Дещо нагадав))
Без заковик звичайно не обійшлося, просто залити новий антифриз, здавалося б просто.
Є такий нюанс як "Повітряна пробка" на деяких машинах, з цією проблемою просто труба.У нас на щастя Eclipse, а не BMW або Audi.Конечно у мене не було інформації, як це робиться на моторах Chrysler 420А та й начебто запитати нема у кого.В інтернеті описано багато способів, в плоть до абсурдних з підніманням машини на бік або задиранням носа, а так само пошук горкі.Ето нам все не подходіт.Нужно вирішити проблему на месте.Постараюсь описати як я це зробив методом тику без зайвих усілій.Более поширений спосіб відкрити термостат, але у мене на жаль зламаний гвинтик термостата.
Насамперед нам знадобитися 7л антифризу на всю систему.
1) На перший затоку у мене пішло десь 2.5л далі вже рідина погано уходіла.Для зручності вирізав горлечко щоб бачити виходить повітря
2) Після завів машину на холодну без прогріву з відкритою кришкою, почав трохи подгазовивать рази 3-4 по 2-3 до оборотів і затримати на кілька секунд.После заглушити перевірити рівень за шийку щоб антифриз не втік, почекати поки він трохи опуститися і так повторити рази 3-4 Пузирки повинні майже всі вийті.Так же можна вручну протиснути верхній і нижній патрубок.Ето підготовча процедура багато витрачати на неї час не раджу пару спроб думаю хватіт.После 2 кроки я зрозумів що далеко не поїду і пора закінчувати з підготовчої година ма.
Ознаки повітряної пробки - це холодний радіатор і холодне повітря з печі.
3) Переходимо до наступного шагу.Викручіваем грубку на повний обдув 4 рівня і на максимальну температуру.Дальше пробуємо прогнати пробку сильної перегазовкой.С осторожностью.Сільно газувати на холостих нема на користь двігателю.Дал 6к оборотів потримав 10-15 сек повторював кілька разів 2 -3 думаю буде достаточно.Печку трохи пробило на тепле повітря, значить успех.Еслі все вийшло радіатор повинен стати тёплим.После для профілактики потримати ще підвищені обороти 3-4 до пару раз.Дать машині остить.Я дав постояти їй годинку.
4) Далі вже антифриз повинен легко заливатися в систему охолодження, заливаємо потихеньку до рівня, закриваємо кришку.Заводім прогрівається ще раз прогазовиваем 2-3 до оборотів, даємо охолонути, перевіряємо уровень.Еслі потрібно трохи доліваем.Заліл якраз 7л.Надеюсь кому то стати в нагоді.