Всім привіт. Як тільки узаконив свої відносини з нивою))) день покатався нормально, а ось до вечора при рушанні вібрація стала такою, що я думав що нива перетворилася в виброплиту. Заїхав на яму, посвітив і все зрозумів - промвал в труху весь розвалився.
Промвал новий купувати не довелося, тому що колишній господар віддав мені його до купи до всього безкоштовно.
Замінив проміжний, відмив раздатку, почав все збирати і тут утворився такий косяк. якого я зовсім не очікував (Як я все це зрозумів -
коли переварювали все лонжерони, днище, відповідно переварювалися і кріплення раздатки, ті самі 4 болта які стирчать з підлоги, і раздатка вішалася на старому вбитого промвале, у якого люфт відповідно Херн знає який і раздатку повісили "далеко" від коробки і новий промвал естессно НЕ сідав на місце, навіть не міг наживити гайки. Думав я багато, радився і прийшов до висновку що бути підрамника! Адже зрізати штатні шпильки і приварити їх заново це не зовсім цікаво і не так надійно, тому що ці шпильки уварені в звичайні підлоги, навіть не посилені нічим. А підрамник кріпиться на лонжерони, до нього ж кріпиться і третя опора раздатки, і опора коробки теж кріпиться до підрамника, коротше більш менш все кріпиться в єдине ціле - це звичайно не моноблок, але хоч щось)))
Купив підрамник за 3700рубасов і погнав його вкорячівать, АЛЕ у мене як завжди все через опу. коротше відстань між лонжеронами при зварюванні не стерегли, і він туди тупо не влазив. Потрібні були навички зварювання яких у мене дуже мало, і вміння підігнати ту чи іншу нештатну деталь, - в кузовщине я тож не особливо.
У всіх цих складних справах мені допоміг lk-truck. Антон - спасибі тобі величезне!)))
Що було зроблено відрізані, вкорочені і переварені кріплення підрамника до лонжеронів, відрізано, зміщене вбік і приварене кріплення коробки до підрамника. Всі зварювальні шви зачистив, пофарбував.
Встановив раздатку з підрамником і знову них не встає, промвал вимагає зрушити раздатку в сторону водія, але це не дає зробити криво переварений тунель. Будь воно все не гаразд ... Скидаю знову раздатку, раз сьомий-восьмий напевно, вже призвичаївся закидати її на домкраті))), вирізав шматок статі, і все відразу стало на свої місця!
Як тільки все зібрав, відразу поїхав катануться і о диво! Ось це ефект від усього відразу і від нового промвала і від підрамника - вібрації на важелях рк абсолютно нуль! І взагалі вібрація пропала абсолютно, Як при рушанні так і на швидкості близько 90. Швидше їздити не збираюся, тому що працюю тільки в місті і по будівництвах.
Далі в планах замінити всі хрестовини.
Ну а далі трохи фоток процесу.
Мертва гумова муфта, шматок аж відвалився.
Рк була в грубезному шарі бруду-масла.
Природно замінив сальники, фланці, гайки і опори, і металеві пластинки які вставляються в важелі на штоках включення черепахи і блоку.
Читаючи суха оновлена раздатка)
Ось кріплення зрушив на максимум ближче до коробки, але
Але ось такий зазор залишався.
Новий підрамник з захистом для нього в комплекті.
Приміряв праву сторону - на кшталт норм,
А ось зліва писар.
Відрізали все кріплення
Антіохії все зробив на вищому рівні!))) Відрізав чітко приварив намертво! Я ток все пофарбував.
Намітив місця прилягання вушок підрамника, засвердлити, вставив втулки, болти.
Третя опора готова поглинати всі нюанси.
Важелі вставляв через люк, намедяшіл все все)
Ось так довелося вирізати підлоги.
Але це не біда, все вже заварено і замазане) перед установкою раздатки весь тунель теж промазав, заантікоріл.
Ось як то так була вирішена проблема сильної вібрації і був встановлений підрамник, про який до придбання ниви я навіть не знав.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.