Фото Надії Смирнової.
Річка Шексна в Вологодської області обміліла. Старожили насилу пригадують такої рівень води. На фото: ось та зарубка на колоді, яка позначає звичайний рівень води в річці. Фото Олександра Горшкова.
Волго-Балтійський водний шлях - грандіозне гідротехнічна споруда. Це система річок, озер і каналів, протяжністю 1100 кілометрів. Глибина шляху дозволяє проходити судам, водотоннажністю до п'яти тисяч тонн. Каскад з восьми шлюзів піднімає суду на 108 метрів від рівня Ладозького озера до рівня Білого озера, а наші Шекснинского шлюзи опускають їх на 13 метрів, після чого судна йдуть в сторону Череповця. Пуск Волго-Балта відбувся в 1964 році, а до цього річка Шексна входила до складу Маріїнської водної системи. Її будували одинадцять років на початку дев'ятнадцятого століття і потім протягом півстоліття неодноразово модернізували і ремонтували. В цьому році річка Шексна мілководна. Пішла вода оголила шлюз старої Маріїнської системи, побудований в містечку з красивою назвою Судьбіци. Шлях в Судьбіци лежить по правому березі річки через села Ніфантово, Тарканово, Кочине і Гарі. За невеликим лісом - затока. Місцеві жителі називають його Глухий Захап. Раніше він відділяв острів, на якому побудований шлюз, від материка. Колись тут плавали на моторних човнах, а зараз вода пішла. Назва місцевості - Судьбіци - походить від назви села, а ще раніше тут знаходився Судьбіцкій цвинтар. Приводом для назви цвинтаря могло бути наявність на цвинтарі судно хати, де розбиралися судові справи, або сам цвинтар колись був предметом судової тяжби між землевласниками. У дев'ятнадцятому столітті річка Шексна текла в тому ж руслі, що і зараз, тільки була вона мілководна. Уздовж річки лежала так звана туерная ланцюг. З її допомогою буксири тягнули по річці вантажі. Василь Маров розповідає: - Туерние буксири. Їх так і називали. Звичайне здоровенне колесо надягалось на цю ланцюг і буксир паровою машиною крутив це колесо. І він пересувався уздовж ланцюга, тягнув за собою баржі. І ось ця туерная ланцюг лежала по всьому руслу річки від верху і до низу. Коли стали ходити вже інші судна - парові пішли, потім теплоходи - цей ланцюг стала заважати. При постановці на якір чіпляється за неї, а порвати її було практично неможливо: була зроблена на совість, міцно і потужно. Так ось її потім діставали частинами. Коли шлюз робили, вже її стали діставати. Але ще подекуди на березі можна знайти ланки цього ланцюга. З давніх-давен річка Шексна була не тільки транспортною артерією, але і годувальницею. Місцеві жителі добували в ній рибу, і не тільки окунів. Ще в минулому столітті в мережі рибалкам попадалася стерлядь, і навіть величезні білухи. Житель села Добрецов Костянтин Суботін часто рибалить біля старого шлюзу, і згадує, як його бабуся Євгенія Михайлівна Смирнова возила камені на його будівництво: - Сажень кам'яній на коні вивезти коштувала рубль. Так ось вони за день вивозили два сажні. З братом. Старшим. Це було так давно. А камені були зібрані з усього: жодного каменю було на полі не знайти. А тут була перша пекарня і пекли хліб. А будували польські полонені. Польські каменотеси. Потім вони побралися. У Добрецов жив поляк. Багато поляків було тут. Електрики в той час не було. Металеві стулки воріт відкривалися вручну. Нехитрим ручним механізмом піднімався затвор для наповнення шлюзу водою. Довжина шлюзу близько 200 метрів, а облицьована шлюзова камера каменем, привезеним з Фінляндії. Будівництво шлюзу почалося в 1913 році. Через два роки він був готовий. Але проіснував недовго, не більше сорока років. Маріїнська водна система не задовольняла зрослим вимогам, а в