З приходом зими городяни знову обговорюють шкоду протиожеледних реагентів. Пермякам не подобається, що від них іржавіють автомобілі, псується взуття, болять лапи у домашніх вихованців. Ними забивається лівневка, від них згорає зелень. А з настанням весни все, що не прибрали підрядники з вулиць, потрапляє в легені і очі. Список претензій настільки великий, що 59.ru відправився до виробника «Біонорд» (Уральський завод протиожеледних матеріалів), щоб дізнатися всю правду про реагентах.
Реагент реагенту ворожнечу - відразу пояснили на підприємстві. У Пермі на дорогах використовуються технічна сіль «Галіт» і пісок. Саме такі протиожеледних матеріали є причиною високої корозії, бруду на дорогах і пилових буревій навесні. Найчастіше скарги пов'язані не з самою якістю Антігололеднимі реагенти, а з неправильним його використанням.
«Чомусь усі вважають, що реагенти - панацея від снігу і льоду. Розсипав і забув. Але це не так. Основна мета реагенту - полегшити прибирання. Від реагентів сніг плавиться, відшаровується і в підсумку легше забирається. А ось після цього сніг разом з реагентами потрібно прибрати, а підрядники це не завжди роблять », - розповідає головний технолог ТОВ« УЗПМ »Дмитро Лімонов.
Уральський завод протиожеледних матеріалів розташовується в Краснокамске. Завод випускає багатокомпонентний матеріал «Біонорд» - суміш з різних солей. Територія заводу велика: тут і склади, і цеху з декількома адміністративними будівлями. Виробництво відбувається в чотириповерховому цеху, наповненому переплетенням труб. Як розповіли робітники, в котел потрапляють інгредієнти - хлористий кальцій, харчова сіль і тверді добавки. Вони змішуються, дробляться, пресуються і на виході виходять гранули, які тут же упаковуються в тари від 5 до 800 кілограмів. Готовий продукт складується на піддонах під відкритим небом у великих пакетах або відразу потрапляє в вагони і фури. До речі, на території заводу не пахне, немає ніякої пилу. Дороги на заводі чистять цим же «Біонорд», тут навіть після сильного снігопаду і в мороз -30 ° С ідеальний асфальт. Територією на великій швидкості їздять навантажувачі, роблять різкі розвороти і не ковзають.
Склад залежить від клімату міста та призначення протиожеледного матеріалу: для доріг, мостів, тротуарів, далекобійників і т.д. Найчастіше суміш складається з хлориду кальцію, хлориду натрію, добавок для зчеплення - мармурового щебеню та біофільние компонентів, які знижують вплив солей на грунту, взуття та метали.
Правильна технологія застосування реагентів наступна: спочатку технікою видаляється пухкий сніг, для видалення криги і накату розсипають «Біонорд». Після цього витримують паузу в 20-40 хвилин. А потім грейдером з доріг і тротуарів збирають і вивозять снігову кашу. На один квадратний метр потрібно близько 100 грамів реагенту, якщо температура на вулиці близько -30 ° С. При -5 ° С потрібно всього 20-30 грамів продукту для того, щоб розм'якшити 10-15% льоду і полегшити прибирання. Якщо на дорозі в -20 ° С видно калюжі, значить підрядник використав занадто багато реагенту, і той повністю розтопив полій. Сніг перетворився в солону воду, яку прибрати важче, ніж снігову кашу.
У Єкатеринбурзі деякі жителі вважають, що після застосування «Біонорд» залишається бруд. На заводі для кореспондента 59.ru провели експеримент. З найближчого замету дістали кілька гірок снігу, розклали в однакові тари і посипали їх двома реагентами: Галіт - технічною сіллю низького ступеня очищення і двома типами «Біонорд».
Галіт і «Біонорд» почали плавити сніг однаково добре. Однак галит в повному обсязі розчинився: залишився темний каламутний осад, якісь кольорові камінці. Як пояснили на заводі, це сторонні домішки, як раз після них і залишається бруд на дорогах.
Універсальний «Біонорд» розчинив сніг швидше і без залишку. Поки реагент розчинявся, частина його лежала як камінчики, створюючи додаткове зчеплення шин з дорогою. Потім і вони розчинилися, повністю розтопивши сніг. Це плюс - такий реагент не засмічує ливневки.
«Біонорд» з мармуровою крихтою виглядає як суміш з білих камінців: частина з них дійсно білий мармур, а частина - спресовані особливим способом різні солі, які плавлять лід. Сніг «Біонорд» розчинив приблизно з такою ж швидкістю, що і Галіт, але залишив після себе білі мармурові камінці, а не брудну суміш. Такий склад розроблений для пішохідних зон і важких ділянок доріг - спусків і підйомів. Мармуровий щебінь допомагає фурам легше піднятися на гору.
