На сьогоднішній день у праворульки два гідності: ціна і надійність. Звичайно, в водінні переваг при правостороннем русі немає, але і особливих мінусів мало. Є деякі труднощі при обгоні, особливо при при малому досвіді. Інші але: ціна сильно збільшується при перевезенні в західні регіони країни (припускаю, що живете в ЦФО або поруч, якби жили на ДВ або в Сибіру - не вагалися б з вибором). Далі - життя праворульщіков повільно, але неухильно ускладнюється. Як чесне проходження, так і покупка техогляду стають важче. Невідомо, коли взагалі їм перекриють кисень (заборонять прямо або побічно, уе намагалися). Через підвищення мит багато машин приходять по частинах, а іноді і буквально розпиляні навпіл, і збираються / зварюються назад вже в Росії, що на якість та безпеку позначається далеко не позитивно. Звичайно, не всі машини такі, але треба мати досвід і уважність, щоб не нарватися. Сам їжджу на праворульку, купив п'ятирічну, за майже 10 років в сервісі був пару раз, але наступна - НА ЖАЛЬ! - буде з лівим кермом.
статистика аварій в інеті - пруль в 2 рази частіше потрапляють у важкі ..
Imagine,
спасибі за такий розгорнутий відгук! А яке саме у вас з правим кермом авто, якщо не секрет. ) І чи можна обслуговуватися у офіціалів? Чому ТО складно проходити? Тільки через специфічно налаштованої світлотехніки?
З обгоном не критично, на леворукой від обгонів перший час теж би утрималася.
Більше лякає огляд зліва.
Загалом, вибір зараз зводиться до Honda Fit і Hyundai Getz. Хонда, природно, ближче до душі :)
Nissan Presea # '96 (R11). Перша машина, природно не солодко їй довелося у мене, але радує досі, хоча такі малопоширені моделі не радив би брати. До офіцій не ходив, не знаю. Але запчастини та витратні матеріали в Москві купити можна. Особливо - якщо у машини є леворукий брат (назви можуть не збігатися). Світло - найголовніша проблема при ТО. І цю проблему дійсно краще вирішити, для власної ж безпеки. Але таке відчуття, що деякі пункти «не пущают" праворульки принципово, як ніби є неофіційна, але дуже жорстка установка. При обгоні (і перестроюванні, не забуваємо про нерухомі перешкоди!) Головне - не підлазити впритул до попереду йде ТС. Це непогано дотримуватися і на леворучках, особливо при перестроюванні.
Мережеве видання «WOMAN.RU (Женщіна.РУ)»
Контактні дані для державних органів (в тому числі, для Роскомнадзора): [email protected]