використовувані поняття
організація перевезень
Документи, що оформляються в зв'язку з перевезенням
Вимоги, що пред'являються до вантажу
Навантаження-розвантаження вантажу
Правила здійснення перевезення
На сьогоднішній день в необхідності здійснення вантажоперевезень. особливо автомобільним транспортом ніхто не сумнівається. Величезний вантажообіг, здійснюваний цим видом транспорту, забезпечує підтримку значної частини економіки Росії.
Нинішнє законодавство досить чітко визначає правила здійснення перевезень та їх документального оформлення. Причому ринкові відносини змушують все більше і більше питань залишати на розсуд беруть участь в угоді з перевезення вантажів сторонам. Природним чином це стосується перш за все договору перевезення, до якого поряд з обов'язковими можуть бути включені будь-які умови, які визнаються сторонами як такі.
Треба відзначити, що транспортне законодавство поряд з договором перевезення встановлює необхідність оформлення цілого ряду супутніх перевезення документів, в яких повинні знайти своє відображення чітко визначені відомості про перевезений вантаж, сторонах, що беруть участь в розглянутих відносинах, про умови перевезення. Законодавство, імперативно встановивши коло цих відомостей, не залишило нічого на розсуд вантажовідправника, вантажоперевізника або інших осіб. Жорсткі рамки форми таких документів забезпечують точність і оперативність перевезення, а також захист інтересів сторін. Головне в цих відносинах - точно і неухильно дотримуватися вимог законодавства, що пред'являються до оформлення перевезень.
Цілком достатньо врегульовані не тільки правила здійснення і організації перевезень, а й правила навантаження і розвантаження.
У даній статті будуть використовуватися такі поняття:
вантажний транспортний засіб - самохідний транспортний засіб, призначений для перевезень вантажів, або самохідний транспортний засіб з причепом або напівпричепом;
автомобіль прикриття - автомобіль, що виділяється перевізником вантажу або вантажовідправником для супроводу великогабаритного та великовагового вантажу;
патрульний автомобіль ДАІ - автомобіль ДАІ, який супроводжує великогабаритний і важкий вантаж з метою забезпечення безпеки руху на маршруті перевезення;
великогабаритний вантаж - вантаж, який з урахуванням габаритів транспортного засобу перевищує встановлені на території РФ габарити для руху транспортних засобів автомобільними дорогами;
великоваговий вантаж - вантаж, вага якого з урахуванням маси транспортного засобу перевищує встановлені на території РФ вага транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу;
небезпечний вантаж - речовини, вироби з них, відходи виробничої та іншої господарської діяльності, які в силу притаманних їм властивостей можуть під час перевезення спричинити загрозу для життя і здоров'я людей, завдати шкоди навколишньому природному середовищу, пошкодити або знищити матеріальні цінності;
спеціальний дозвіл - разове додаткове дозвіл на проїзд конкретного транспортного засобу з великогабаритним або великоваговим або небезпечним вантажем по території держави, а також разовий дозвіл на проїзд конкретного транспортного засобу, що належить перевізнику однієї з Договірних держав, територіями таких держав в треті держави або з третіх держав ;
небезпечні вантажі, що вимагають особливих запобіжних заходів під час перевезення - речовини і матеріали з фізико-хімічними властивостями високого ступеня небезпеки по ГОСТ 19433-88;
вантажі, перевезення яких здійснюють навалом - вугілля, руди всіх груп, природні камені, пісок, піщано-гравійних сумішей, галька, гравій, щебінь, вапняк, крейда, бутовий камінь, керамзит, грунт (в тому числі земля, глина, торф), відходи виробництва та будівництва, побутові відходи, сміття.
маршрут транспортування не повинен проходити через зони відпочинку, архітектурні, природні заповідники та інші особливо охоронювані території;
на маршруті транспортування повинні бути передбачені місця стоянок транспортних засобів та заправок паливом;
маршрут транспортування не повинен проходити через великі населені пункти (в разі необхідності перевезення небезпечних вантажів всередині великих населених пунктів маршрути руху не повинні проходити поблизу видовищних, культурно-освітніх, навчальних, дошкільних та лікувальних закладів).
Погоджений з підрозділами ДАІ МВС Росії маршрут транспортування дійсний термін, вказаний у дозволі. У разі, коли такий строк не зазначений, небезпечний вантаж може перевозитися за узгодженим маршрутом протягом шести місяців з дня узгодження.
Автомобіль, який перевозить небезпечний вантаж, повинен бути зовні оформлений наступним чином:
на транспортний засіб повинні бути прикріплені інформаційні таблиці для позначення транспортних засобів;
кузови транспортних засобів, автоцистерни, причепи та напівпричепи-цистерни, постійно зайняті на перевезеннях небезпечних вантажів, повинні бути пофарбовані в встановлені для цих вантажів розпізнавальні кольори і мати відповідні вантажу, що перевозиться написи.
Практичні заходи щодо забезпечення наявності коштів індивідуального відмінності здійснюються автотранспортними організаціями спільно з вантажовідправниками (вантажоодержувачами).
