Перш ніж розібратися, що таке лісовозний причіп. слід дати визначення таких понять, як «лісовоз» і «причеп».
Лісовоз - це спеціально обладнаній транспортний засіб, призначеної для перевезення лісу та інших деревних матеріалів. Основна відмінність лесовоза- це спеціально обладнаний тип кузова, конструкція якого спеціально розроблялася для проведення транспортних робіт.
За допомогою лісовоза можна перевозити колоди, зруби, пиломатеріали, а також інші різновиди лісопильної продукції.
У конструктивному плані, будь лісовоз являє собою єдину, цільну пересувається систему, яка складається з чотирьох різних взаємопов'язаний модулів. Це: колеса, монтажна рама з кониками, гідроманіпулятор, а також, власне, причіп. Модифікації сучасних лісовозів, які виробляються в даний час в Росії і країнах СНД дозволяють регулювати відстань між причепом і монтажною рамою.
У Російській Федерації під лісовози найчастіше використовують КамАЗ, КрАЗ і МАЗ.
Причіп - це особливий транспортний механізм, який призначається для руху і перевезення вантажів виключно в складі основного механічного транспортного засобу.
Причіп- розпуск - це поєднання причепа і напівпричепа і має основним призначенням перевезення різних довгомірних матеріалів, який під час руху повинен спиратися на спеціальні ложементи (або по-іншому, коники).
Для перевезення лісопильних і пиломатеріалів використовується лісовозний причіп-розпуск, а також лісовозний транспортний причіп.
Причіп для лісництва - розпуск це спеціально обладнаний транспортний засіб, який використовується при транспортуванні лісу в хлистах, розміри яких становлять 12-25 метрів (по-іншому називається «хлистовоз»), або для перевезення безпосередньо, дерев, довжиною до 12 метрів (сортиментовоз). Причіп для розпуск, обисно використовується в складі лісовозних поїздів, які працюють з тягачами заводів КамАЗ, КрАЗ, Урал, МАЗ.
Під час рух сортименту або іншого вантажу, розпуск занурюється на автомобіль за допомогою спеціального механізму самозатасківанія.
Як вже було сказано вище, вантаж, що перевозиться на причепах, спирається на спеціально обладнані ложементи; передня частина вантажу на коники тягача, задня ж, в свою чергу, на коники розпуску. А ось частина вантажу в цей час розподіляється між тягачем, несучою рамою лісовозного причепа-розпуску і колесами. Щоб забезпечити необхідну тягу, на розпуск встановлюється дишло, довжина якого може бути постійною або змінною; бувають випадки, коли в роль дишла виконують, власне, і сам сортимент або будь-який інший довгомірний вантаж.
Конструкція причепа - розпуску увазі, що в ній можуть бути використані різні системи управління поворотом коліс-це необхідно, щоб підвищити рівень керованості електропоїзди. Найчастіше, все зчіпні пристрої, що використовуються в лісовій промисловості, стандартизовані.
Також, конструкція лісовозного причепа-розпуску гарантує не тільки правильне розміщення сортименту або інших пиломатеріалів, а також утримання їх під час процесу транспортування.
За конструкцією дишла, все лісовозні причепи діляться на: причіп лісовозний з телескопічним дишлом і причіп з транспортним дишлом. Існує можливість попереднього замовлення у постачальників моделей з потрібним варіантом дишла, а також з модифікаціями коників (з відкидними або невідкидними стійками) і т.д.