Волго-Балтійської системі шлюз виявився непотрібним. Василь Маров розповідає: - По-моєму, в 1946 році він був ліквідований. Почалося затоплення, і вже як такого шлюзу не було. Через нього просто йшли по цій камері. Там ще поріг лежав. Суду не могли великі йти. Усі судна йшли тут. А коли стали з'являтися великі судна типу Волго-Балта і Волго-Дона, їм стало тут, по-перше, вузько - їх вітром навалюється на стінки. Ці стінки вони ж міцні. Помітно навіть, як вивали пішли. Це судами вивалило. До пуску Волго-Балта система судьбіцкого гідровузла виглядала так. По один бік острова проходило природне русло річки Шексни, по іншу перебувала рукотворна камера шлюзу. В навігацію русло річки перегороджували дамбою, що складається з дерев'яних ферм. Василь Маров: - Одна ферма була з прорізом, друга з валом. Надягала одна на одну в замок. Одна за однією ставилися, і річка перекривалася. Річку перекривали, закривали шлюз - збирали воду. Воду накопичили - пішла шлюзовка. Восени цю греблю прибирали. Складали там, на березі. Приблизно, де зараз Потеряевскій пляж. Ремонтували всі ці підвалини, ферми: фарбували, мазали, чистили. І вони лежали потім до весни. А річка текла в природному стані, в якому вона повинна бути від природи. Навесні знову ці підвалини ставили, знову воду збирали, і пішла шлюзовка. Річка ця була пов'язана з Каспієм спокійно. Не було перекрито греблями взимку, і річка була безпосередньо пов'язана з Каспієм. Тому і риба була. Дід розповідав про білугу, про стерлядь. Наша Шекснінська стерлядь вважалася найкращою в світі. Царська. За рахунок того, що підвалини знімалися, і річка була пов'язана взимку з Каспієм. Греблю підривали приблизно в середині шістдесятих років, до цього часу суду слідували через рукотворний канал, який вже не працював в якості шлюзу. Вибух греблі викликав надзвичайний інтерес у місцевих жителів. Василь Маров: - Були зелені гумові мішки. Укладали їх водолази. Але в момент вибуху було чути дуже далеко глухий гул. І знялися тут міцно. Великого викиду вгору не було, але був потужний удар. І він був не одинарний, а гуркотом. Підривали з цього берега на той, частинами. Вибух був призначений на десять вечора, а затримка сталася якась, і рвонули його або без п'ятнадцяти одинадцять чи п'ятнадцять хвилин на дванадцяту. Десь в цей час. Це залишки греблі, підстава була бетонне. Коли його підривали, було зроблено оточення на річці вгорі, щоб не пропустити човни, і знизу ... Верхнє оточення тримала зміна бакенщик, які стояли на лямці. Якраз випала зміна діда, і я разом з ним там був. Цікаво все ж було подивитися, як тут все шарахне. Торохнуло не слабо. Ось, на мою думку, ці підстави і винесло сюди вибухом. А в основному їх потім піднімали вже кранами, земснарядами. І ось на тому березі зараз добре проглядається купа каміння. Це після підйому підстави піднімали грунт туди. Весь грунт цей піднятий з основи греблі. Далеко його не забере, а прямо тут і скидали - поглиблювали це місце, тому що гребля була поставлена на самому дрібному місці. Вона стояла на перекаті. Багато води утекло з тих часів. Тепер замість ряду казарм стоять тут дачні будиночки. Нижні ворота відвезли на металобрухт, а верхні залишилися. Їх засмоктало в грунт. У повноводні роки шлюз повністю прихований водою, і лише коли вода спадає на поверхні з'являються величні споруди судьбіцкого гідровузла, одного з десятків гідровузлів Маріїнської водної системи, яка поєднала річку Волгу з Балтійським морем. Багато шлюзи Маріїнської системи сьогодні приховані під водою. Шлюз в судьбіцах зберігся до наших днів як пам'ятник наполегливої прагнення Росії до морського величі. ФОТО КАТЕРИНИ Маров.