Вітаю! У минулій запису обіцяв викласти схему і реалізацію плавного включення підсвічування приладів від запалювання без розібрання щитка приладів.
Коли я Пересвет свою приборку, мій друг теж захотів собі зробити також. Коротше я вирішив допомогти йому і заодно перевірити свою схему на його чотирнадцятої.
Поїхали!
Для складання модуля знадобиться:
1) монтажна плата - 1 шт.
2) транзистор КТ819Г - 1шт.
3) діод в районі 2 ампер - 2 шт.
4) резистор на 400-500 Ом - 1 шт.
5) конденсатор 16V ємністю 2200 мкФ - 2 шт.
Чим більше ємність конденсатора, тим довше розпал, чим більше опір на резистори, тим плавніше розпал. На даній схемі вибраний оптимальний варіант, тобто при включенні запалювання починає качати бензонасос, і підсвічування повністю розгорається до моменту, коли насос докачав і можна заводити.
Фото того, що я купив в найближчому магазині електроніки
Сама схема проста і зібрати її не важко)
Схема плавного розпалювання і включення від запалювання
Модуль в ізоляційної стрічки
Модуль готовий, можна приступати до підключення. Беремо акумулятор і йдемо до авто.
Шукаємо в джгуті за допомогою тестера або контрольної лампи в джгуті невластивому до щитка приладів плюс від замка запалювання, масу і плюс від кнопки габаритів на включення підсвічування щитка.
У 2114 і моєї 2110 було так:
"+" Від замка запалювання - "помаранчевий" провід
"+" Від кнопки габаритів - "білий" провід
"-" щитка приладів - "чорний провід"
1) "+" від замка запалювання, тобто "Помаранчевий" провід зачищаємо, але НЕ перерізуємо і накидаємо на нього провід зі схеми (на схемі підписано до діода 1)
2) "+" від кнопки габаритів, тобто "Білий" провід перерізуємо і підключаємо провід від кнопки до діода 2, а провід який йде в щиток теж на схемі показано.
3) "-" щитка приладів, тобто "Чорний провід" теж НЕ перерізуємо, а зачищаємо і накидаємо на нього провід зі схеми.
Перерізаний білий провід 1
Перерізаний білий провід 2