В іншому експерименті виробник перед нами розчинив «Біонорд» і Галіт в склянках з водою. Після «Біонорд» вода залишилася чистою, а після Галіт - каламутною і коричневої.
Жителі столиці Уралу скаржаться і на зіпсоване взуття. І вони мають рацію. В цьому винна сіль, яка також входить до складу «Біонорд». «Все протиожеледних матеріали впливають на взуття, шкіру і метал. Наше завдання - звести цей вплив до мінімуму наскільки можливо. У порівнянні з технічною сіллю «Біонорд» чинить менший вплив на взуття », - пояснює технолог УЗПМ Дмитро Лімонов. При цьому додає, що завод може розробити реагент, який взагалі не буде діяти на чоботи, але навряд чи якомусь місту він буде по кишені.
Працювали над складом реагенту і в плані екологічності. За словами Дмитра, за останні п'ять років з використанням «Біонорд» в Москві відзначено зниження засоленості ґрунту в 2,5 рази. До цього в столиці 10 років використовували технічну сіль. В результаті до 93% грунтів було засолено. Зараз стан грунту на більшій частині території нормалізувався. «Вплив на метал також залежить від конкретного металу і складу реагенту. В середньому вплив «Біонорд» на метал на 20-70% менше солі. У нього четвертий клас небезпеки по впливу на людину з чотирьох можливих, а у технічної солі - третій », - каже технолог.
Ще один аргумент, який наводять противники застосування реагентів, - від них страждають тварини. Ця проблема стосується всіх хімічних сумішей. Якщо норми витрат були перевищені, то на дорогах виходить крижана вода, яка може бути небезпечніше для голих лап, ніж звичайний сніг. Собака отримує від плавленого снігу обмороження лап, по-іншому «термічний опік». Там, де застосовуються суміші з технічної солі, також залишаються камені, пісок і крихта, які можуть завдати лапок собаки механічні пошкодження.
«Власникам собак варто взувати своїх вихованців. Чи не реагенти роз'їдають лапи у собак, а рідка фаза холодної води в мороз, яка призводить до термічного опіку. При цьому прогулянки в мороз по холодній плитці або асфальту теж можуть призвести до обмороження. А солона вода від використання солей і реагентів почне щипати », - пояснює керівник апарату Асоціації зимового утримання доріг Анна Шестаченко.
Анна знає, про що говорить. Кілька років спільно з різними науковими інститутами асоціація займається вивченням видів протиожеледних матеріалів і методів збирання снігу. Організація займається розробкою нормативів виробництва і застосування реагентів з урахуванням їх впливу на безпеку транспорту, доріг, людей і навколишнє середовище. «Після використання« Біонорд »залишається лише солона вода в концентраціях, яка не є небезпечною для собаки. Однак варто пам'ятати, що на дорогах присутні і інші забруднення, які можуть бути токсичні для тварини. Тому краще не давати вихованцям лизати лапи після прогулянки », - каже Анна Шестаченко.
Виробники «Біонорд» заявляють, що їх реагент настільки безпечний для людини, що його можна їсти. «Наш співробітник на презентації це робив перед журналістами без якихось наслідків для здоров'я. Але це не означає, що «Біонорд» - продукція для їжі », - розповідає прес-секретар ТОВ« УЗПМ »Олександр Сенинець.
Кореспондент 59.ru на власному прикладі перевірив вплив цього реагенту на шкіру. У сухому вигляді «Біонорд» можна тримати в руках без рукавичок - це звичайні гранули солей, які не мають запаху. У розчиненому вигляді після «Біонорд» виходить солона вода, в яку можна без побоювання опустити руки. На шкірі не залишається жирної плівки, але вона стає сухішою. Таке ж відчуття може виникнути після купання в морі.
У Пермі «Біонорд» не використовується в якості суміші для очищення вулиць. Однак його можна придбати в місті для індивідуального використання. «Ми розробляємо індивідуальні упаковки, щоб самі підприємці чистили територію, якщо з цим не справляються дорожники. Ось, наприклад, в минулому році до нас звернувся ТЦ «СпешіLove», а в цьому - «Метро» попросили нас створити «Біонорд» для дахів. Наш реагент використовують в Санкт-Петербурзі на заводах Toyota і Nissan. Зрозуміло, що такі автогіганти не стали б використовувати хімічні реагенти, якби вважали, що їх продукція може від них постраждати », - говорить Олександр Сенинець.