Свічки - одна з найважливіших деталей автомобіля. Вони призначені для виконання дуже важливої функції при роботі автомобіля. Тому, для того щоб уникнути всіляких неприємностей в дороге, вони вимагають правильного обслуговування. Ця деталь, що має такі невеликі розміри, має колосальне значення. Якщо вона вийде з ладу або почне працювати з перебоями, може статися відмова системи запалювання і поломка двигуна. Правильний і своєчасний догляд за роботою свічок, гарантія того, що свічки будуть працювати до повного закінчення їх ресурсу. Вони не вимагатимуть ранньої заміни, і господареві автомобіля не потрібно буде проводити додатковий ремонт.
Щоб визначити, стан свічки, потрібно її викриття і уважно розглянути, в якому стані знаходиться спідниця ізолятора і електродів. Якщо на конусі ми виявляємо чорний масляний нагар, злегка вологий на дотик, то такий двигун занадто сильно нагрівається для такої свічки. Правда, можна припустити, що рівень масла в картері дуже високий. Не варто виключати і зносу поршневих кілець двигуна разом з циліндрами.
Після викручування, свічка може мати і чорний, сухуватий нагар. Це може статися через холостий роботи двигуна і руху на невеликих швидкостях протягом довгого часу. Якщо свічки залишилися холодними, то можлива поява нагару подібного типу.
У тому випадку, коли спідниця ізолятора має білуватий колір, виглядає чистою і сухою на дотик, то це може означати, що така свічка має занадто великий нагрів від двигуна цієї машини. При виявленні оплавлення можна говорити про неправильно встановленому запалюванні.
При нормальній роботі свічки, не повинно бути ніякого нагару. Ізолятор повинен мати світло-сірий або світло-пісочний колір.
Зазвичай, робота свічки розрахована на пробіг в 20 тисяч кілометрів. Але при нормальній роботі двигуна, свічки можуть відпрацювати пробіг в 35 тисяч кілометрів. Постійна чистка свічок і регулювання зазору між електродами, може гарантувати вам роботу свічок без поломок. Такі свічки будуть працювати весь покладений їм термін. Періодичність такої процедури, багато в чому залежить від частоти та інтенсивності експлуатації автомашини. Коли машину доводиться використовувати постійно, їздити на далекі відстані, то перевіряти стан свічок потрібно після кожних 10 тисячах кілометрів пробігу. При малому пробігу машини, близько 15-20 тисяч кілометрів на рік, то викручувати свічки потрібно два рази в рік. Один раз перед настанням холодів і вдруге в кінці зими.
Коли проводиться очищення свічок, не потрібно застосовувати гострі предмети. Не можна застосовувати шило, викрутку або ніж. Гострими предметами легко подряпати ізолятор. Таке пошкодження спричинить за собою збільшення швидкості появи нагару. Виникне замикання електродів. В автомобілі зникне іскра. Найкращим варіантом вважається застосування щітки з металевими щетинками.
Можна також скористатися і хімічної очищенням свічок. Свічки потрібно знежирити, для чого їх промивають в бензині і потім висушують. Після цього свічки опускають в 20% розчин оцтовокислого ацетату, нагрітого до температури 90 ° C. У цьому розчині свічки потрібно потримати близько тридцяти хвилин. Потім їх можна чистити металевою жорсткою щіткою. Після очищення потужним струменем гарячої води, свічки знову промиваються і сушаться. Таку процедуру найкраще проводити поза домом або гаража. Нагріта рідина може завдати шкоди здоров'ю, через виділення парів оцтової кислоти.
Величина зазору між електродами перевіряється з використанням циліндричного щупа. По суті справи, це дріт потрібного діаметру. Зазвичай, зазор у правильно працює свічки, менше 0,7 мм. Потрібно пам'ятати, що дріт обов'язково повинна мати циліндричну форму. Щуп іншого виду буде показувати неправильний результат.