2 + 2 Загальносвітові тенденції розвитку Технології в літакобудуванні Технології в двигунобудування Технології, спрямовані на підвищення комфорту Технології, спрямовані на підвищення сприйманого якості літака Технології, спрямовані на підвищення конкурентоспроможності продукту для експлуатанта Технології, спрямовані на підвищення ефективності бізнесу виробника
3 3 Основні параметри авіаційної продукції, що вимагають поліпшень Вимоги ринку авіаційних перевезень до характеристик сучасних повітряних суден Поліпшення паливної ефективності (освоєння і впровадження альтернативних видів енергії і палива, підвищення ефективності використання традиційного палива); Зниження показників по шуму на місцевості; Зниження показників емісії (HC, CO, NOx); Підвищення комфорту для пасажирів; Збільшення ресурсних характеристик (підвищення надійності, збільшення ресурсу планера і найважливіших літакових систем); Технічне обслуговування та ремонт (зниження вартості, трудомісткості і часу); Зниження потрібної довжини ЗПС. Збільшення мобільності і оборотності авіаційного транспорту. Вимоги до підвищення ефективності бізнесу Ефективність у виробництві (автоматизація виробничих процесів, впровадження нових матеріалів і т.д.); Екологічні технології; Зниження енергоємності; Підвищення показника коефіцієнта використання матеріалів.
4 4 Напрями перспективних досліджень світовими авіавиробниками Розробка нетрадиційної архітектури літака; Зниження аеродинамічного опору літака; Впровадження нових технологій виготовлення композитних авіаційних деталей; Нові конструкційні рішення і технології; «Електрифікація» окремих систем і літака в цілому; Впровадження паливних елементів 6 напрямків розвитку в світі: Рівень впровадження в російській авіапромисловості - Дослідження на рівні дослідних зразків - Впровадження в програми створення перспективної авіаційної техніки
5 5 Нові напрямки підвищення комфортності У найближчі роки: Збільшення життєвого простору для пасажирів і екіпажу на борту; Підвищення тиску в пасажирському салоні під час крейсерського польоту до тиску, відповідного висоті 1600 м над рівнем моря; Зниження шуму в пасажирському салоні, робочих зонах бортпровідників і кабіні екіпажу; Розширення пропозицій по системам розваги в польоті, включаючи надання доступу до інтернету; Ергономічність пасажирського салону і робочих місць екіпажу; Енергозберігаючі системи; У довгостроковій перспективі: Принципово інший підхід до можливостей трансформації салону: Розміщення і стан крісел із змінним кутом повороту по горизонталі; Логістика розміщення багажної поклажі з автоматичною доставкою до крісла пасажира; Можливостями трансформації пасажирського салону для забезпечення різного виду дозвілля; Зона панорамного огляду за бортом Рівень впровадження в російській авіапромисловості - Впроваджується в перспективні проекти ОАК - На стадії готовності або впроваджено на серійних літаках
6 6 Перспективні технології в світовому двигунобудування Розробка нових видів силових установок (електричні, гібридні, з відкритим ротором, трехвальние турбовентиляторні, редукторні турбовентиляторні і т.д.); Нетрадиційне розташування силової установки; «Низькоемісійні» камери згоряння силової установки (на основі збідненого суміші) багаторежимна камери згоряння силової установки; Сопла рухової установки із змінною геометрією; Збільшення ступеня двоконтурності; Підвищення тиску і температури газогенератора. 7 напрямків розвитку в світі:
8 Паливна ефективність нового покоління літаків ВАТ «ОАК» 8 Середньо магістральний сегмент ближньо- магістральний сегмент + 50% Більш ніж в 1,5 рази Рівень паливо споживання,% + 10% + 23% SSJ100 / 95 Ту-134 Західний представник поточного покоління ВС МС-21Ту-154 Західний представник поточного покоління ВС Динаміка ціни на авіагас Кожен 1% економії палива призводить економії близько 7 млн. доларів США за весь період лізингу на парк з 10 узкофюзеляжних ближньому і середньомагістральних літаків. Тобто сумарна економія по паливу в 10-15% дозволить заощадити коштів, достатніх для придбання додаткових трьох близькомагістральних літаків.
9 Вплив на екологію нового покоління літаків ВАТ «ОАК» 9 Нове покоління літаків ВАТ «ОАК» не тільки підвищує економічну ефективність авіакомпаній, а й надає менше впливу на екологічний стан планети в порівнянні зі старими повітряними судами радянського виробництва Середньо магістральний сегмент ближньо- магістральний сегмент Більше 50% економії В 2,6 рази екологічніше Зниження викидів СО 2 літаків нового покоління через еквівалент, рівний одному врятованому дереву SSJ100 / 95 Західний представник поточного покоління ВС Ту-134 база МС-21 Західний представник поточного покоління ВС Ту-154 база На 40% екологічніше В 2,2 рази екологічніше