П Річіна прискореного зносу двигуна.
Що таке ресурс двигуна?
Уявіть собі двигун який весь час працює.
Так ось час, який він працює і число скоєних ним оборотів, буде називатися його ресурсом.
Іншими словами, ресурс двигуна - це період часу його роботи (пробіг) до виникнення необхідності проведення капітального ремонту або його заміни. Наступ граничного стану двигуна супроводжується падінням потужності, підвищеною витратою палива або масла, появою стукотів, шумів, погіршенням пускових властивостей автомобіля і т.д.
Вимірюється ресурс двигуна в мото-годинах або кілометрах пробігу.
За статистикою, при виборі нового автомобіля, вітчизняний споживач більшою мірою звертає увагу саме на ресурс двигуна, на ряду з такими параметрами як потужність, максимальна швидкість, комплектація, не кажучи вже про зовсім далеких Російському покупцеві параметрах екологічної безпеки.
Більшість двигунів мають різний ресурс. І як показує практика, стан двигуна і його ресурс не взаємопов'язані з пробігом (як упевнені багато), а залежить від якості його виготовлення і від умов його експлуатації. Правильно виготовлений двигун при дотриманні всіх норм експлуатації, при своєчасному належному догляді, заміні і підтримці в чистоті всіх компонентів системи, здатний набагато перевищити заявлений виробником моторесурс. І навпаки-якщо ці норми не дотримані, при неякісному і несвоєчасному обслуговуванні, двигун «вмирає" не виробивши і половини свого ресурсу. На практиці зустрічаються повністю зношені екземпляри вже до 40 тис. Км.!
Щоб зрозуміти як збільшити ресурс двигуна і продовжити життя Вашому автомобілю, давайте спочатку з'ясуємо що може вплинути на його прискорений знос.
Можливі причини зносу двигуна.
Всі причини прискореного зносу двигуна так чи інакше пов'язані з поганою мастилом пар тертя. При цьому відбувається утворення задирів і руйнування робочих поверхонь високо навантажених деталей відкладенням нагару.
- Природно, що першою і основною причиною прискореного зносу двигуна є несвоєчасна заміна масла і масляного фільтра, використання неякісних або невідповідних масел. Пов'язано це з тим, що з часом присадки в маслі виробляються, змінюється його в'язкість і як наслідок пари тертя працюють в несприятливих умовах, відбувається відкладення продуктів зносу на деталях і в каналах мастильної системи, відбувається залягання (закоксовиваніє) поршневих кілець.
Так само не володіє всім комплексом властивостей для нормальної змащення пар тертя неякісне масло. Відповідним чином, вона не може запобігти освіти задирів і руйнування робочих поверхонь високо навантажених деталей, таких як деталі газорозподільного механізму, поршневі кільця, спідниці поршнів, вкладиші коленвала, підшипники турбокомпресора і т.д. Крім цього неякісні масла схильні до утворення смолистих відкладень, які можуть привести до закупорювання масляних каналів і залишити пари тертя взагалі без змащення. А це викличе їх прискорений знос, утворення задирів і заклинювання. Подібні ефекти викликає застосування не відповідає даному двигуну моторного масла.
Забруднене (вчасно не поміняв) масляний фільтр не здатний впоратися з очищенням масла і воно починає надходити в двигун через перепускний клапан. Це призводить до збільшення гідравлічного тиску, утворенню нагару і зменшення потужності двигуна. В кінцевому підсумку фільтруючий елемент може не витримати і лопнути. І, що найсумніше, - водій цього навіть не помітить.
Все вище перераховане призводить в кінці-кінців до одного сумного результату- абразивного зносу деталей двигуна.
- Друга причина-дефекти або механічні пошкодження повітряного або паливного фільтра. а також різні нещільні з'єднання в впускний системі. Вони можуть призвести до потрапляння абразивних частинок (наприклад, пилу) в двигун. Це призведе до інтенсивного зносу його деталей, в першу чергу - в поршневий групі двигуна.
- «Стукати» розподільний вал є джерелом безперервного забруднення системи змащення металевими частинками.
- В разі неправильного встановлення кута випередження запалювання. при несправності системи управління двигуном або системи упорскування. при застосуванні свічок запалювання, які не відповідають двигуну. можливі детонація і краплинне запалювання, що загрожує руйнуванням поршнів і поверхонь камер згоряння.
- Несправності в системі охолодження можуть привести до перегріву двигуна і деформації головки блоку циліндрів (ГБЦ), утворення в ній тріщин, руйнування трубки радіатора і корпусу водяного насоса. При недостатньому охолодженні двигуна, масляна плівка в парах тертя стає менш міцною, в результаті чого відбувається інтенсивний знос деталей, що труться. Тому потрібно бути дуже уважним при виборі охолоджуючої рідини. Застосування неякісного або сумнівного продукту може «вбити» двигун вашого автомобіля в перебігу декількох місяців.
При негерметичності системи охолодження може відбутися розрідження масла охолоджувальною рідиною. При такій «гримучої суміші» знос підшипників буде настільки великий, що двигун навряд чи пропрацює більше тисячі кілометрів.
- У дизельних автомобілів часто в результаті несправностей паливної апаратури відбувається прогари поршнів і інші серйозні дефекти.
- Вихід з ладу каталізатора здатний значно скоротити «життя» мотору всього лише протягом декількох годин. Вихлопні гази, які не очищені від шкідливих сполук, приведуть до корозії деталей і в последствіі- катастрофічного зносу поршневої групи.
