермо і без цих втулочек нікуди не денітся, так як просто нікуди # 33; Думаю ці втулочки (грибочки) потрібні для фіксації в шліцьовій втулки на валу. Але ось принцип дії незрозумілий. Знайду час розібрати - гляну що там можна придумати.
Мене теж задер щелчек в Релеве при повороті руля.Только я не став так сильно заморочуватися, а просто замотав гарненько ізолентою в місці де трубка входить в іншу (по Картік зрозуміло буде про що я)
Вистачило мені цього на рік, через рік знову замотав і все ок
А потрібно було намотати під шліцьовій втулкою. Ізолента менш зносостійка.
З.И. Наскільки я зрозумів, то шліцьова втулка на валу знімна (повинна бути, інакше як її одягли.). Те можна зняти її, намотати ізоляційну стрічку під нею (щоб збільшився її діаметр) і одягнути на кермо. Думаю, як правильно помічено, ці шліцьові втулки потрібні для поглинання дрібних вібрацій і ударів, з часом вона зношується і виходить стукіт.
Люблю свого Галанта # 33;
По суті, кермо і без цих втулочек нікуди не денітся, так як просто нікуди # 33; Думаю ці втулочки (грибочки) потрібні для фіксації в шліцьовій втулки на валу. Але ось принцип дії незрозумілий. Знайду час розібрати - гляну що там можна придумати.
Ці пластикові втулки тримають (фіксують) з'єднання трубка / вал при аварії, щоб кермо не увійшов в груди, ці втулочки ломаються і вал входить в трубку (перевірено) тому чим м'якше матеріал цих втулок тим краще # 33;
+7 (903) 533-93-4трі ORG .TEAM
Ми спимо в одному ліжку з різних боків стіни.
Люди можуть пити разом, жити поруч, займатися любов'ю, але тільки спільні заняття ідіотизмом можуть вказувати на справжню духовну близькість)))