bgnav писал (а): тобто подивитися двигун. або ще че?
просто почистити все всередині треба. ти пробував з теплообмінника витягнути корпус камери згоряння?
rim писал (а): Друзі, хотів на зиму поставити що-небудь на підігрів двигуна (в кабіні сухий фен коштує) Хто що посоветует.еслі можна "+ і -" цих агрегатов.сам думав поставити Придніпровська залізниця 14 або Придніпровська залізниця 15.Заранее вдячний
Придніпровська залізниця 15 хороша поки працює, почне глючити якщо, то можна голову зламати в пошуках проблеми. крім того вона за габаритами більше і шумить сильніше (хоча різні екземпляри шумлять по різному). 14-а за габаритами менше, шумить сильно (не менш 15-ої) тільки на початку роботи, в міру прогріву стихає, в ремонті зрозуміліше. у мене особисто 15-а грубка варто, так як. підігнав один знайомий за даром. потім грошей вбухав в налаштування як на нову. і якби стояло питання. що вибрати, то я б 14-ую поставив. до речі цей мій знайомий її і поставив.
rim. Найкращий це 14 ТС звичайно. У плані теплової потужності і енергоспоживання він попереду всіх.
Але й інші працюють непогано, якщо мізки не компосіруют.
Докладніше про пристрої і характеристиках почитай тут
да розбирав і чистив я його весь. залишилося тільки двигун поміняти. всі датчики форсунку насос нове поставив. все одно димить. соляр зимовий 35
Додано через 15 хвилин 49 секунд:
прочитав інструкцію 15 пдж:
Найбільш стабільна робота підігрівача спостерігається в діапазоні температур навколишнього середовища до мінус 20 ° С, при більш низькій температурах, особливо в умовах півночі, робота підігрівача вельми проблематична.
bgnav Новачок
avb35, спасибі велике
bgnav писал (а): да р 1азбірал і чистив я його весь. залишилося тільки двигун поміняти. всі датчики форсунку насос нове поставив. все одно димить. соляр зимовий 35
Ну ще як варіант може проблема в топливопроводе. Або засмічення, або розгерметизація і повітря підсмоктується. Бачок паливний який стоїть? Може там з крантік які заморочки. Десь щось повинно бути не так. Як батя у мене частенько говорить: чудес на світі не буває.
bgnav писал (а): При більш низьких температурах, особливо в умовах півночі, робота підігрівача вельми проблематична.
Ось і питається, навіщо такий підігрівач? хоча працює все ж в морози ..
Вітаю хлопці, підкажіть як живити моторчики грубки на Теплостар 14ТС-10-24В на постій камаз, проводка старого зразка. там йде фішка з двома рожевими проводами, куди їх потрібно тикати? чи не варто морочитися
Привіт всім! У кого нитка коштує котел від 220? Купив собі а зрозуміти не можу куди його ставити потрібно (інструкції немає)
Затупил над тим що у котла діаметр трубок куди одягаються шланги трохи більше як на фото (пост # 288) а вже морози сьогодні у нас вночі -25 було
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан, прочитав все. Толком нічого не зрозумів. там все в купу зібрано.
Може хто нитка в двох словах напише в які патрубки його вирізати а краще фото або ссилочку
Перший раз ставити буду з цього туплю (
Всім привіт, хлопці, мій товариш придбав тиждень тому Придніпровська залізниця 14, сьогодні каже, що не запускається воно, показує 4 моргання, я угсебя подивився в інструкції, це означає або свічка розжарювання, або нагнітач повітря, але товариш каже, свічку перевірив на акб, вона загострюється, нагнітач тож каже працює, т.к. гул-вої-продув ідет.Но сказав, що насос подачі палива не клацає ваще, соляру є, (Бодяжити з гасом) .Вопрос, а як тоди перевірити насос. і можливо, що що-небудь з мізками у Придніпровської залізниці та з-за цього насос не працює?
було таке, що нагнітач крутиться. а автономка не починається і моргає. заміна нагнітача допомогла. а паливний насос не виділяйте через те що час не підійшло. блок керування перед запуском спочатку самодіагностику робить, і раз є несправність, то він зупиняє процес запуску.
anton-640. а як зрозуміти, що нагнітач крутиться і в той же час він не працює? завтра з ним в лісі зустрічаємося, насос його думаю перевірити просто зняти і на пряму до АКБ, якщо заклацали, то норм, якщо немає, то на викід.А нагнітач можна както продіагностувати, ну там візуально або тож на пряму до АКБ? блін, Придніпровська залізниця у нього струму тиждень, як з магазину, а вже попадос
я ж писав: нагнітач крутиться (чутно як моторчик працює). але в той же час на ПУ висвічується несправність (моргає лампочка). Проблемма в цьому випадку або в поганому контакті десь, або в самому моторчик всередині щось не так. Від моторчика в блок управління заходить 4 дроти, може якийсь і ослаб. Внутрішньо-же моторчика є мікросхема, в ній щось копати я думаю сенсу немає. У нас в місті є чоловічок, офіційний дилер заводу, він проводить діагностику за допомогою комп'ютера. За гарантії змінює несправні частини. У Вас якщо котел новий теж гарантія повинна бути. А якщо ні, то треба пробувати ставити завідомо справний нагнітач спочатку і від цього вже "танцювати" далі.