- На швидкість зносу двигуна дуже впливає режим експлуатації автомобіля і стиль його водіння. При роботі двигуна на максимальних навантаженнях і підвищених обертах колінчастого вала (наприклад, у гоночних автомобілів) відбувається швидке руйнування деталей двигуна схильних до тертя, його ресурс знижується на 20-30%. Так ресурс звичайного двигуна може обчислюватися тисячами мотогодин, а ресурс гоночного - всього декількома Напрацювання. Робота на низьких оборотах і великих навантаженнях призводить до швидкого зносу деталей через нестачу мастила. Оптимальним варіантом експлуатації двигуна будуть середні обороти і частоти обертання.
70% зносу двигуна припадає на режим пуску автомобіля. Пов'язано це з тим, що обертання пар тертя двигуна перші секунди відбувається без змащення. У холодну пору року мастило до парам тертя надходить ще довше.
Значно скорочує «життя» мотору короткі поїздки з довгими зупинками (рух в умовах міста). Ресурс двигунів автомобілів, які використовуються на довгих відстанях, набагато більше, так як двигун не відчуває підвищених навантажень. Тому при експлуатації машини в режимі «дім-робота-дім» відбувається поява відкладень в системі змащення і корозійний знос поршнів, їх кілець і циліндрів.
Багато щоб «зберегти» свій автомобіль ставлять його «на зимівлю». Але при таких простоях автомобіля, властивості масла погіршуються, а на стінках циліндрів і каналів більшості з'єднань утворюються корозійні відкладення, які в наслідку призводять до посиленого зносу деталей двигуна, утворення дефектів і несправностей.
- Використання неякісного бензину. Вміщені в бензині хімічні добавки і вода здатні викликати корозійні відкладення і підвищений знос деталей двигуна. Низько октановий бензин- причина детонації, поломки поршнів, поршневих кілець і навіть прогарів стінок камери згоряння.
В такому питанні як «ресурс двигуна» дрібниць не буває. Весь ресурс складається по цеглинці з дотримання ряду правил:
Використовуйте тільки високоякісні мастильні матеріали і робочі рідини. Звертайте увагу на терміни їх випуску.
В термін і в міру необхідності проведіть їхню заміну.
Намагайтеся заправлятися на «перевірених» заправках і не економьте- заправляйтеся високооктанових бензином.
Уникайте позаштатних режимів роботи двигуна. Намагайтеся їздити не тільки від будинку до роботи і назад. «Проганяйте» свою машину хоч іноді по трасі.
Своєчасно виконуйте ТО автомобіля.
Здавалося-б, немає нічого простіше-дотримуйтеся цих нехитрих правил і Ваш «залізний кінь» прослужить Вам вірою і правдою довгі роки. Але правда життя така, що знайдеться маса причин, що не залежать від вас, за якими ці умови в тій чи іншій мірі не дотримуються і відповідно ресурс двигуна невблаганно знижується. Взяти хоча-б якість палива і мастильних матеріалів на нашому ринку. А адже саме тут «зарито» більшість причин несправності і зносу двигуна. Що ж робити? Відповідь на це питання давно придуманий вченими. Адже двигун можливо не тільки очистити, а й навіть захистити від освіти нагару, оксидів і коррозіі- головних причин його прискореного зносу.
- BG MOA утворює незмивну плівку на всіх частинах мотора і відповідно захищає його від прискореного зносу і освіти задирів. Це запобіжить (здавалося б неминучий) знос двигуна під час пуску автомобіля, тому що забезпечить мастило його деталей ще до надходження до них масла. У холодну пору року - це особливо актуально, тому що машині не потрібно тривалий прогрів (щоб масло розігрілося, розчинити і надійшло в усі пари тертя).
Так само, якщо Ви в дорозі пробили картер або відбулися інші поломки призвели до витікання масла, Ви можете не побоюючись заклинювання і пробоїв двигуна доїхати до СТО. Плівка, утворена BG MOA, захистить Ваш двигун від подібних проблем.
- Друге чудова властивість BG MOA - це те, що вона відновлює пакет присадок, наявних у Вашому маслі, і його в'язкі характеристики. Тобто якщо Ви навіть придбали неякісне або з вичерпаним терміном придатності масло і машинка стала його «під'їдати», додавши в нього BG MOA, Ви відновите його властивості і зможете його поміняти через якийсь час не завдавши шкоди двигуну.
Всі ці та інші добавки Ви можете придбати в торгових точках нашого міста, а так само в нашому інтрнет-магазині.
Загалом, стежте за машиною ПРАВИЛЬНО, не доводьте справу до ремонту, тим більше, що на дворі все-таки вже XXI століття і всі технології для цього давно є, прогрес добрався навіть до Владивостока).
Таким чином Ви продовжите життя своєму чотириколісного друга, і він послужить Вам ще не один рік і не одну тисячу кілометрів.
Удачі Вам на дорогах.
Річіна прискореного зносу двигуна. Що таке ресурс двигуна? Уявіть собі двигун який весь час працює. Так ось час, який він працює і число скоєних ним оборотів, буде називатися його ресурсом. Іншими словами, ресурс двигуна - це період часу його роботи (пробіг) до виникнення необхідності проведення капітального ремонту або його заміни ....
Причини прискореного зносу двигуна
Причини прискореного зносу двигуна