Документи, що оформляються в зв'язку з перевезенням
Вимоги, що пред'являються до вантажу
Вантажно-розвантажувальні роботи пов'язані з низкою прав і обов'язків сторін (цими сторонами є: вантажовідправник, перевізник або вантажоодержувач). При цьому відправник повинен надати вантаж в певний час і в певному місці. Вантажоодержувач - прийняти вантаж в певний час і в певному місці. Вантажовідправники, вантажоодержувачі, станції залізниць, порти (пристані), аеропорти зобов'язані у встановлені терміни здійснювати завантаження і розвантаження автомобілів, повинні максимально скорочувати час навантаження і розвантаження автомобілів.
На автотранспортному підприємстві завжди лежить обов'язок забезпечити наявність в призначений договірними сторонами час, в обумовленому місці транспортних засобів, придатних для здійснення перевезення вантажів.
В останньому випадку час прибуття автомобіля під навантаження обчислюється з моменту пред'явлення шофером дорожнього листа в пункті навантаження, а час прибуття автомобіля під розвантаження - з моменту пред'явлення шофером товарно-транспортної накладної в пункті розвантаження.
При наявності в пунктах навантаження і розвантаження (крім станцій залізниць) в'їзних воріт або контрольно-пропускних пунктів час прибуття автомобіля під навантаження або розвантаження обчислюється з моменту пред'явлення шофером дорожнього листа або товарно-транспортної накладної вантажовідправнику або вантажоодержувачу біля в'їзних воріт або на контрольно-пропускному пункті.
Згідно п.57 Статуту автомобільного транспорту, навантаження вантажів на автомобіль, закріплення, укриття й ув'язування вантажів виробляються вантажовідправником, а вивантаження вантажів з автомобіля, зняття кріплень і покриттів - вантажоодержувачем.
Шофер зобов'язаний лише перевірити відповідність укладання і кріплення вантажу на рухомому складі вимогам безпеки руху і забезпечення збереження рухомого складу, а також повідомити вантажовідправника про помічені неправильності в укладці та кріпленні вантажу, що загрожують його збереженню. А вантажовідправник на вимогу шофера зобов'язаний усунути виявлені неправильності в укладці та кріпленні вантажу.
Автотранспортне підприємство або організація за угодою з замовником автотранспорту може прийняти навантаження і розвантаження на себе. Пункт 59 Статуту автомобільного транспорту містить, по суті, директиву, встановлюючи, що на станціях залізниць, в портах (на пристанях) і аеропортах навантаження вантажів на автомобіль і вивантаження їх з автомобіля провадяться силами і засобами станції залізниці, порту (пристані) і аеропорту, за винятком небезпечних і наливних вантажів на станціях залізниць і небезпечних вантажів в портах (на пристанях) і аеропортах, навантаження і вивантаження яких виробляються відповідно вантажовідправником або вантажоодержувачем. З цього випливає (наприклад, стосовно залізниці), що своїми силами автотранспортне підприємство розвантажити залізничні вагони не може, за винятком випадків навантаження-вивантаження небезпечних і наливних вантажів. А ось на вантажної автостанції навантаження вантажів на автомобіль і вивантаження їх з автомобіля провадяться тільки силами і засобами автостанції.
Вантажовідправник і автотранспортне підприємство або організація при перевезенні вантажів зобов'язані в межах обсягів вантажів, вказаних в замовленні вантажовідправником (вантажоодержувачем), робити завантаження рухомого складу до повного використання його місткості, але не вище його вантажопідйомності.
Завантажені криті автомобілі та причепи, окремі секції автомобілів, контейнери і цистерни з призначенням одному вантажоодержувачу повинні бути вантажовідправником опломбовані, а дрібноштучні товари, що знаходяться в ящиках, коробках та іншій тарі, опломбовані або обандеролени. Тарні і штучні вантажі приймаються до перевезення із зазначенням у товарно-транспортній накладній ваги вантажу і кількості вантажних місць. Вага тарних і штучних вантажів визначається вантажовідправником до пред'явлення їх до перевезення та вказується на вантажних місцях. Загальна вага вантажу визначається зважуванням на вагах або підрахунком ваги на вантажних місцях за трафаретом або за стандартом. Для окремих вантажів вага може визначатися розрахунковим шляхом, по обміру, по об'ємній вазі або умовно.
У тих випадках, коли автотранспортні підприємства і організації здійснюють централізоване вивезення вантажів із станцій залізниць, портів (пристаней) і аеропортів, відповідні транспортні організації зобов'язані здавати вантажі автотранспортним підприємствам і організаціям з перевіркою ваги або кількості місць, а також стану вантажу. При цьому тарні і штучні вантажі видаються з перевіркою ваги і стану вантажу тільки в пошкоджених місцях.
Прийом вантажів до перевезення від вантажовідправника засвідчується підписом водія-експедитора в усіх примірниках товарно-транспортної накладної, один з яких вручається вантажовідправнику.
Навантаження й розвантаження вважаються закінченими після вручення шоферу належно оформлених товарно-транспортних документів на навантажений або вивантажений вантаж.
Після здійснення перевезення вантажів їх здача вантажоодержувачу в пункті призначення за вагою і кількістю місць провадиться в тому ж порядку, в якому вантажі були прийняті від вантажовідправника.