Перевірте всі з'єднання і запобіжник, у мене коли контакт на запобіжнику пропадає, теж помилку видає що несправна свіча.
Танки грязи не боятся.
Серега116 Клубний дід Вік: 49 Звідки: Казань Репутація: 135 Повідомлення: 1431 З нами: 3 роки 5 місяців
serega787 писал (а): що не починається воно, показує 4 моргання
Нехай перевірить насос який в посаді 288. Якщо нагнітач запускається і через хвилину гасне винен він. У режимі діагностики перевіряє свічку і циркуляцію ОЖ через котел. Подальший пуск неможливий.
Камаз 43114 СФ-65
Алекс-ін Клубний дід Вік: 52 Звідки: Вологодська обл. Репутація: 276 Повідомлення: 2 171 З нами: 3 роки 9 місяців
хлопці спасибі, вчора спати пішов, щас ось прокинувся, поїхав в ліс, там будемо вирішувати-шукати причину методом виключення.
Привіт всім, підкажіть ЯК живити Придніпровська залізниця (вхід і вихід тосола КамАЗ 5410). Значить у мене стоїть електро котел, він живиться з блоку з лівого боку у помпи і другий шланг йде на блок на праву сторону біля ПГУ, а обратка з радіатора грубки у мене йде на помпу, на основному внизу стоїть заглушка. І ще питання подивився в мануалі схему установки Придніпровська залізниця і там на зображенні намальовано що паливо береться з основного бака і ще на зображенні показаний бачок паливний. ось він для чого, його що обов'язково ставити. І ще ВИСНОВОК ПРОВОДІВ З ОСНОВНОГО джгут для автоматичного включення грубки, як правильно і куди під'єднати?
Олег 55 Учасник
Олег 55. Забір тосола йде з заглушки на блоці біля помпи, через циркул. насос, сам котел і на трійник, а з трійника на грубку через краник і другий кінець на патрубок в розвалі. Простими словами вихід з котла врізається в шланг, який між краником і двигуном (У мене принаймні так). При закритій печі ДВС нагрівається швидше. Додатковий бачок працює за принципом тн туалетного і харчується від обратки з ТНВД. З основного бака можливо паливного насоса не вистачить сил смоктати дт. Щодо підключення вентиляторів самому цікаво. Мож хто розповість?
Олег 55 писал (а): ВИСНОВОК ПРОВОДІВ З ОСНОВНОГО джгут для автоматичного включення грубки,
Додано через 16 хвилин 40 секунд:
Раніше трохи збрехав. Висновок близько клавіш, окремий палять. Провід рожевий і блакитний. Рожевий на клему "L", блакитний "I" клавіші грубки. Піч повинна працювати без запалювання.
Камаз 43114 СФ-65
Алекс-ін Клубний дід Вік: 52 Звідки: Вологодська обл. Репутація: 276 Повідомлення: 2 171 З нами: 3 роки 9 місяців
Алекс-ін писал (а): Провід рожевий і блакитний. Рожевий на клему "L", блакитний "I" клавіші грубки.
КамАЗ у мене 96 роки, тобто Олександр якщо я правильно зрозумів, вихід двох проводів з джгута Придніпровська залізниця потрібно підключити до клавіші включення грубки тільки розібратися з клемами (L і I) Приблизно ясно. Таке питання значить Придніпровська залізниця - 24 вольта, як мені і куди під'єднати плюс і мінус (в мануалі написано що вона повинна підключатися на пряму не залежно від маси) Але я не хочу безпосередньо, що мені просто можна поставити тумблерочек? У мене тільки сам Придніпровська залізниця, пульт управління і коса тому я парюся. Якщо я зроблю так: Поставлю бачок за кабіну, поставлю фільтр тонкого очищення, піде така схема харчування?
Додано через 23 хвилини 43 секунди:
katusik писал (а): Забір тосола йде з заглушки на блоці біля помпи
У мене електро підігрів живиться з блоку у помпи, а другий кінець до блоку біля ПГУ. Якщо я поставлю трійник в шланг який йде з блоку у помпи на електро підігрів і з цього трійника у мене буде подача на Придніпровській залізниці - така схема заживлення піде чи ні. Тосол адже напевно проходить через сам ел.подогрев до виходу в блок у ПГУ (другий кінець ел. Підігріву) ось чого я боюся. Чи буде правильно працювати Придніпровська залізниця ВІД ТАКИЙ заживлення.
Олег 55 Учасник