При затягуванні головки, з блоку вирвало різьблення, що робити клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Сталася така нехорошесть.Двігатель 2СТ. При останньому дотягнення на 90 градусів, 10-й болт вирвав нитки різьблення в блоці (з клацанням). Сам болт залишився абсолютно цілим. Питання. як бути далі. Різьба на болті на 11 з кроком 1,25. Що краще ;
1.нарезать різьблення на 14 і поставити новий болт (з расверліваніем отвори в голівці під болт)
2.поставіть шпильку замість болта і затягувати високою гайкою
3.сделать проставлення (з спец.проволокі) і поставити рідний болт

Може є ще якісь способи?

З повагою, до Всім учасникам форуму.
TOYOTA TownAce 90, Q-CR30-G.
T Crown, TLC Prado

Повернутись до початку

При затягуванні головки, з блоку вирвало різьблення, що робити клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Женя. я особисто, рассверлени б і поставив болт товстіший!
Шпильку ставити напевно не варто, так як може головка по висоті не пройти, щоб на шпильку надіти, третій варіант взагалі в даному випадку неприйнятний - занадто високі навантаження.

Повернутись до початку

Шпильку може вирвати так само, як і болт, якщо різьбу в блоці вже повело. Можливо, якщо залишилися недоторкані нижні нитки різьблення, зробити шпильку довшу, але все одно при таких навантаженнях цих ниток повинно бути не менше 8-9 (а взагалі по госту, по-моєму, довжина різьбової частини не менше 2-х діаметрів болта) . Ще можна ввёртиш зробити. А розсвердлювати, якщо ставити болт на 14, доведеться, напевно, і отвір в голівці.

Повернутись до початку

спробуй шпильку. токо шпильку треба зробити з якого-небудь головочного болта, і посадити на клей.

Повернутись до початку

Значить виконав я наступне;
1. розсвердлювати нічого не став.
2. купив болти від ВАЗ. вони на 12 крок 1,25, (відмінно підійшов той у якого внутрішній шестигранник на 10), і трохи його вкоротив на 10 мм. ТАК ЩО В РАЗІ ЗАМІНИ БОЛТІВ НА НОВІ - ЯК КОРОТКИХ - підійдуть ЦІ. (Ціна одного 20 руб.)
3.соответственно пройшовся Мечиком на 12 в блоці (він до речі і зайшов то без особливих проблем)
4. Ну і найголовніше. при протягуванні, виявляється, не треба тягнути на всі 100%. ПО РЕКОМЕНДАЦІЇ ФАХІВЦІВ "ЗА КЕРМОМ" - ДОСИТЬ ПРИБЛИЗНО 70% від зазначеної виробником (тобто останній доворот я зробив на 45. а не на 90 - і вийшов момент приблизно 12-13 кгс)

Що з усього цього вийде дізнаюся сьогодні - т.к.надо Баса виганяти з ремонтного боксу (господареві місце терміново знадобилося)

З повагою, до Всім учасникам форуму.
TOYOTA TownAce 90, Q-CR30-G.
T Crown, TLC Prado

Повернутись до початку

Схожі статті